新能源汽车市场_新能源汽车市场分析

“灾难已来”，Stellantis或抛弃CEO唐唯实

编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs） Stellantis集团正在寻找接替卡洛斯·唐唯实（Carlos Tavares）的人

| 2024-09-25 10:57 评论

乐道要补蔚来的坑 | 车圈

来源 | 伯虎财经（bohuFN）作者 | 陈平安前段时间，李斌的直播间飘过一条弹幕：能不能别打那么多广告。李斌看到后，立马回应，我哪来那么多钱做营销，都是自己采点内容播点

整车制造 | 2024-09-24 19:17 评论

自主高端轿车何时打破销量魔咒

作者 | 杨璐编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室（gbngzs）近两个月，又有几款自主品牌轿车上市，享界S9、领克Z10、极越07……它们中，有的向高端进击，有的试水纯电

| 2024-09-24 13:45 评论

李斌为了理想，蔚来还在巨亏

对于蔚来的习惯性亏损，我们唯有祝福它正文就在不久前，蔚来发布了二季度财报。数据不错：营收做到了174.5亿元，增长98.9%；交付上，57373辆，增长143.9%；毛利率12.2%，大涨了6个百分点

| 2024-09-24 09:50 评论

复制赛力斯，江淮有点难

整车制造 | 2024-09-23 21:11 评论

纯电、增程、插混三国杀，蔚小理米打响新王之战

纯电是诗与远方，增程是眼前苟且，但活下来比什么都重要。 @科技新知原创作者丨茯神编辑丨蕨影 &

| 2024-09-23 15:56 评论

在单车盈利“琅琊榜”上，谁的武功“遥遥领先”？

导语 | Lead 今年上半年，哪家车企的单车最赚钱？虽然自主品牌在国内市场风生水起，但在单车利润上普遍比在全球穿行的国际品牌逊色。本文出品|禾颜阅车工作室撰文|张大川编辑|禾子全文2966字阅读需4分钟今年以来，国内汽车市场价格战硝烟弥漫

| 2024-09-23 14:03 评论

刚出ICU就蹦迪贾跃亭带头涨薪

都说刚出ICU就进夜店属于“作死”，谁能想道有一天段子也能照进现实。近日，法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF

| 2024-09-23 13:47 评论

告别奔驰，腾势的冲高之路在何方？

曾经站在巨人肩膀上出生的的腾势汽车，如今已经彻底归属到比亚迪的羽翼之下。近期，天眼查显示：深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更，比亚迪汽车工业有限公司将梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司持有的腾势汽车10%股份回购

| 2024-09-23 13:45 评论

乐道L60爆单了？李斌高兴的有点早，因为对手不止是Model Y

经过了几个月的预热宣传，9月20日蔚来汽车子品牌乐道旗下首款车型乐道L60正式上市了，定位是中型纯电SUV。相比之前官方所公布的21.99万元的预售价，新车最终的售价区间为20.69~25.59万元

| 2024-09-23 09:35 评论

挺不住了？大众中国被曝裁员，涉及数百人

在经济前景不利、竞争愈加激烈的情况下，大众汽车集团的目标是在未来三年内将全球管理费用削减20%。据外媒报道，知情人士透露，大众汽车集团已开始在中国裁员，此次裁员涉及集团层面的数百名本地员工，集团旗下的豪华品牌奥迪也在单独裁员

| 2024-09-23 09:30 评论

围剿BBA，比亚迪和腾势也准备出一份力

在中国市场，BBA一度既是面子也是里子。但从今年初开始，以BBA为首的燃油豪华车阵营开始了史无前例的“促销季”。年中网络流传的BBA报价单中，宝马25款车型落地价平均降

整车制造 | 2024-09-20 18:37 评论

增程「神教」，越来越热闹

纯电车企都回头做增程，理想问界现在吃饱存余粮做纯电？增程神教，越来越热闹。除了蔚来这样纯电忠实的信徒外，不少的造车新势力，都开始或已经押注增程成为他们的下一增长点。 &n

| 2024-09-20 08:56 评论

燃油车加速退场，5年后你可能没地方加油

新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创你身边的绿牌车是不是越来越多了？这是有数据支撑的。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（乘联会）最新零售销量数

| 2024-09-19 15:42 评论

宝马8月销量暴跌41%，做华系车带路党，是豪华品牌的出路

2个月前宝马中国宣布退出价格战，随后回调价格，其中还出现了无视定金临时加价的情况。于是求仁得仁，7月和8月宝马在华的销量出现持续暴跌。 7月宝马在华共售出 48938 辆，与去年同期的 59912 辆相比，下滑了近20%，减少了1万多辆

| 2024-09-19 14:25 评论

跨过百亿智驾研发门槛，谁能率先拿下L4？

舍得砸钱只是第一步撰文/ 孟会缘编辑/ 黎文婕排版/ Annalee “2025年将是非高阶智驾车淘汰的元年，无智驾功能的车将逐渐失去竞争力

整车制造 | 2024-09-18 18:13 评论

比亚迪一年再造三个特斯拉：自由现金流的魅力

文：诗与星空 ID：SingingUnderStars 2023年，比亚迪营收突破6000亿元；2024年上半年，比亚迪营收突破3000亿元，考虑到通常购车高峰期在下半年，2024年大幅超过2023年没什么悬念

整车制造 | 2024-09-18 16:58 评论

都在亏钱卖车，还谈什么规模效应？

导语 Introduction 规模效应肯定存在，但前提是能活到那个时候。作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨何增荣当汽车市场价格战的厮杀声愈加响亮，所有人都在大谈“降本增效”

| 2024-09-18 13:57 评论

MPV市场将迎来生死战，汽车市场最后一片乐土要消失了

如果要为中秋节和国庆节等节假日寻找一辆代表车型，可以装得下更多人员和行李的MPV就是首选，没有之一。曾经的MPV更像是方盒子面包车的形象，在很长一段时间内则是别克GL8这类接待用车的感知，而家用MPV也只有广汽本田的奥德赛

| 2024-09-18 11:29 评论

昔日巨头，猛踩刹车？

昔日汽车制造巨头，如何完成转型？传统汽车制造业正面临考验。日前，德国大众汽车集团宣布，正考虑关闭“至少”一家较大的本土汽车制造厂和一家本土零部件厂，并将终止自1994年以来实施的就业保护协议

整车制造 | 2024-09-18 11:01 评论

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