电车汇消息:近日,工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定。明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、...

电车汇消息：9月11日，工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（征求意见稿），电车汇就征求意见稿与原文件之间的变化做独家解读。调...

双积分政策自2018年实施以来，雷声大，雨点小，车企基本都不担心合规问题。但是，这种好日子会持续下去吗？3月11日，NGO组织能源与交通创新中心（iCET）发布了《201...

2021－2023年度的双积分管理办法在近日正式落地，这项对汽车市场走向有着决定性意义的政策都做了哪些改变？新积分管理办法的调整方向都会对未来的造车趋势带来哪些影响？

上周影响行业的政策主要有两方面，一是双积分管理办法修正案公开征求意见；二是327款新能源车型将被撤销免征购置税资格，将会对锂电行业造成影响。1、双积分管理办法修正案公开征...

新能源汽车企业靠卖新能源汽车积分赚钱的美好愿景，要再次后延了。

4月9日，工信部装备工业司发布《关于2018年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示》。

在进一步改革的呼声中，“双积分”政策迎来新的变化。近日，工信部等五部门发布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》（下称“《决定》”）...

文／曾嘉怡 杨晓羽 彭艺信编辑／cc2022年底，全球最大的新能源车企特斯拉麻烦缠身——订单不足，工厂停工，股价崩盘，就连马斯克本人也深陷推特收购泥潭。到今年1月末，特斯...

中国的双积分交易已经实施了4年，从白菜价到硬通货，新能源汽车积分波动剧烈。新能源汽车也在积分政策推动下蓬勃发展。一切还要从头说起。2017年9月28日，工信部等五部委联合...

中国的双积分交易已经实施了4年，从白菜价到硬通货，新能源汽车积分波动剧烈。新能源汽车也在积分政策推动下蓬勃发展。一切还要从头说起。2017年9月28日，工信部等五部委联合...

11月19日，工信部装备中心发布了《关于乘用车企业提交2020年度积分预报告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》（以下简称“通知”），通知明确：...

9月10日、11日，工信部连续发布5个政策征求意见稿，分别涉及（1）双积分政策修订、（2）动力电池回收网点建设运营指南，以及三个汽车企业和产品准入政策：（3）新技术、新工...

对于新能源汽车企业，最关注的就是政策修订之后，新能源汽车积分交易能否摆脱白菜价，真正卖上好价钱，抵消部分补贴退出之后的成本。

今年7月，2017年度新能源汽车积分开始交易。此前有专家预估，今年新能源汽车积分保守价格在1000元／分左右。但近期消息人士表示，在工信部平台之外，一些积分交易价格仅为1...

工信部、财务部、商务部、海关总署、质检总局在北京联合组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会，以进一步宣传、贯彻双积分政策对于我国汽车产业的...

9月28日，备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称《办法》）正式发布，本《办法》旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发...

目前，我国已成为全球最大的新能源汽车生产和销售市场。去年一年，我国新能源汽车产销突破50万辆，保有量超过100万辆，两者在全球的占比都达到五成。但从全国超过2亿的汽车保有...

自双积分政策征求意见稿在2016年9月初次发布以来，部分业界人士就对意见稿中的实施时间提出异议，也有部分人士认为双积分政策的实施时间不宜延迟。

双积分延迟和不延迟实施对业界来说是一个十分敏感的话题，专家学者以及企业领导者早已为之争论不休，也因此形成了两派观点。