侵权投诉
当前位置:首页 > 搜索

别克VELITE 5 采用了EREV 程型电驱技术,同轴双电机的结构,能够实现两个连续可变速比和一个固定速比的输出组合,使得VELITE 5 在全车速范围内拥有优化的发...

别克VELITE 5增程式电动汽车智能无极变速箱采用双电机+双行星轮组的设计,相比其他技术具有更高的自由度,两个点击可同时参与驱动或单独发电,在内部集成的TPIM 模块的...

当前,大部分的电动汽车车主都会面临找不到充电桩、充电桩车位被汽油车侵占、充电功率不稳定、充电等待时间长等“充电难”的问题。

很多私家车用户不愿意购买纯电动汽车,主要还是源于续航里程短,而增程式电动汽车恰好解决了续航里程短的问题,可增程式电动汽车价格并不便宜。

对李想而言,其造车梦圆了,但增程式电动汽车对于市场来说,距离梦想照进现实还需时日。

说白了,纯电动汽车的光明前景是“看得见,但摸不着”的。既然短时间内不太可能攻克电池领域的技术瓶颈,那么能不能绕开续航和充电的短板呢?

抛开定义不谈,我认为,真正的增程式电动车,首先是电动车,应以电机做为驱动装置;其次,纯电模式要达到较长的续航里程,程是一种补充,主要解决里程焦虑。

纵观全局,增程式电动汽车在国内还处于刚刚起步的阶段,许多企业还停留在样车开发时期,要将增程式电动汽车工程化、产业化还有一段路要走。

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,它包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车增程式电动汽车、燃料电池汽车等,而其中增程式电...

增程式电动汽车参数匹配的原则是根据整车动力总成结构特点和整车设计指标(动力性、经济性、续驶里程等),对整车动力总成的参数进行匹配。

当前纯电动和插电式混合动力是国内新能源乘用车销量的主力,而增程式电动汽车车型有限且销量不高。在这种情况下,万向基于Karma平台和Atlantic平台的增程式电动汽车的市...

当前纯电动和插电式混合动力是国内新能源乘用车销量的主力,而增程式电动汽车车型有限且销量不高。在这种情况下,万向基于Karma平台和Atlantic平台的增程式电动汽车的市...

当前纯电动和插电式混合动力是国内新能源乘用车销量的主力,而增程式电动汽车车型有限且销量不高。在这种情况下,万向基于Karma平台和Atlantic平台的增程式电动汽车的市...

上一篇点评国内纯电动汽车颜值的文章颇受欢迎的同时,评论里面也出现了一些不同的声音,比如“晨风明明这么丑,你为啥给它排那么靠前?”、“明明前途K50才应该是第一好不好!”。...

上一篇点评国内纯电动汽车颜值的文章颇受欢迎的同时,评论里面也出现了一些不同的声音,比如“晨风明明这么丑,你为啥给它排那么靠前?”、“明明前途K50才应该是第一好不好!”。...

日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉:由中国汽车工程研究院(以下简称“中汽院”)与德国FEV公司联合承担的科技部“国家科技合作计划重点项...

日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉:由中国汽车工程研究院(以下简称“中汽院”)与德国FEV公司联合承担的科技部“国家科技合作计划重点项...

日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉:由中国汽车工程研究院(以下简称“中汽院”)与德国FEV公司联合承担的科技部“国家科技合作计划重点项...

e-POWER不是纯电动汽车,不是插电混动,不是增程式电动车,也不是混合动力。

近日,SERES(赛力斯)创始人兼CEO张正萍在国内接受媒体专访时表示:“SERES选择增程式技术路线,不仅可解决用户‘里程焦虑’痛点,还可免除用户日常找桩的‘充电焦虑’...

更多>>

文档下载

视觉控制器在视觉系统中的作用

视觉控制器具有256级亮度控制,高集成度,短路保护,外部触发输入等功能.

韧性智能制造系统V2

韧性智能制造系统V2。

人机协作改变3C行业生产方式

人机协作改变3C行业生产方式。

嵌入式GPU在机器视觉中的应用

嵌入式GPU在机器视觉中的应用。

机器视觉感知技术及其在机器人行业应用

机器视觉感知技术及其在机器人行业应用。

5G时代光模块的机遇与挑战(1)

5G时代光模块的机遇与挑战。

粤公网安备 44030502002758号