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尽管欧洲是传统汽车产业最为发达的地区,拥有众多知名汽车品牌。但面对新能源汽车特别是电动汽车的发展,欧洲诸国在关键零部件之一的动力电池方面的布局,却明显晚了中日韩三国不止一...

为减少欧洲电动汽车业对于中日韩亚洲三国动力电池的依赖,欧洲近年来开始明确动力电池制造的布局。

随着大众集团和其他欧洲汽车制造商计划自给自足,为电动汽车生产电池,以减少对亚洲电池制造商的依赖,LG化学、三星SDI以及SK Innovation等电池制造商在欧洲正面临...

3月22日,长安汽车、一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁、南京恒创等企业,在南京签订合资协议,共同成立T3出行公司。

在欧盟委员会的支持下,欧洲各国正竞相建立一个可行的工业电池生产联盟,鉴于目前大多数欧洲汽车制造商均依赖于亚洲电池生产商。

据外媒报道,能源公司道达尔(Total)旗下子公司法国帅福得(Saft)公司预计将于2020年初开始大规模生产下一代锂离子电池

全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,而欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。即将卸任的德国国家科学与工程院院长孔翰宁呼吁欧洲...

近日,德国总理默克尔在柏林表示,德国汽车制造商需要加大在欧洲生产电动汽车电池的力度。默克尔认为,动力电池生产是电动汽车增值链的重要组成部分。

“在现在行业背景之下,雷诺-日产-三菱的联盟必须一改此前松动的战略。”内田诚正处在一个关键的转折点上执掌日产汽车。据欧洲汽车新闻网报道,日产汽车新任CEO内田诚(Mako...

欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起,来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局,或已开始兵临城下。来自韩国LG化学已经布局了超过60%的欧...

默克尔为ID.3下线仪式站台(左二为大众汽车CEO迪斯)德国总理默克尔和大众汽车CEO迪斯,就像一对配合默契的搭档。11月4日,大众汽车旗下首款ID.车型纯电动ID.3在...

从2017年,全球电动汽车销量首次突破100万辆,到2018年超越200万辆大关,从欧盟汽车碳排放控制目标的明确,到中国“双积分”政策的执行,电动汽车市场正在快速成长,各...

根据IDC市场研究机构报告显示,到2020年全球将有260亿件设备接入物联网,全球物联网产业规模将达到1.7万亿美元。物联网悄然拉开了“万物互联”的帷幕。在“万物互联”时...

为减少车企对亚洲供应商的依赖,德国将向三家电池联盟资助10亿欧元的资金。

一名德国官员4月29日表示,法国和德国请求欧洲委员会批准向其跨国电池联盟提供国家补贴。

今年的新能源补贴新政策过渡期即将来临,国内新能源汽车产业链将面临着“洗牌”般的淘汰竞争,而这只是内忧; 如今,我国动力电池产业链面临来自外部的忧患也越发明显。

据外媒报道,德国汽车制造商大众汽车在一份声明中表示,该公司正与瑞典电池制造商Northvolt以及其他公司和科学实验室联手进行电池研究。

因海外需求旺盛及国内政策趋于缓和,一季度呈现淡季不淡特征,预计二季度全面开始生产后价格将回归正常。

目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。

德国将宣布投资10亿欧元(约合12亿美元)来支持联盟生产电动车电池,此外德国政府也计划投资一家研发机构来支持其新一代固体电池的研发。

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