日产Note e-Power热卖，增程式电动车的春天来了吗？
上市11个月，本土销量超过10万台；今年前半年，帮助日产在时隔48年后，第二次登上日本乘用车销量榜榜首，超过了曾经第一名的丰田普锐斯——日产Note e－Power上市一年半，销量一路看涨，成为目前最受日本消费者欢迎的增程式电动车。
《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》发布
到2020年，我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆；到2021年，新能源汽车市场进入快速发展期；到2030年，新能源车价格将比燃油车更有优势，市场将呈现平分格局。
最全SUV纯电动乘用车整备质量与续航里程排行榜
中汽协的数据显示，今年6月，国内SUV销量为73．76万辆，环比下降3．12％，同比下降0．52％；乘联会发布的数据显示，今年6月SUV市场销量实现74．61万辆，同比下降0．1％。
最全小型和微型纯电动乘用车整备质量与续航里程排行榜
6月中国新能源汽车销量排名前十的车型依次为荣威Ei5、奇瑞eQ电动车、比亚迪秦、江铃新能源E200、荣威i61．0TEDU、比亚迪e5、北汽新能源EX系列、华泰EV160、宋DM1．5T、荣威RX51．5TEDU。
电动汽车市场半年报：谁在走路，谁在跑？
根据外媒报道，上半年欧洲电动汽车市场出现严重的增速减弱情况，纯电和插混两大方面都有所放缓；今年1到6月份，欧洲电动汽车数量增长了33％，远低于去年同期的54％，同时还是在整个欧洲市场技术很小的情况下。
电动神车也会“方”？ 宝骏E200颜值爆表背后还有野心
上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）绝对可以称得上是神车制造厂，从五菱宏光到宝骏730、再到宝骏530，旗下多款车型不仅成为车市爆款，其热销也成为网友口中津津乐道的话题。
马斯克为什么这么不靠谱？
Munster说，“马斯克因为他在公众面前向外界承诺的目标过于激进，而总是无法兑现。”投资者，供应商，员工和顾客都在关注着。那要如何理解马斯克这种扭曲现实的目标设定，要先来站在不同人的角度来看这个问题。
卡车货车市场还会那么火吗？中国商用车上市企业半年销量解析
1-6月，中国商用车产销分别完成220.4万辆和229.1万辆，产销量比上年同期分别增长9.4%和10.6%，成绩远远好于乘用车。
新能源赚钱吗？50家产业链企业H1业绩预告一览
日前，超过40家新能源汽车产业链上市企业发布2018半年业绩预告，其中包括整车、动力电池、电池材料、电机电控等细分领域。
【热点】比亚迪电控最新技术进展：将加大IGBT模块研究力度
未来，比亚迪将加大IGBT模块的研发力度，一方面提高电控性能，满足新款车型的需求，另一方面拓展IGBT模块的市场规模，实现对外销售。
特斯拉要供应商还钱？怎么看
一则华尔街日报的报道声称，特斯拉通知他的供应商要求退还从2016年以来的部分付款，目的是为了帮助其实现盈利。这个目标是埃隆马斯克近期来一直承诺给外界投资者的，最快可能三季度结束时即可实现。
【热点聚焦】昨日特斯拉
昨日，一篇华尔街的文章称特斯拉正在压榨供应商，希望供应商退款来支持自己盈利。这是一篇漏洞百出的误导文章，马斯克和特斯拉均出面澄清公司只是在利用日益增长的谈判能力来锁定更低的成本，但股价仍然出现大跌。
最全MPV纯电动乘用车整备质量与续航里程排行榜
据最新数据统计，6月新能源车销售7．17万台，环比5月下降22％，同比增长74％，且纯电和插混表现均强；1－6月新能源乘用车销量达35万台，同比增长1．2倍。
补贴退坡带来中国电动汽车电池行业的大浪淘沙
中国对新能源汽车行业新政下的补贴退坡会对新能源汽车行业产生一定的洗牌效应，这种洗牌效应对中国电动汽车电池行业的影响尤为明显。
车企未来在新能源汽车行业如何竞争制胜？
一个企业在它自己所处的行业中只有相对于竞争对手占领和控制更多的市场份额和市场空间才能够从行业竞争脱颖而出，而这就需要企业自身产品的质量和市场营销这两方面优于并强于对手。
电池战争早已打响，宁德时代迎产量辉煌，不过Ta才是电池的未来
2017年，宁德时代凭借磷酸铁锂和三元锂两条路线持续推进，市场份额成功超越比亚迪，成为国内动力电池第一供应商。比亚迪也开始逐渐放弃磷酸铁锂电池，转战三元锂电池，并且签手长安，对外开放动力电池，共同布局新能源汽车。
长城宝马的光束汽车落地前，打响长城新能源战略第一枪的是欧拉
在即将过去的7月份中，汽车圈最重磅的事件莫过于7月10号长城和宝马在德国正式签署了合资合作经营合同，将成立合资公司的新闻。
【聚焦】比亚迪电机技术发展——稀土永磁电机技术瓶颈分析
比亚迪研发和生产的电机是永磁直流电机，该种电机线圈采用永磁体激磁，不采用线圈激磁的方式。新思界产业研究中心分析师认为：比亚迪在电机技术方面处于领先地位，如何将磁体以更低的稀土材料发挥原有效能，将是比亚迪未来电机研究的重要关注点。
特斯拉接下来的资金海啸，对空头可不太友好
当然没有人能保证收入的激增就一定会意味着能够盈利。特斯拉可能在今年下半年或明年还需要融资。但对于特斯拉的空头来说，现金流的大幅改善将不太友好。
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