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美国能源部阿贡国家实验室于三天前宣布,科学家们利用氧化化学气相沉积技术研制出一种新型阴极涂层,该技术可以帮助解决锂离子电池的几个潜在问题。

国际上,各类研发团队在电池方面的技术水平一直在提升,关于研究成果的报道更是接连不断,就在14日,相关媒体分别公布了我国在电池方面获得的两项研究成果,具有较大意义。

符合《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2019]138号)产品技术要求的新能源车型共计133款,占比56%,以乘用车和专用车为主。

以目前的技术水平来看,电池能量密度和安全性确实不可兼得。

在与方形和圆柱电池的激烈竞争中,软包动力电池正异军突起!种种迹象表明,2019年或将成为软包电池企业爆发之年。

在与方形和圆柱电池的激烈竞争中,软包动力电池正异军突起!种种迹象表明,2019年或将成为软包电池企业爆发之年。

密歇根大学(the University of Michigan)的一组研究人员却将具竞争力的电动汽车技术,氢燃料电池的性能推向了新高度。

即便电池能量密度已宣称达到1000WH/KG,但对电动化车辆来说并不重要。全球近似疯狂的电池研发可以进入平静的循序渐进的合理过程。

从车载能源的有效能量密度、备用能量密度这两个角度出发,你会发现整车的轻量化、及补能方式才是车载能源的关键。

人们往往觉得电池和汽油的能量密度就是车载能源的能量密度。这是一个非常错误的想法。

人们往往觉得电池和汽油的能量密度就是车载能源的能量密度。这是一个非常错误的想法。

就目前来看,提升续航最有效的方法,还是增加电池的使用,同时在保障安全性和成本的前提下提升能量密度

研究人员表示,通过设计氢簇(复合阴离子)结构实现的这一新材料,对锂金属显示出了极高的稳定性,使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料,催生出迄今能量密度最高的全固态电池

近日,中国科学院大连化物所研究员李先锋、张华民领导的研究团队创新性提出锌碘单液流电池的概念,实现锌碘单液流中电解液的利用率达到近100%,大幅提高了电池的能量密度

SEI可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。

美国宾夕法尼亚州立大学(Penn State)研究人员表示,利用一种新研发的固态电解质界面膜(SEI),可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。

美国宾夕法尼亚州立大学(Penn State)研究人员表示,利用一种新研发的固态电解质界面膜(SEI),可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。

2019年3月8日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第2批)》,其中包括37家企业的84个新能源车型,其中新能源乘用车有29个车型,纯电动客车有2...

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大规模储能技术是实现可再生能源大规模利用的关键技术,液流电池具有安全性高、循环寿命长,效率高等特点,是大规模储能的首选技术之一。

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