中国汽车市场正在经历一场前所未有的革命。新能源车成为各大车企转型重点，而燃油车式微的现象则愈发严重。9月7日，乘联会秘书长崔东树在撰文中提到，截至目前，2023年共推出了...

这几日，湖北俨然成了全国车主素未谋面的“第二故乡”，得益于东风推出的史上最强购车季活动，这里的车市热闹程度堪比早晨的菜市场。不可否认，东风这次降价...

未来，新能源车必将逐步取代燃油车。尽管这一观点早已得到市场的普遍认同，但在大多数人看来，这个未来离得还相当远。毕竟，汽车市场这块蛋糕相当大，而在大多数人眼里，当前新能源车...

一辆汽车，我们最为担心或者说最为关注的事情是什么，造型、配置，还是质量？中国消费者协会发布的《中国消费者权益保护状况年度报告（2021）》提到，全国消协组织2021年受理...

或许四缸＋六缸的组合，将成为传统车企告别内燃机时代最后的“黄金搭档”吧。广义上来说，三缸发动机并不是什么新鲜玩意儿，早在“国民车”夏利的时代，就已经广为国内消费者所熟知。...

如果没记错的话，比亚迪最近一次发布新款燃油版车型，已经是2020年9月的宋PLUS了。时隔十六个月，如今比亚迪正式成为全球首家告别燃油车时代的传统主机厂，正式转身成为一家...

4月3日，全球新能源汽车引领者比亚迪宣布：根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同...

车智全球汽车科技快讯【20210916】摘要比亚迪DM－i车型逐步取代燃油车，F3计划10月停产工信部：加强车联网网络安全和数据安全工作科技部：支持全固态动力电池研发传R...

021年6月23日，奥迪正式宣布2026年开始，奥迪面向全球市场（不包括中国）推出的新车型将全面切换为纯电动产品；2033年将逐步停止生产内燃机车型，目标是最迟2050年...

2021年6月23日，奥迪正式宣布2026年开始，奥迪面向全球市场（不包括中国）推出的新车型将全面切换为纯电动产品；2033年将逐步停止生产内燃机车型，目标是最迟2050...

2021年6月23日，奥迪正式宣布2026年开始，奥迪面向全球市场（不包括中国）推出的新车型将全面切换为纯电动产品；2033年将逐步停止生产内燃机车型，目标是最迟2050...

图文 陈婧涵编辑 Lambor新能源汽车虽然还未完全受到市场认可，但电气化已成不可逆转的大趋势。对于各大汽车厂商来说，站对风口，或许就成功了一半。但若想屹立于巅峰而不倒，...

北京时间9月23日凌晨，2020年特斯拉电池日，如期在特斯拉加州工厂举行。值得一提的是，参会的人们全部坐在特斯拉车内，只有马斯克在台上振臂高呼，而参会者则由特斯拉喇叭代替...

做生意不寒碜。 全球霸主级车企丰田汽车，受到国产自主品牌强势的新能源技术和价格冲击，在华销量已经连续两年下跌。尽管丰田的混动技术有着近30年的技术沉淀，可靠性、经济性得...

作者 | 歌果马编辑 | 韦伯 编者按： 从1885年10月世界第一辆内燃机汽车的诞生算起，汽车工业已经有近130年的发展史。这期间，汽车经历了流水线、工业...

近日，各家车企发布了市3月销量数据。不知道大家有没有发现一个情况，那就是新势力在发布销量这件事变得并不那么积极了。 首先是理想独创的周销量榜单不做了。因为进入202...

无论是主动求变还是坚守阵地，都需审时度势。 小米汽车的爆火，让线下门店成为了这个周末最火的汽车销售店，3月28日小米汽车正式发布之后，分布在全国29座城...

别搬起渠道的砖，砸了品牌的脚。 “有些时候，生活会拿起一块砖头，向你的脑袋上猛拍一下。”乔布斯说。 如果说，造...

比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌，一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业？江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉

作者 | 墨马 唐飞编辑 | 韦伯 小米造车为哪般？ 站在传统造车角度，看小米造车，那就是往里砸钱，没有任何胜算。但，雷军为什么造车，我们换个角度，可能就理...