2019年第2批新能源汽车推荐目录发布,电池能量密度已达176Wh/kg
2019年3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,其中包括37家企业的84个新能源车型,其中新能源乘用车有29个车型,纯电动客车有22个车型,纯电动专用车有33个车型。
特斯拉将标准版Model 3交付时间推迟4周
据Electrek消息称,特斯拉将新的标准型的Model 3的交货期推迟了4周。对此,特斯拉回应称,是因为第一周的订单量过大工厂需要生产一段时间。
补贴退坡,新能源蓝海优胜劣汰即将到来
中国是全球最大的新能源汽车市场,也是增长最快的市场,是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。在刚刚过去的2018年,虽然车市整体出现近30年来首次负增长,但是新能源汽车市场却逆市增长。
每日资讯:卡罗拉雷凌插混版上市、Model 3推迟交付
3月9日,一汽丰田插混车型卡罗拉双擎E+车型正式上市,4款车型的补贴后售价为18.98-21.28万元。
EV周报 | 新能源汽车优惠政策继续,ARCFOX发布三款全新车型
3月4日,特斯拉全新Roadster正式开启预订,特斯拉官网正式开启了全新一代Roadster的预定,其中普通版的预订订金为33.2万元,而创始人系列的订金则为165.9万元,且限量1000台。
氢燃料电池汽车“军备竞赛” 这四家车企谁能先发制人?
通过用水制取氢气(还有其他方式制氢),取代汽油作为汽车的能源却成为了可能,这也就是最近网络上大热的氢燃料电池汽车。
面临外资汽车企业与特斯拉的挑战,国产新能源汽车压力大增
随着新能源汽车补贴将在2020年取消,外资汽车企业纷纷推出新能源汽车,而新能源汽车企业的标杆特斯拉将在中国生产,这无疑给国产新能源汽车企业带来极大的压力。
最有钱也最会烧钱,三年亏损近两百亿,李斌的豪赌,还能有赢面?
作为蔚来汽车首款量产产品,ES8是目前蔚来唯一销量贡献者,蔚来汽车自然给予厚望。2018年,已经逝去,那么蔚来是否能为消费者和投资者提交一份满意的答卷呢?
特斯拉阴影下的造车新势力:蔚来过冬,小鹏扩张,威马融资
从量产了的蔚来、威马、小鹏等,到计划在2019年年底前量产交付的天际、拜腾、爱驰、车和家等,家家都有一本难念的经。
电动汽车未来 忽悠不来
虚标里程这事并非只有国内车企才干,国外车企也有这么干的,只是近几年国内电动汽车市场快速扩张,虚标的事干得更多更猛更醒目,以至于引起消费者不满,甚至对整个电动汽车行业开始产生不信任。
威马汽车获C轮30亿融资累计融资额超230亿元等7条快讯
威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资,本轮融资由百度集团领投,太行产业基金、线性资本等参与投资,融资将主要用于用户体验与技术研发。
日本人灾难应急新思路 电动汽车可开可住 可取暖 可给大楼充电!
当家庭停电时,备用电源是最需要的,除了家用应急照明灯、手机等可以提供光源外,近日,奇思妙想的日本人正在探索使用电动汽车的电池作为备用电源给可能发生的灾害提供帮助。
特斯拉又起火,是时候给新能源车浇一瓢冷水了
由于特斯拉降价的声量太大,以致于几乎在同一时间,特斯拉发生在美国佛罗里达的一起起火事故被降价的海量信息所掩盖。
每日资讯:比亚迪新能源车1-2月销量大涨 特斯拉关闭在华门店
3月7日,比亚迪发布2月销量快报,当月公司新能源汽车销量为14429辆,同比增长73%。1-2月累计销量为43097辆,同比增长175%。
蔚来亏了9600000000元!是谁“杀死”了新能源汽车?
日前,蔚来汽车公布其2018年度财务报告(未审计),财报显示,2018年蔚来净亏损达到了96.39亿元人民币,加之2016年亏损的25.73亿元、2017年亏损的50.21亿元,蔚来汽车近三年累计净亏损约在172.33亿元。
新能源车型爆发式增长 留给新势力的时间还有多久?
在业内看来,特斯拉降价一方面将特斯拉旗下车型逐渐回归到“出行工具”的本质,另一方面,给造车新势力带来巨大影响。
投资FF未获利恒大新能源亏损17亿元等7条快讯
据英国《金融时报》3月7日报道,如果美国政府对中国进口汽车加征关税,沃尔沃汽车可能不会在美国销售其高性能电动车Polestar。
爱驰汽车氢燃料研发推动智能电动汽车发展
爱驰汽车对氢燃料电池技术信心十足,在此次日内瓦车展上,爱驰汽车联合创始人兼总裁付强认为甲醇重整制氢燃料电池技术不仅安全性高,成本低,且具有续航里程长、清洁环保等优势,将为智能电动车的未来提供最具可持续性的解决方案。
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