起底神龙汽车：东风雪铁龙与东风标致，双品牌“单飞”
文／乐居财经 靳文雨此前几年，神龙汽车频频和“下一个退出中国市场的品牌”这个标签联系到一起。因其在5年时间里，从年销70万辆的“大厂”，跌落成为了年售车不足5万辆的边缘车企。而求变、复兴，成为这几年神龙汽车官方对外宣传时最常提起的话题
平均成交价比雷克萨斯低，奥迪还称得上“一线豪华”吗？
奥迪不豪华了？近几年，这种类似的质疑在网上相当常见。无论是网友还是媒体，似乎都在“唱衰”奥迪。 当然，大家也不是口说无凭，请看下面几份数据：1、据最新豪华品牌成交均价排行榜显示，号称一线豪华品牌的奥迪
自主“国际化”暗潮涌动，上汽集团摘走首个“10万辆级”海外市场！
“今年会出现第一个10万辆级的市场，是在欧洲，并且预计在12万以上”，在上汽集团海外业务沟通会上，上汽集团公关部总经理管熠中如是说。“（目前）欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚（已经）形成6个5万量级
2021年自主车企变速箱投诉指数盘点：顿挫成普遍现象
随着国内自主品牌技术与经验不断积累进步，各大自主品牌的市场占有率也逐渐提升，迅速崛起的自主品牌以同级别低价位、同价位高配置等优势赢得大部分消费者，但是车身三大件仍是技术薄弱的地方。在对自主品牌车型的发动机问题进行盘点过后，不难发现发动机技术还有待提高
国内卷得还不够？小鹏、威马、蔚来等造车新势力为何纷纷开启海外拓展潮？
2021年中国的新能源汽车市场销量异常火爆，从之前乘联会公布的数据来看，2021年新能源汽车累计销量244．6万辆，累计同比增长168．0％。不管是政策走向、发展趋势、还是国内巨大的空间和体量，新能源汽车已经走在了时代的前列
小米造车要赌上身家性命，吉利蔚来造手机只是玩周边！
北京时间2022年2月22日星期二，在网络上被认为是百年来最“2”的日子，又一家车企被爆出涉足手机业务，那就是中国造车新势力领头羊的蔚来，并且招来了原美图手机总裁尹水军负责。这是继吉利正式宣布投资百亿造手机，并且被报道称正在洽谈并购老牌手机厂商魅族后，又一家车企被爆出要涉足手机领域
激光雷达VS视觉算法，两派路线之争，求同存异的差异化角逐
作为造车新势力领头羊，特斯拉的一举一动都备受“后进者”关注与“借鉴”。然而在车用感知层传感器上，特斯拉不仅没有被当做前进的明灯，反而被“后进者”批判成了反面教材。激光雷达，被马斯克称为“只有傻子才会用
汽车智能网联化时代已经到来，野蛮生长的OTA能否演化出一条独立赛道？
在新势力车企中，特斯拉绝对是最为激进的那家车企，因为曾多次在汽车上应用敢为天下先的“黑科技”，其副作用就是这也会引起美国国家公路交通安全管理局 （NHTSA） 的多次介入调查。2月18日，NHTSA发
由特斯拉引发的“落户”风波，是谁还想加入第二城的竞夺战？
特斯拉又岂会只“困在”一座城中。曾在一本法国小说中读到，“如果可以，我想站在一个制高点，看着河岸两旁来往不断的船只，那些变成小人模样的跑步者们，连同河水的走向，一直往大桥那头延伸．．．．．．我似乎达成
华为2年超越特斯拉，这次没被喷的逻辑是什么？
截至目前，华为在和时间奔跑，不超过特斯拉，也不意味着被打脸。最近网络上刷屏的视频里，要是把余承东换成其他的名人，要是把华为换做大多数主流品牌，那按照惯例来看，汽车媒体的报道应该早就炸锅了。比如，恒大之
通用汽车电动化战略谋变：一切源于奥特能！
尽管通用汽车的电动化战略仍在起步初期，但显然这家公司的野心不限于此。其所有举措都在为变化预热铺路，谋求在新的发展阶段站稳脚跟。近年来，各大传统汽车巨头纷纷提出战略转型并加速落实电动化战略。但无论其营收
融资20亿估值250亿元，哪吒汽车的“风火轮”还能飞多久？
2022年的新能源市场只会更加热闹。据天眼查官网显示，2月21日，合众新能源已完新一轮轮超过 20 亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等，哪吒汽车的估值一跃升至250亿元
1月豪华汽车品牌上险量榜单：宝马再夺冠，但林肯才是最大赢家？
随着国产品牌的崛起、新能源市场的向上，豪华品牌的地位已经开始改变了，近日，保监会又发布了2022年一月份国内豪华汽车品牌的上险数据，那就让我们看看这些豪华品牌最近的表现怎么样吧。不得不说，宝马果然是豪
壬寅·加速丨2022，汽车服务与流通求新求变
2022年汽车流通与服务以八大趋势，于变局中开新局。近年来，汽车出行产业正处于一场剧变之中，几乎每一年都有跨越式的前进。就在刚刚过去的2021年，新能源汽车在中国汽车市场占比突破10％，激光雷达首次搭
大众与华为在自动驾驶上“联姻”，能为双方带来些什么？
近日，由德国媒体报道，德国大众汽车公司正与华为就以数十亿欧元收购自动驾驶业务进行谈判。消息一出，立刻引起了行业的震动。大众为何不自研自动驾驶？华为是否舍得出售这块前景广受看好的业务？这场潜在的“联姻”
从3名“背包客”到69.7万辆再到MG EH32，看上汽集团海外业务
（文／编辑：娄兵）2021年，中国汽车产业在疫情袭扰和芯片短缺的双重困境下，产销双双突破2600万辆（含乘用车和商用车），分别同比增长3．4％和3．8％。2018年以来连续3年的下降局面被打破了。然而
吉利之后，蔚来也要做手机？
手机厂商跨界造车，汽车厂商出圈造手机。不得不说，这个赛道越来越热闹了。近日，有消息称，蔚来有意进军手机行业，目前项目正处于最开始的调研阶段，并在为此进行人员招聘，工作地点是深圳前海卓越。同时，消息还指
2022年中国汽车行业竞争格局及市场份额分析 重点企业集团市场集中度下降【组图】
行业主要上市企业：比亚迪（002594）、吉利控股（00175．HK）、上汽集团（600104）、广汽集团（601238）、北汽蓝谷（600733）、长安汽车（000625）等。本文核心数据：中国品牌
看到国外电动汽车涌入 日本汽车厂商该紧张了吗？
极客网·极客观察2月21日 以前日本对电动汽车持怀疑态度，它们认为氢燃料才是未来，但现实让它们越来越清醒。看看今天的日本汽车市场，电动汽车只占销量的1％，远远落后于中国、欧洲。不过日本正在追赶，202
比亚迪加持，入局豪华MPV，腾势这次能否腾起？
一败涂地的腾势终于得到了一次“咸鱼翻身”的机会。如果你在10年前和别人说，腾势没有前途，我想应该没人会相信。因为腾势的起点太高，它是由自主新能源先行者比亚迪与德系豪华品牌戴姆勒奔驰联手打造出的高端产物，这种梦幻组合，即便是搁在现在造车满街飞的市场中，也是拔尖的存在
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