今天为大家介绍一项国家发明授权专利——一种智能水表的光脉冲传感器。该专利由智恒科技股份有限公司申请，并于2018年11月6获得授权公告。

距离传感器是利用“飞行时间法”（flying time）的原理来实现测距离，以检测物体的距离的一种传感器；通过发射特别短的光脉冲，并测量此光脉冲从...

本文首先介绍了不同的激光雷达传感/测距方法。这些方法包括脉冲TOF、AMCW TOF和FMCW。其次，综述了传统固态激光雷达传感器的研究进展，包括基于闪存的、基于mems...

Toppan科技公司共同开发出了一种飞行时间(ToF)传感器。这款飞行时间(ToF)传感器采用短脉冲调制方法，在高亮度环境条件下可以测算20米的距离，在室内照明条件下甚至...

?近日，深圳奥锐达科技有限公司（下称“奥锐达”）正式发布单光子面阵固态激光雷达技术方案（下称“方案”）。该方案创新性地融合VCSEL与SPAD技术架构，实现了分辨率和探测...

光纤是光导纤维的简写，是一种由玻璃或塑料制成的纤维，可作为光传导工具。光纤一般封装在塑料护套中，使得它能够弯曲而不至于断裂。通常，光纤的一端的发射装置使用发光二极管或一束...

安森美半导体和艾迈斯半导体都用红外技术和dToF测距；而Sense和艾迈斯半导体又不约而同采用了VCSEL；三家公司都采用面阵闪光；只有SiPM是个唯一，那就是安森美半导...

安森美半导体和艾迈斯半导体都用红外技术和dToF测距；而Sense和艾迈斯半导体又不约而同采用了VCSEL；三家公司都采用面阵闪光；只有SiPM是个唯一，那就是安森美半导...

FMCW被认为是LiDAR规则的改变者——但是这项技术真的有潜力改变这个行业吗？FMCW是否已经可以广泛应用于传感器？为什么大多数激光雷达制造商更愿意继续依赖飞行时间原理...

不管是去固态、准固态,还是Luminar的半固态激光雷达,要躲过资本市场的风险,必须经过量产落地的检验。文︱立厷图︱网络业界的普遍共识:固态激光雷达是自动驾驶的未来。20...

本文来源：智车科技／ 导读 ／日本索尼公司去年通过原型车「VISION－S」高调进入了自动驾驶领域。VISION－S已经完成了开发，并从今年初开始在奥地利上路测试。而近日...

本文来源：智车科技／ 导读 ／日本索尼公司去年通过原型车「VISION－S」高调进入了自动驾驶领域。VISION－S已经完成了开发，并从今年初开始在奥地利上路测试。而近日...

本文来源：智车科技／ 导读 ／日本索尼公司去年通过原型车「VISION－S」高调进入了自动驾驶领域。VISION－S已经完成了开发，并从今年初开始在奥地利上路测试。而近日...

埃隆 马斯克(Elon Musk)却还在固执己见,扮演着激光雷达(Lidar)终结者的角色,不管是几D的,他都不屑一顾——不然怎么让车降价呢?

君不见,法国Tier 1 Valeo还在生产机械旋转式Lidar,已在奥迪A8量产车中使用;华为低至数百美元的小体积量产Lidar已在蔚来ES8上进行测试;ESPROS ...

华南激光展与新能源自1960年激光器诞生以来，60年间激光器的种类、数量、质量、水平以及其应用领域都在各行各业中取得深广的发展，激光器和激光技术一直都在突飞猛进地向前跨越...

华南激光展与微电子自1960年激光器诞生以来，60年间激光器的种类、数量、质量、水平以及其应用领域都在各行各业中取得深广的发展，激光器和激光技术一直都在突飞猛进地向前跨越...

投资界8月15日消息，深圳市安思疆科技有限公司（AngstrongTech．）是一家专注于三维传感及视觉AI技术的高科技公司。安思疆不仅在3D结构光领域拥有业界领先的成熟...

1960年5月15日（北京时间5月16日），在美国休斯研究实验室，梅曼成功制成了世界上第一台可操作的波长为0.6943微米的红宝石激光器，至今已60年。

早在今年1月份,笔者就预测光电传感器在2020年将会成为一大重点发展趋势。很巧合的,本次疫情期间恰巧印证了这一点,我们可以看到红外传感器用于测温的大火。不过,疫情这种天灾...