采埃孚与天瞳威视战略合作 协同打造全新自动泊车系统
◆采埃孚与天瞳威视签订战略合作协议，将共同开发自动泊车（APA）与自动代客泊车系统（AVP）◆采埃孚首次投资入股中国本土初创技术型企业，成为中国汽车产业生态系统中更强大的一员◆采埃孚在全球范围内开发的
秀核心技术，亮换电生态 易易互联科技出击重庆车展
6月12日，2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会盛大启幕。吉利科技集团部署的换电运营公司——易易互联科技唤能而来，首次携多款黑科技装备重磅亮相车展，并展现独树一帜的换电生态布局。易易互联科技重装出击2021重庆国际车展
2021中国动力电池行业市场分析，磷酸铁锂电池逐渐成为主流
近年来，随着新能源汽车行业的迅速发展，我国动力电池行业也迎来了高速发展期。2020年，受新冠疫情持续、宏观经济下行、全球贸易壁垒加剧等因素影响，我国动力电池产销量均有所下降。2021年，我国动力电池产销量恢复增长
宝能汽车获120亿元战略投资，力争成为全球一流新能源汽车集团
6月16日，资本邦了解到，6月15日，宝能集团与广州开发区举行战略合作协议签约仪式。广州开发区国企将向宝能集团旗下宝能新能源汽车集团120亿元战略投资，双方将联手打造具备国际竞争力的全球一流新能源汽车集团
半固态电池VS固态电池，谁能抢占动力电池高地？
由于蔚来等企业的推动，很多人认为，固态电池将要量产应用了。现实很骨感。6月12日，在第十三届中国汽车蓝皮书论坛上，几位动力电池一线从业者，都对纯固态电池商用表示悲观，对于半固态电池，则存在分歧。论坛上
极氢汽车销量火爆，原因在哪？
在很长的一段时间内，关于电动智能汽车，我们关注蔚来、小鹏和理想等新造车势力，也关注比亚迪和广汽等激进的自主传统车企。对于吉利的新能源汽车关注很少，一来对吉利新能源汽车的印象是帝豪纯电网约车，二来曾经雄心勃勃的几何品牌已经差不多销声匿迹，好吧还有领克的插电混动汽车
极氪001、小鹏P进入公告公示阶段，比亚迪继续“群殴”打法
消费者期待的极氪001、小鹏P5距离上市越来越近了。这两款车型进入到了公告公示阶段。另外，一度难产的大众ID．3也有望瓜熟蒂。比亚迪则在一轮技术调整后迎来一批新品，除了计划中的汉DM－i车型，纯电小型车EA1海豚终于亮相，而且，宋PLUS 还申报了DM－p版本
五月份车市销量稳中求进，市场平稳递增
英文五月名称May，由罗马神话中专门司管春天和生命的女神玛雅（拉丁文Maius）演变而来，象征着旺盛的生机。而五月份车市在经历了前几个月爆发式增长后，也迎来了一个平缓且小幅向上的阶段。根据乘联会的统计
中汽协：乘用车5月产销由正转负，SUV同比下降最快
6月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新一期的产销数据。数据显示，2021年5月，我国汽车产销分别为204．0万辆和212．8万辆，环比下降8．7％和5．5％，同比下降6．8％和3．1％
持续彰显“中国制造”力量！安凯再获沙特批量大单
尽管新冠疫情给沙特人民的生活和出行带来很大影响，但是安凯客车在沙特市场的热度却丝毫未减。继连续多年向沙特出口客车大单后，今年3月，安凯客车再次斩获沙特批量订单，并于6月10日正式批量交付。作为沙特市场
共享出行蓝皮书首发 华夏出行参与共创
2021年6月12日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥成功举办。这场一年一度的中国最重要和最具有影响力的行业顶级盛会汇聚了中国汽车行业领袖和精英，大咖云集，以前瞻视角从更大范围营造探讨新汽车变革的场景
Mobis多管齐下，提升知识产权综合能力
现如今，人们对知识产权的重视程度越来越高，申请专利成为保护自身知识产权的重要方式之一。而对于汽车行业来说，专利的保障作用更加的突出。Mobis为保障自身知识产权，提高核心竞争力，制定了到2025年在全球持有专利12000件的目标
小米造车进行时！正计划招募大量人才
6月15日，资本邦了解到，近日小米集团官网更新了大量关于自动驾驶的招聘职位。 从细分工种来看，涵盖自动驾驶数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等共20个岗位
北汽蓝谷刘宇：变革中不断学习 放手拥抱汽车新时代
“从极狐团队管理层变化可以看到，我们正在进行自我变革，摆脱体制束缚，以头部企业作为我们的学习对象。但有些不是体制的问题，而是我们自身的心魔、观念没有去革新。”2021年6月10日，在中国汽车蓝皮书论坛上，北汽蓝谷董事长刘宇阐述了极狐革新自我，拥抱汽车新时代的明确态度
加速新能源物流车布局 长安凯程新能源物流车重磅出击重庆车展
近年来，为实现“碳达峰、碳中和”的环保目标，国家一直在大力促进新能源物流车的发展。在2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会上，长安凯程用行动响应国家号召，携手旗下的长安睿行EM80和长安之星9EV两款新能源商用车亮相车展，聚焦于短途物流的运输问题
长城汽车5月销量不佳，危机之下要如何破局？
文｜林卉市值一路狂奔，但产销量却一路下挫，长城汽车难掩颓势。8日晚，长城汽车发布2021年5月产销快报。从系列品牌车型上看，作为国内汽车佼佼者的长城汽车，产销量滑坡趋势明显。公告显示，2021年5月，
汽车产业的未来：只有融合发展才能智领未来
6月12日至13日，以“融合发展·智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心隆重举办。政府和行业机构、车企领袖、业界专家和产业链各领域专业人士相聚一堂，共同把脉处于变革关键时期的汽车产业
5月SUV销量排行榜：4月销冠竟跌至第五名，销量“造假”？
近日，乘联会公布了2021年5月的汽车销量情况，而作为一向备受国人关注的SUV市场，其销量达到了73．7万辆。虽然它的单月同比增长率为－2．3％，但靠着之前的积累，它的1－5月累计销量还是达到了383．2万辆，同比增长了36．7％，整体形势还是相当不错的
广汽集团5月产销双增长，另一“黑马”势头强劲
在今年5月份，国内不少车企都出现了同比下滑的局面，不过，广汽集团在有合资、自主品牌护体的局面下，仍旧保持了同比增长的喜人增速。5月10日，广汽集团发布了2021年5月产销快报。数据显示，今年5月，广汽
长城：朝着成为汽车界的华为而努力
对于汽车主机厂，搞自主研发其实是一件真真很痛苦的事。研发方向错了，几十亿的研发资金打水漂不说，错过了最佳的竞争时间点可能会让品牌一蹶不振；研发深度不如别家，一拿出来消费者会骂，媒体会嘲讽；最难的是，研发真不如直接买来得直接，花同样的钱人家拿来就能用，搞研发还得等几年
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