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针对全球四大汽车协会致信中国工信部要求中国政府配额规划至少延迟一年实施的消息,中国汽车工业协副秘书长师建华回应:目前未从任何渠道获悉。

据获悉,国家发改委制定的《全国碳交易市场配额分配方案(讨论稿)》(以下简称《讨论稿》,正向企业及专家征求意见,按照此前的时间表,原本计划于2017年7月开闸启动的全国统一...

2017年来了,根据政府早早制定的计划,新能源车的补贴标准相比2016年将下降20%,并且还出台了地方补贴不能大于国家补贴50%的新规定,如此一来,新能源车的补贴将大幅缩...

2016年发生严重“撞车”的政策有两个:一个是由国家发展改革委在8月上旬公开征求意见的《新能源汽车碳配额管理办法》(以下简称“《碳配额管理办法》”),另一个是由国家工业和...

在新能源技术储备尚未转化成量产化产品之前,车企是选择向他人购买配额、积分,还是减少燃油车型的产能配比,无疑需要反复斟酌。

12月7日,从北京环交所获悉,随着全国统一市场启动临近,启动前关键的配额分配标准也已最终敲定。

今年8月2日,国家发改委办公厅已经发布了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》。科技部863计划电动汽车重大科技特聘专家王秉刚表示,“两套管理办法的目的都是促进汽车企...

根据意见稿,企业的燃料消耗负积分可用新能源汽车正积分抵偿归零,而新能源汽车负积分则只能向其他企业购买新能源汽车正积分,两种积分管理方式将并行执行。

继发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》后的一个月,工信部也推进了企业平均燃料消耗量(CAFC)与新能源汽车(NEV)积分之间的管理机制。9月22日,工信部对外公开征求对...

中国明确提出计划于2017年启动全国碳排放交易体系,第一阶段将涵盖石化、化工、建材、钢铁、有色、造纸、电力、航空等重点排放企业,门槛在年标煤消耗量1万吨以上。据透露,新能...

好景不长,就在新能源汽车产业迅猛发展之时,安全、骗补等问题开始逐渐显露。尤其是今年,骗补事件已在业界闹得沸沸扬扬,直到8月,骗补结果终出,涉案企业达到了93家,骗补金额上...

日前,国家发改委办公厅下发了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿(以下简称《办法》),拟用碳配额交易替代现行的补贴政策。预计将于2017年开始试行,2018年正式实施。...

业内普遍认为,《办法》正式出台后将有助于防范企业“骗补”,并可以通过市场化手段倒逼企业加大研发投入和技术创新。

记者留意到,与此前的碳交易市场相似,新能源汽车碳配额也可以在市场上交易,但作为一种独立的交易产品,新能源汽车碳配额在交易体系中将单独管理,交易主体限定在规定的范围,避免与...

CAFE法案、NEV积分以及预计于2017年在全国范围内启动的碳排放交易市场,构成了中国汽车业不一样的“江湖”。如何继续“混”下去,已成为各家车企必须要面对的现实考验。

目前,这一新政的相关细则尚处于讨论阶段,其中碳配额价格成为关键。有业内人士表示,按照目前补贴力度,如果碳配额价格与补贴持平,前期交易价格在每辆车2万至3万元之间比较恰当。

8月12日,我国工信部发文拟提高新能源车企的准入门槛,并表示新建的新能源车企或将不超过10家。业内人士表示,新规的目的或是为我国新能源的生产降温,改变“一技傍身”就能投产...

新能源汽车碳配额管理办法意见稿明确,新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额,是新能源汽车在使用过程中,与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企...

《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿拟用碳配额交易替代现行的补贴政策,这一新政的相关细则目前尚处于讨论阶段,其中碳配额价格成为关键。有新能源汽车企业人士表示,按照目前补...

据海外媒体报道,2013年,特斯拉通过销售碳排放积分共获利约1.3亿美元。当年,特斯拉全年的净亏损额为7400万美元。碳排放积分对特斯拉那样的电动车企带来的经济收益不言而...

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国家企业技术中心名单(全部)

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撤销的国家企业技术中心名单

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第26批国家企业技术中心名单

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