电池终端市场据中期协及SMM新能源数据库显示，6月新能源汽车产量为13.4万辆，环比增长19.4%，同比增长56.3%；动力电池总装机量为6.61GWh，环比增加16.3...

2018年中国三元电池库存约5．8GWh，磷酸铁锂电池库存约6．6GWh。由于新能源补贴政策并未提高能量密度的最高门槛，此前生产的电池仍可以实现装机，可以认为目前电池行业...

3月我国新能源汽车动力电池装车量共计5．09GWh，同比增长144．95％，环比增长126．98％。

2018年1－11月新能源乘用车形成新能源积分达到298万分，较2017年同期增长126％，其中每台乘用车平均3．5分，较2017年的2．9分提升23％。11月新能源车单...

近期车用动力电池包的价格如下：方形三元：1300－1400元／kwh，方形铁锂：1200－1300元／kwh。

近期车用动力电池包的价格如下：方形三元：1300－1400元／kwh，方形铁锂：1200－1300元／kwh。在定价上，终端整车厂对电池最终定价的影响较大。

工业级碳酸锂价格反弹，电池级碳酸锂成交价格也在本周小幅跟涨，碳酸锂近两月需求平稳，但考虑到四季度即将投产的新增冶炼产能以及有相当下跌空间的锂矿价格，下游采购方囤积备货意愿...

10月26日，电解钴：周中外媒报价微张，但国内市场反应冷淡，下游询价微增，但实际成交依然不佳。目前仍在钴需求旺季，基本面较上半年有所修复，加之龙头冶炼厂多预期11月之前价...

“旺季不旺，淡季不淡”或将成为今年下半年正极材料市场的主要特征。相较去年同期，今年正极材料的旺季需求爬坡较为缓慢，且增幅有所收敛。

“旺季不旺，淡季不淡”或将成为今年下半年正极材料市场的主要特征。相较去年同期，今年正极材料的旺季需求爬坡较为缓慢，且增幅有所收敛。

8月起正极材料市场需求复苏，对上游锂电原材料需求环比上涨，但同比仍不及去年同期。

8月起正极材料市场需求复苏，对上游锂电原材料需求环比上涨，但同比仍不及去年同期。且市场悲观情绪严重，对9－10月的需求旺季持谨慎态度，加之现金流吃紧，厂家多不愿多做库存，...

8月起正极材料市场需求复苏，对上游锂电原材料需求环比上涨，但同比仍不及去年同期。

近期外媒钴价止跌，认为内外钴价差长期过大冶炼厂利润长期亏损挫伤生产积极性，且终端需求即将好转，或将拉动上涨行情。

SMM预计四季度动力市场需求环比增速不超过20％，对钴需求增量不超过1000金属吨。8月起随着钴盐逐步复产、满产，对于钴冶炼厂而言，单月产量增多300金属吨，并无原料或是...

近期外媒钴价止跌，认为内外钴价差长期过大冶炼厂利润长期亏损挫伤生产积极性，且终端需求即将好转，或将拉动上涨行情。但行业整体现金流紧张，生产商低库存会逐步常态化，提高库存的...

近期外媒报价跌幅收敛，投机市场心态浮动，但终端消费确无增量表现，且今年随着补贴退坡，过剩及低端产能电池厂纷纷露出马脚，出现不同程度的还款危机，在一定程度上打击了上游盲目扩...

对于四季度的需求，动力市场大厂谨慎乐观，中小厂商处境艰难，而数码市场今年也面临着增长率放缓的处境，预计助长钴价存困难，但不排除炒作拉涨电钴价格的可能性。

近期外媒报价跌幅收敛，投机市场心态浮动，但终端消费确无增量表现，且今年随着补贴退坡，过剩及低端产能电池厂纷纷露出马脚，出现不同程度的还款危机，在一定程度上打击了上游盲目扩...

本周钴锂市场持续双跌，现货市场交易较为萧条。钴市虽询价有所增多但是实际成交依然不足，钴冶炼市场库存量较低，原料采购意愿也较为低迷，将压力向上传导。原料现货市场在需求低迷的...