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11月14日-16日,“2019中国汽车流通行业年会暨博览会”在厦门召开。在11月16日的“2019中国二手车行业发展论坛”上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表了...

近日,国家工信部对“禁燃时间表”的回复引发了大家的关注,并再一次掀起新能源汽车和传统燃油车如何协调发展的讨论。对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,新能源汽车将...

未来几年内,传统的自主车企、外资车企和互联网造车新势力将形成3股力量,特别是后两股势力的崛起将对现有的整车制造格局带来冲击。

“特斯拉来到中国会带来鲶鱼效应,能改变此前国内车企闭门造车的现状,并不会对本土车企造成严重打击。”

尽管补贴政策调整经过多轮充分的酝酿和分析,补贴调整力度也很大,特别是补贴分段实施,实现了新能源车产品供给和需求有效供给的连续性。

高能量密度下和高续航里程下的新能源汽车将会呈现怎样的发展趋势?如何推动新能源汽车电动化、智能化、网联化的均衡发展?政策调整带来的市场变化不容忽视!

中国汽车工业协会的数据显示,1~2月,乘用车产销分别为377万辆和393.2万辆,产量同比下降3.8%,销量同比增长2.1%。特别是2月,乘用车产销分别完成143.9万辆...

财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部四部门2017年12月27日对外发布公告称,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

伴随着补贴政策的逐步落地,2017年新能源汽车的销售值得期待。然而,由于补贴门槛及生产标准提升,也给2017年新能源汽车销售增加了诸多不确定因素。

近日德国媒体认为从全寿命周期来看,电动汽车并不比燃油汽车更环保,而中国甚至会成为受害者。这也是有些以偏概全,没有看到我们的用煤占比持续下降的环保改善和产业强国的特征。

目前日本丰田等厂家在燃料电池车领域有较好的突破,已经实现了产业化的销售,这也是类似混合动力的靠自身动力实现的动力供给,由于没有充电的二次能源浪费,氢气转动能的燃料电池也是...

我们的锂电池技术和成本难以超越韩国水平,导致新能源车发展起来后的锂电池也成为发展的瓶颈,2015年乘用车的电池需求迅速转为三元锂的电池为主,只有客车的电池仍是主要依靠磷酸...

新能源是未来中国产业发展的重要突破方向,节能环保目前是新能源汽车的作用之一,但提升产业竞争力是应对目前经济下行压力,实现产业发展新动能的重要内容。在十三五的新政策环境下,...

个别城市把新能源地方政策当作提升城市形象的工具,给进口新能源车宝贵的限购指标,这等于是把宝贵的政策性机会送给外国人,这不利于我们发展自主新能源的国家战略。我们发展新能源车...

今年7月份,全球前十销量国家名单依然未变,但排名顺序产生了些许变化。中国市场由于遭遇下滑,7月新车销量落后于美国,屈居第二。但7月在新能源车领域,根据乘联会数据,中国实现...

我国新能源汽车连续保持多月的高速增长。市场人士预计,我国新能源汽车市场规模今年有望成为世界第一。

我们邀请到江淮汽车董事会秘书冯梁森及全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,就新能源汽车相关话题与投资者进行交流。现场互动十分踊跃,投资者提问问题超过700个,崔东树秘书长...

自7月10日起,外行造电动车的生产许可大门打开,这也是产业政策从严格准入到宽进严管的转型,有利于跨界优质社会资源更好推动电动车的发展。

自7月10日起,外行造电动车的生产许可大门打开,这也是产业政策从严格准入到宽进严管的转型,有利于跨界优质社会资源更好推动电动车的发展。

资料来源:根据中汽协数据整理新能源汽车跌、跌、跌。今年,新能源车销量出现了前所未有的三连跌——同比连续三个月下滑。10月14日,中汽协发布数据,9月份,中国新能源汽车产销...

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