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“(新能源汽车财政)补贴退坡之后我们有一个‘双积分政策,现在的‘双积分政策效率是不高的,应该研究调整‘双积分’的实施方案,通过‘双积分政策来保障实现电动车占比逐年上...

在纯电动市场补贴严重退坡之后,车企纷纷开启电动化“新思路”。在2019广州车展上,蓝鲸汽车记者发现,十余款插电混动(PHEV)车型在媒体日进行了上市/首发亮相,一个新的风...

11月7日,国务院正式指出要保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。其中修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整...

为了推动国内节能和新能源汽车产业可持续发展,工信部在2017年正式发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下文简称“双积分政策”)。在双积分政策和...

2021-2023年度的双积分管理办法在近日正式落地,这项对汽车市场走向有着决定性意义的政策都做了哪些改变?新积分管理办法的调整方向都会对未来的造车趋势带来哪些影响?

上周影响行业的政策主要有两方面,一是双积分管理办法修正案公开征求意见;二是327款新能源车型将被撤销免征购置税资格,将会对锂电行业造成影响。1、双积分管理办法修正案公开征...

对于新能源汽车企业,最关注的就是政策修订之后,新能源汽车积分交易能否摆脱白菜价,真正卖上好价钱,抵消部分补贴退出之后的成本。

随着双积分在2019年的正式考核,不仅是雷诺,各车企都已经动了起来。

积分榜首的几位如上汽、比亚迪、奇瑞不惊不喜,零积分的一众跨国车企如东风本田、奇瑞捷豹路虎、长安马自达等没有表现出焦灼。

影响新能源汽车发展的主要是两方面因素,一是政策,二是技术。而政策中最关键的一点,就是双积分

乘联会发布9月份乘用车销量数据,其中新能源车的销量达到9.9万台,批发增速高达73%,同比增长73%。

随着《双积分办法》的实施,交易平台的上线,中国新能源汽车已进入后补贴时代,在双积分政策这场博弈中,各大车企,可谓是几家欢喜几家愁。

4月份,新能源乘用车销量73145辆,同比大增150%;今年1-4月累计销量达到190063辆,同比增长141%。与此同时,新能源车市场形成“三国杀”的格局。

“‘双积分’管理办法实施在即,新能源汽车产业正面临产能急剧扩张、产业链存在短板、回收利用滞后等难题。”

记者了解到,动力电池企业正面临“降本危机”,一面是电池原材料价格的不断上涨,一面是新能源汽车补贴政策逐年退坡,动力电池企业普遍承压。

OFweek新能源汽车网分析得出,尽管从数量上来看,获得正积分的企业数量多于负积分的车企数量,但是,从企业整体状况看来,可以看出,2017年的积分正负情况呈现出严重的两极...

整车企业既要兼顾油耗达标,又需考虑排放因素,还得设法赚取新能源汽车积分。在这种形势下,P2(电机置于变速器输入端,在离合器后)混合动力技术迎来发展契机。

对于手握大量新能源积分的比亚迪、北汽等车企而言,有望通过积分交易迎来第一桶金。而对于长城、长安等燃油消耗负积分无法冲抵新能源正积分的企业,无疑将多背负一份必须偿还的“积分...

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)于4月1日起正式实施,目前补贴的退坡政策已经明确,如何深入理解双积分政策?企业如何从产品赚更多积分?...

如何深入理解双积分政策?企业如何从产品赚更多积分?未来新能源积分交易价格怎么算?第一电动网整合了关于双积分政策研究与分析,以及对未来交易价格的预判,希望能给读者带来答案。

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