智能化硝烟渐浓，北汽蓝谷抢得下半场先手

作者：文雨，编辑：小市妹 2024年的新能源车赛道依然充满看点。 产业进程犹如离弦之箭一路向前疾进，到9月份，国内新能源汽车销量占比已接近汽车总销量的45.8%，电动对燃油全面反超的历史性时刻即将在我们眼前爆炸

工信部副部长表态：力促优质新能源车企兼并重组，严打不正当竞争

11月6日，在第七届虹桥国际经济论坛的“全球新能源汽车的未来”分论坛上，工信部副部长熊继军发表了重要讲话，为新能源汽车产业的未来发展指明了方向。 熊继军副部长表示，当前，新能源汽车产业正处于快速发展的关键时期，为了进一步推动产业优化升级，工信部将采取一系列有力措施

汽车未来走向何方？

“共创赢未来” “出行，未来无限可能”。 这是今年中国国际进口博览会汽车展区的主题，也是当前世界汽车行业的核心课题。 11月5日，第七届中国国际进口博览会开幕，汽车展区一如既往备受关注

北京现代：今夜华筵终散场，满目荒唐？

我们很难相信，不过短短几年的时间，中国消费者就不再对合资车企投以艳羡的目光，不再对汽车行业固有的发展逻辑表示认同了。

利好因素叠加，多家车企创单月交付新高

进入“金九银十”，主流厂商纷纷发布“拳头”产品，近50款新车扎堆上市，叠加国家层面汽车报废更新补贴等政策扶持，车市热闹非凡，多家车企均在9月创下销量新高

中国市场还能给传统豪华品牌多少时间？

据最新数据显示，今年前三季度，宝马在中国市场销量下滑 13% 至 52 万辆。期间在 7 月“降量保价”的策略影响下，8 月销量几乎减半至 3.7 万辆。 销量的下滑逐渐倒逼产能

最高暴跌 91%！德国豪车三强三季度净利大跌：均因中国销量下滑

  在11月6日，宝马发布了其三季度财报，这也意味着德系豪华车三强三季度的财报均已经发布。从三季度来看，三家企业的业绩都出现了大幅度的下滑。在营收上，宝马下降最为厉害，但是在利润上来看，奥迪下降的最多

与大众共舞，地平线的高风险赌局

大众集团成为地平线最大金主，2023年和2024上半年贡献营收比例分别高达40.4%和37.6%。然而，客户集中度过高，业绩一旦波动对地平线影响显著。 @科技新知 原创 作者丨思原 编辑丨

畏惧中国电动汽车，铃木要推迟电动车计划？

说起日系车，可能很多人第一时间就会想到丰田、本田、日产和马自达这4家车企，忽略了铃木的存在。 但实际上，放眼全球铃木仍然是一家非常具有影响力的日本车企。之所以很多人忽略它的存在，只是因为铃木在多年以前已经退出了国内市场

中东土豪的“钱袋子”，新势力的“香饽饽”

导语 Introduction 一场各取所需的双赢。 作者丨崔力文 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 “你以为它上的是油箱？明明玩的是人情世故。” 文章开篇的一句话

解构广汽集团的2024，寻找中国汽车的远途

作者：云潭，编辑：小市妹 当下的中国汽车产业，处于最好的时代，但也是令人忧虑的时代。 一方面，乘着新能源的飓风口，新势力攻城略地，不断冲击固有的市场格局，自主品牌原本低价低质的窘境被不断改写；但另一方面，行业内卷加剧，价格战让整个行业盈利承压

二线豪华，沦为“陪跑”？

躺着赚钱的时代，真的结束了 在传统燃油车时代，豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）的潜客中，会有一部分在综合考虑价格、性能、个性化等因素后，选择二线豪华品牌。 但如今，伴随汽车市场电动化、智能化的转

捷豹路虎裁员风波：断臂求生还是合理优化？

近期，捷豹路虎裁员传闻在网络上不胫而走，引起了社会各界的广泛关注。有消息称，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）进行大规模裁员，裁员比例甚至超过 50%，其中市场部高级经理以上职位几乎都被裁掉，这一消息如同巨石投入平静的湖面，激起了千层浪

大众在华，为何失速

导语 Introduction 这是大众历史上的决定性时刻。 作者丨菠萝蜜 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 在中国，大众成了“昨日之王”。 《纽约时报》最新的专题

“银十”交卷：10月新能源车销量炸裂！14家车企业绩创历史新高！

“金九”过后，“银十”到来。或许是十一长假这个黄金消费期，让“银十”的含金量更胜“金九”。 刚踏进11月，接连14家车企晒出了10月份的销量成绩单

雷军穿越 2024：「流量王」也有烦恼

广汽销量连跌9月，合资品牌风光不再

“第三季度多家上市车企均出现净利润出现下滑的现象，但广汽集团下滑幅度最大。   ” @科技新知 原创 作者丨依蔓 编辑丨蕨影 广汽连

雷诺在华组建新团队，醉翁之意不在酒

导语 | Lead 就当不少人认为雷诺这样的二线跨国车企即将离开中国的时候，一则雷诺在上海建立起研发团队的报道受到不小的关注。雷诺虽然在国内整车领域表现并不亮眼，但是其依然在努力中，逐步加码中国的团队

超150万个车主正在“偷偷”换新车

导语 Introduction 在这场披着“以旧换新”外衣的产业升级中，较好的优惠力度遇上潜在的市场需求，政策的阶段性胜利由此而来。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑

超八成上市公司盈利，比亚迪营收超过特斯拉

评一周车股，察百态车市。 随着10月的结束，A股上市的公司中已经有5353家披露了2024年第三季度财报，其中有4115家上市公司实现了盈利，更有2469家公司实现了净利润同比增长，形势一片向好。 从924大行情以来，A股已经持续发力一个多月，终于在11月开始冷静