电动化，是中国车企走向国际的一大契机。商用车比亚迪已经尝到甜头，乘用车有最新动作的是上汽。

文：谈擎说AI 电动汽车是Dead End吗？ 今年1月，丰田章男再次炮轰纯电动汽车，认为其市场份额会在30%封顶，其他则为混动、氢燃料电池以及燃油车的天下。 作为...

作者 | 葛帮宁 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） | 编者按

图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 明星车型GS4传奇

作者 | 程佳 计然编辑 | 韦伯 麻吉 编者按： 从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业...

比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌，一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业？江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉

我们喜欢用“万事俱备，只欠东风”来形容一切准备就绪，只差临门一脚，而这句话放在东风汽车身上却显得非常悲壮。 在传统车企加速电动化...

导语Introduction降低产能是为退，抱团合资是为进，一进一退之间，日系开始了在华的“自救”之旅。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨何增荣汽车市场的纷争从来都是此起彼伏...

2023年是中国汽车大获丰收的一年，出口量超越日本，高居第一位；其中新能源汽车出口量约为120.3万辆，同比增长77.6%。中国市场销售的新能源汽车达到888万辆，同比增...

“低碳经济”、“碳足迹”、“碳关税”等再次成为代表委员议案提案中的高频词。汽车产业应充分发挥“链长”作用，引导上下游产业链持续有效降碳，以早日实现“双碳”目标。2024年...

悄然变化！车企的生存、生死和未来 今年开年以来，汽车市场再一次掀起了此起彼伏的价格战，新能源车、燃油车纷纷下场。3月初，“1天内9家车企宣布降价&rdquo...

香橙会研究院  氢能行业周报及点评 （0226-0303） 本周 山东高速免除氢车通行费 火出氢能圈 引爆了一轮久违的资本市场行情 政策上也是烈火...

导语：在新的时代里，百年历史的采埃孚能否继续辉煌下去？ 张军智 | 作者 砺石商业评论 | 出品 近期，德国三大汽车零配件巨头，博世、采埃孚、大陆集团的裁员计划，...

中国汽车产业的2023年，是具有重要里程碑意义的一年。这一年，汽车产销量首次双双突破3000万辆大关，乘用车、自主品牌、新能源、出口等多个细分市场的数据刷新历史纪录。中国...

中国品牌弯道超车 在中国品牌份额不断提升的基础上，2023年，我国汽车产销量再次实现重要突破，双双超过了3000万辆。从2000万辆到3000万辆，中国汽车产业仅用了1...

乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的最新销量数据显示，2023年全年，我国乘用车累计零售量为2169.9万辆，同比增长5.6%。在经济整体复苏的2023年，中国汽...

导语 | Lead 比亚迪的英文名字BYD，原意为“成就你的梦想”（Build Your Dream），但此前在比亚迪陷入低潮时...

喧嚣不一定是在做实事，沉寂也可能是在默默发力，换电风起，未来可期。正文最近，换电模式终于迎来了一些突破性的进展，一直致力于开拓C端换电市场的蔚来汽车，先后与长安汽车和吉利...

开年第二签。继猛士科技之后，上周末，宁德时代签下了2024年第二个大客户。1月6日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江汽集团”）与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。...

编者按三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创...