2023全球汽车零部件行业分析及百强供应商名单
声明：本文为火石创造原创文章，欢迎个人转发分享，网站、公众号等转载需经授权引言汽车零部件行业是汽车工业发展的基础，其规模和技术的持续提升是汽车工业不断繁荣发展的前提。汽车零件是指不能拆分的单个组件，部件是指实现某个功能的零件组合
扎堆入市的高端新能源MPV离家庭还有多远
不经意间发现，这几个月，MPV市场上又多了几个新面孔。就像商量好的一般，理想MEGA和小鹏X9及名不见经传的合创V09几乎同时出现在人们面前。 合创V09的进度最快，目前已经完成了预售，将于10月13日上市并同步开启交付
日系插混为什么卖不动？
正文 对于日系车，提到混动，大家无不称赞，可是提到插混，无不摇头。在中国汽车市场，日系HEV有着绝对的领先优势，其中两田的市场份额加起来达九成，可是在PHEV市场，日系则全面败北。 反观自主品牌，
一体化压铸：从1.0到2.0，要看到哪些变化？
9月15日，极氪智能科技副总裁赵春林，通过社交平台，直接对比了极氪与特斯拉的一体式压铸件。他直言不讳地表示，特斯拉的一体压铸件品质，在极氪这里根本难以企及。就在同一天，极氪正式发布了全球首创的中段一体式压铸蜻蜓结构，这是一体式压铸的最新进化成果
从“尝”到“长”：常州逐鹿新能源
“中国的新能源看华东，华东的新能源看江苏，江苏的新能源看常州。”这是胡润百富董事长兼首席调研官胡润对常州的点评。常州是曾经的历史古城，随着时代更迭，新材料、新能源等又为常州增添了新的城市底色。2022年，常州新能源产值超5000亿元，投资热度全国第一，在打造“全球新能源之都”的崭新蓝图中乘势而上
美团王兴连续抛售理想汽车，是单纯套现还是看明白了？
在新能源渗透率越来越高的当下，虽然许多新能源车企销量是越来越好，但依然是难以摆脱增收不增利的尴尬，曾经的难兄难弟组合蔚小理如今的境况也是天壤之别，其中理想得益于三款车型的同步发力，月销量已经突破3万大关，迎来了收获期，蔚来和小鹏却还在为寻求增量而烦恼
“群狼撕咬”！特斯拉快架不住了！1-8月在华销量仅39万辆
曾经，特斯拉无论是销量还是品牌力，一直是中国新能源汽车尤其造车新势力“遥不可及”的存在。但当时间来到2023年，与特斯拉频繁起诉中国自媒体、维权车主同步发生的，是特斯拉“神圣光环”的逐步消退。特斯拉无疑正在中国遭遇越来越多的挑战
中国电动车是如何制霸全球的？
导语Introduction欧盟为何加紧对抗中国电动汽车霸主地位？作者丨杨晶责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉今年4月份的上海车展，中国汽车品牌和产品惊醒了一众外国品牌高管。前不久，欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查
渠道“动刀”后新款G9驾到，小鹏汽车能否过个好年？
9月19日，2024款小鹏G9上市。 伴随渠道再度“动刀”，新车的推出备受瞩目。G9车型在去年经历了非产品因素的消费者批评，直接推动了小鹏汽车的全面改革。如今，在第四季度到来前，新款G9登场，其销售表现将决定小鹏能不能过个好年
从“滑铁卢”到“上甘岭”，小鹏的加法与减
9月19日，小鹏G9 2024款正式上市，共五个版本售价26.39万元-35.99万元，起售价相比老款降低4.6万元。?在小鹏汽车的产品序列中，G9本是作为旗舰产品的存在，也被寄予了厚望。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏更是多次在公开场合表达过G9将是“50万元内最好的SUV”
三顾敦煌再战G9，何小鹏这次反思到位了吗？
文|车评君何小鹏昨晚激动了，在他今年第三次造访敦煌的时候，在这片中外文明交汇圣地上，他低头踱步，用沙哑的声音不断强调“再战G9”。似乎G9，对于他，对于小鹏汽车都尤为重要。事实也正是如此，正是因为老G9上市波折，曾经的新势力领头羊——小鹏汽车失速脱轨，之后陷入持续近一年的低迷
车企半年报：价格战伤筋动骨，汽车业何去何从？
上半年的价格战有多惨烈，车企半年报告诉你，不仅新造车日子难过，传统车企的日子也开始难过起来了。 过去，人们都嘲笑新势力车企卖一台车亏XX万，车卖得越多亏得越多，但是随着电动化浪潮加剧，价格战战况越发激烈，越卖越亏已经不再是造车新势力的“专利”
BBA反攻：在学习中超越中国新能源汽车？
水面之上，欧盟宣布对中国出口电动汽车实施反补贴调查。水面之下，德系三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪（以下简称“BBA”），悄然吹响“反攻”号角。今年以来的一系列动作都表明，BBA“反攻”中国新能源市场的“高端局”已正式开打
这场汽车大罢工，中国也会被波及？
导语Introduction史无前例的美国UAW汽车大罢工，甚至间接影响中国。作者丨石劼、查攸吟责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉“这是历史上首次！美国三大汽车公司工人同时罢工。”“和我中国有什么关系？”“总统
中国车企“攻占”慕尼黑
“你们应该被激励，而不是被吓到。”9月5日，德国总理奥拉夫·朔尔茨在出席在慕尼黑举办的2023年国际车展（简称IAA）时，对德国车企这样说。德国总理奥拉夫·朔尔茨推文截图在近日举办的慕尼黑车展上，中国成为除东道主德国之外参展商数量最多的国家
商用车基本盘失守，江铃汽车重新定义“商乘并举”？
图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展曾以商用车领导发展的江铃汽车，在喊出“商乘并举”口号之后，竟陷入了此消彼长的尴尬局面。根据江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”，000550.SZ）最新发
悦达汽车集团入股，累计融资50亿元的一汽奔腾要不破不立？
根据最新乘联会数据显示，8月新能源车国内零售渗透率已达37.3%，自主品牌中的新能源车渗透率更是突破60%。这其中，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位，以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现尤为顽强
UAW美国汽车15万人罢工，给了中国一个赚钱的新机会
罢工10天，将损失50亿美元，但这只是九牛一毛。从汽车诞生至今近140年的时间里，美国汽车工业第一次遭受到眼前的冲击幅度。14.6万人罢工、抗议、要求谈判，这之中带来的实质性冲击以及后续效应，甚至高过
特斯拉：马斯克“万亿帝国梦”还有多远？
对于今年的投资人而言，开局满仓特斯拉+英伟达，妥妥王炸状态。英伟达在这波AI浪潮中有故事、有业绩，是妥妥的王者局面。但今年开局差却一路开挂的特斯拉，到现在涨幅已有120%？它到底是涨汽车还在AI，估计很多人也说不清楚
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