近日,被誉为新能源汽车产业盛会的中国电动汽车百人会(以下简称百人会“)在京隆重召开,多位部委领导、著名企业家与专家在内的200多人围绕“把握形势 聚焦转型 引领创新”的大...

在2018年10月份的最后一天，新特汽车宣布其首款产品DEV 1正式批量交付市场。这是继蔚来汽车和威马汽车之后，又一家实现量产交付的造车新兴势力。

7月23日，新兴造车企业新特汽车投资豪华电动汽车品牌“歌昂”（英文名GYON）的消息曝光。歌昂致力于打造下一代电动化、智能化、网联化、社会化的出行产品和服务。

2020百人会论坛部分企业讲演嘉宾今年的电动汽车百人会论坛，氛围和往年有些不同。 在过去的几届论坛上，车企代表多会展示雄心勃勃的产销规划。今年是新能源汽车补贴的最后一年，...

2019年11月15日，新特汽车举办“星火计划”品牌战略发布会，宣布将通过四大举措完成创新零售3．0模式的落地，打造汽车新零售闭环。新特汽车CEO先越将这四大举措总结为“...

新造车企业新特进入出行领域冬天，还能觅食并且膘肥肉厚的动物，日子还能过；打不到猎物，本身就皮包骨的，就难熬了。极少经营业绩不错的传统车企，算是前者；新造车势力，则是后者中...

新造车企业找车企代工合法了，而且，通过代工，他们还可能获得造车资质。

又一家新造车企业开始闯关交车——新特汽车。加上此前多家宣布量产交付的新造车企业，不过五家。他们有的还在争议中坚持交付，有的解决了交车问题，但是订单寥寥。

8月30日，新特汽车旗下首款车型DEV 1正式上市，虽然成立仅一年，新特已经把汽车从最初的概念构想打造成一款市场化的产品。

在不久前的蔚来创新科技日上发生了一件趣事。这样级别的活动，必须安排蔚来CEO李斌的媒体群访，在记者会上，有一个媒体朋友，略带挑衅地问了李斌这样一个问题：“马斯克出传记，李...

2020年，极客公园创始人张鹏曾问雷军：如果站在今天，你作为投资人，会不会投资十年前的自己？雷军的回答是，不会，成功概率太小。相信看完雷军的复盘《小米创业思考》，我们才能...

3月12日，新特举行了“特有FUN”新特汽车会员生态暨智能车联发布会。由第一代SITECH D．OS系统升级而来的SITECH D．OS 2．0系统正式发布，把车辆增值服...

车除了能开，还能干啥？听音乐、导航、看电影？那你真的out了。

在4万辆销量的豪言之下，新特汽车不仅要保证产能的无忧，还要解决快速发展中的服务问题。

成立第230天，推出首款车型；第312天，车型成功进入目录。

资本市场严冬已至，这股寒流已经开始向新造车势力传导。

在过去的两个月，汽车行业经历了太多大事：新造车势力集中亮相北京车展，一汽、东风、长安三大央企高管换防，北汽、奇瑞陷混改传闻，Uber将联合NASA探索城市空中交通等等，亿...

夏一平的战略，出现了偏差。 3月25日，极越CEO夏一平在反思极越销量低迷的原因时，将矛头直指营销。 “作为一个新的品牌、...

“谨慎扩张”是新的风向。 回望即将过去的2023，科技、互联网行业又度过了不平凡的一年：头部大厂起起伏伏，拼多多市值超越阿里、字节跳动营收直...

企业数字化转型是确定的大趋势，疫情是其加速的 “催化剂”。本文为IPO早知道原创作者｜MD，Yini Lin微信公众号｜ipozaozhidao  上世纪70年...