最卷一年！车企卡位城市NOA，激光雷达成抢手卖点
作者|王博 编辑|德新 在激烈的车市竞争中，作为高性能智驾硬件的“显性”代表，车载激光雷达正迎来全面爆发。 就在过去短短两周，理想、零跑、智己、极氪等多个品牌发布全新
三菱汽车败走中国，新能源冲击之痛
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 3月1日，广汽三菱汽车有限公司近日发生工商变更，企业名称变更为湖南智享汽车管理有限公司，同时三菱自动车工业株式会社、三菱商事株式会社退出股东行列。变更后该公司经营范围新增新能源汽车整车销售、机械零部件销售等，由广州汽车集团股份有限公司控股，注册资本19.47亿人民币
合资车企换道奔跑，混动赛道能解新能源之困？
2024年汽车市场价格战在龙年春节之后全面打响，由自主品牌主导的价格战浪潮，对合资、豪华品牌阵营带来了不容忽视的冲击。虽然明知价格战是带节奏的行为，但来势汹汹，合资品牌也不得不跟进，打破既往定价体系，于是就有了13万买合资B级车、合资燃油车改款直降两三万的盛景
亏额新高，蔚来还有时间！还有多少时间？
这一次，能力臂狂澜？ 作者：李欢 编辑：吴双 风品：令煜 来源：铑财——铑财研究院 白驹过隙，沉者为金。经历万马奔腾10年，新能源车市行至分水岭。以初代造车三剑客“蔚小理”为例，理想成功上岸，蔚来、小鹏则仍在亏损泥潭挣扎
隐秘的下半场：挤垮日本制造业的供应链新军争霸赛
当年，中国拿下家电、电子消费等产业后，就实现了人均GDP超1万美元的经济奇迹，如果未来我们拿下整个汽车产业，就可以实现人均GDP突破2万美元。 一般的发达国家，可以做到一个人一年的工资可以买一辆车。 2005年，美国人均GDP为3.5万美元，一个普通美国人差不多工作一年可以买一台车
宁德华为小米“三巨头”齐聚，北汽蓝谷翻身在即？
今年1月，北汽蓝谷公布其销量及业绩预亏公告，此后其股价连续下滑。至2月5日，该股票股价达到近一年来的最低点，即每股3.71元。然而，仅隔一日，北汽蓝谷的股价便迅速反弹，截至3月11日，北汽蓝谷收盘首板涨停，每股价格达到6.72元，在一个月内的股价股价实现了近乎翻倍的增长
上市5天股价腰斩，路特斯豪车梦碎，吉利造出另一个高合？
新能源汽车赛道，最近可谓是大瓜不断。 先是以比亚迪为首的电动汽车轮番降价，在“电比油低”的价格战中打生打死。主流价格带甚至一路从10万元至20万元，被打到7万元左右。 而后曾经意气风发，剑指高端豪华汽车市场的高合，疑似因为融资问题忽然宣布停工停产
央企松绑，就能起飞？
对于三家央企来说，发展新能源固然重要，然而面对已经巨变的汽车市场，更重要的是如何活下去、如何践行可持续发展理念。 正文 近日，国务院国资委主任张玉卓在全国人大十四届二次会议“部长通道”上指出，国资监管的核心在于激励企业大胆创新，并清除那些阻碍高质量发展的体制机制障碍
IPO搁浅、上下游夹击，“黑芝麻”们迷途难返
遥望漫漫前途，“黑芝麻”们如何克服技术桎梏、市场重压，最终行至商业化“绿洲”，还存在诸多不确定性。作者/李长怀聚光灯下，自动驾驶芯片火热依旧。但从创业至今，中国企业们一直没有走出“行路难”。作为港交所新规则生效以来，第一家申请上市的自动驾驶芯片企业，黑芝麻智能的上市申请材料已处于“失效”状态
学习奔驰保时捷，中国车企在欧洲寻找代工商
导语 Introduction “弯道造车”。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨段永琪 欧洲对碳中和绿色出行的积极推动，为中国品牌提供了一个向西方市场扩张的理想试验场
调查中国汽车，“正确”的背后
导语 Introduction 说到底，是触及到利益红线了。 作者丨王小西 责编丨杨晶 编辑丨何增荣 有个小窍门，当你看到网络最近一段时间，美国方面开始抛出“中国汽车威胁论”的时候，那就是说，美国大选进入了“Fight”模式
以旧换新破价格战内卷，建议车企学学苹果
3月1日，正式通过的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提到，积极推动汽车、家电等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。 “以旧换新”最有效的办法之一就是置换补贴，3月1日《方案》确定后，奇瑞首先跟进，旗下四个品牌给出了不同的置换补贴力度，最高4万元
“价格战”不管用，它们开始Plan B
导语Introduction近30家车企推出大额的“置换补贴”，这会收到奇效吗？作者丨杨晶责编丨杨晶编辑丨段永琪在春节的欢声笑语还未完全散去之时，中国汽车市场便迫不及待地迎来了新一轮的激战。二月，这本
李想向“黑暗”宣战，能挽救MEGA吗？
雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗
净亏损200亿，蔚来的理想主义还行得通吗？
蔚来这座“乌托邦”可能即将要倒塌了。 3月5日，蔚来发布最新财报，2023年营收556亿元，同比增长12.9%，在一堆增长的数字里，隐藏了令人咋舌的亏损数字——净亏损207.198亿元，同比扩大了45%，算下来平均每天要亏掉五千多万
哪吒汽车：销量不多，“谣言”不少
来到命运的十字路口 撰文/陈邓新 编辑/黎文婕 排版/Annalee 哪吒汽车，站在“风口浪尖”。 据《豹变》报道，2024年3月6日探访哪吒汽车南宁工厂，工厂已全面停摆，厂区内一片荒凉，只剩守门的保安和没卖出去的库存车静静伫立
个个与你有关！中国车崛起对所有消费者的7个好处
这几天汽车行业的降价潮，都看到了吧？不知道你注意到了没有，这一次的降价潮，又是国产厂商带领的，合资厂商只是被动应战。其实不仅仅是价格，可以回想一下，过去一年汽车市场这么热闹，光是技术争锋就有好几次，有哪一次是合资厂商带起来的呢？国产车崛起，是一种肉眼可见的事实
“不向黑暗妥协”！李想的愤怒反击，余承东何小鹏隔空声援
MEGA正式开启交付 作者｜楚门 王磊 编辑｜秦章勇 沉默一周后，李想面对MEGA的滑铁卢终于回应了。 “采用法律武器，用光明反击黑暗！” 同一天，MEGA正式开启交付，此时距离正式上市已经过去了10天
生产线升级开始招聘，奇瑞接手后东南加速“翻身”
继广汽三菱之后，曾与三菱有着千丝万缕关系的东南汽车，也迎来了自己的最终归宿。近日，福州青口控股有限公司发生工商变更，原全资股东福州左海汽车有限公司退出，新增奇瑞汽车股份有限公司为全资股东。据了解，去年
蔚来卖一辆车亏11万，2023年巨亏211亿
作者|艺馨 七宝 排版|Cathy 监制|Yoda 出品|不二研究 3月5日，蔚来集团（下称“蔚来”，NYSE：NIO)公布了 2023 年全年及第四季度财报。 「不二研究」据蔚来汽车2023年报发现：2023年，蔚来净亏损211.47 亿元
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