作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别   致如果说造电车讲究一个“天时、地利、人和”，外资车企眼下好似每一部分都遇到了重重阻碍。遥想当年，“蔚小理”还是挣扎在生死线...

作者 ｜ 杨成纯编辑 ｜ 唐飞8月29日，本田汽车宣布与LG新能源达成合作，双方将在美国成立一家合资公司。公司将主要生产锂离子电池，为北美市场的本田和讴歌电动车型供应电池...

彪悍的人生从来不需要解释，精优的产品自然闪耀着光芒。继获得全球顶级车企雷诺、日产巨额订单震动业界后，欣旺达在国际高端客户开拓方面再秀超凡实力，不断彰显“高端车企收割机”气...

9月17日，在中国电动汽车百人会主办的“全球新能源汽车产业链创新大会”上，国轩高科高级副总裁徐兴无接受了媒体采访。徐兴无针对动力电池技术、能量密度、发展路线以及与大众合作...

9月13日，法国媒体报道称，远景AESC已经在法国确定了大约十几个潜在的建厂地点。据悉，远景AESC计划投资数亿欧元建设一座工厂，新工厂预计将于2023年末投产，并最终创...

6月份联手日产汽车共同开发混合动力汽车电池，7月份投资35亿元的南京新能源项目一期工厂交付，再到8月份先募资11．2亿元，再到出资5000万元设立新公司，动力电池老牌劲旅...

携技术和成本优势回归的外资来势汹汹，这让福建新晋首富不得不在内部急呼：“不要躲在政策的温床上睡大觉。”

携技术和成本优势回归的外资来势汹汹，这让福建新晋首富不得不在内部急呼：“不要躲在政策的温床上睡大觉。”

2017年1－8月份动力电池装机量前五名分别为宁德时代、比亚迪、孚能、合肥国轩、沃特玛，行业集中度进一步提升的同时，强者之间的竞争优势的差异化也突显出来了。

从2017年8月份动力电池装机量排名看，CATL、比亚迪、国轩高科、孚能、沃特玛分列前五名，前五行业进一步提升，达到74.5%。

撰文／ 陈邓新编辑／ 孟会缘日本第二大车企本田，还是坐不住了。日前，据多家主流媒体报道，本田宣布计划在未来10年内投入8万亿日元用于研发，其中电气化和软件技术领域投入5万...

　　新能源江湖中，宝钢动了日本制铁的奶酪。　　 文丨华商韬略 周伯通　　“学生”超越了“老师”，“老师”的大本营受到了威胁，急得连盟友一起砍。　　【昔日师生】　　全球第五...

随着5G、人工智能、云计算等技术的逐渐成熟，智能制造也迎来了新的发展契机。近日，国家统计局公布了2022年1－4月份投资情况，其中制造业领域的投资数据变化令人欣慰，尤其是...