导语Introduction插混市场不仅是自主品牌围攻外资品牌的战场，也成为了下一位“自主一哥”竞争的必要手段。作者丨杨    晶责编丨罗  ...

仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径，会发现，三家车企未来想象空间巨大，说是给他们指路，实际上，是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。3月的最后几天，...

仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径，会发现，三家车企未来想象空间巨大，说是给他们指路，实际上，是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。3月的最后几天，...

一一打开各家车企的官网，我们很容易发现，自主一线车企的吉利、长安和长城等等车企，还有好大一部分车型是售价为几万元的中低端车型。致力于打造自主中高端汽车品牌的广汽传祺，平均...

刚刚进入11月份，比亚迪再次公布了一份让所有人都震惊的销量答卷，10月份乘用车销量88898辆车，同比增长90．9％不说，新能源占比更是达到了90％以上，80，003辆新...

2021年的中国汽车行业，依旧是几家欢喜几家愁，既有头部车企的高歌猛进，也有掉队车企的失意哀嚎。今天，就让我们一起来盘点一下头部自主品牌的发展情况，看看到底谁才是“自主一...

8月18日，吉利发布了上半年财报。2021年1－6月，吉利汽车共实现营业收入450．32亿元，同比增长22．30％；销量为63．02万辆，同比增长19％（含出口销量）。吉...

最近，乘联会公布了国内乘用车第一季度的销量，509．2万辆的数据，同比大涨68．8％，这也是国内汽车市场的同期历史最佳成绩，看来国内汽车市场正在迎来新阶段的发展。而在形势...

导语 | Lead 2023年的车市好与不好，都是相对的。自主普遍觉得它很香，合资普遍觉得它很差。在车市整体销量刷新历史的背后，有的车企赚得盆满钵满，有...

图片来源：度哥 近两年，奇瑞有些折腾。 先是立讯精密入股，被外界猜测奇瑞会成为苹果汽车的代工厂，紧接着被曝出与华为将展开智选模式合作，被质疑将丢掉“灵魂&...

近日，中国工程院院士倪光南在数字世界专刊撰文指出，一直以来，我国芯片产业在“主流 CPU”架构上受制于人，在数字经济时代，建议我国积极抓住时代机遇，聚焦开源 RISC－V...

【蓝科技观察】吉利汽车作为曾经燃油车时代的老大，连续多年在汽车销量排行上霸榜。但是进入新能源汽车时代，吉利汽车似乎心有余而力不足。那边，“头车”比亚迪已经宣布停产燃油车，...

王传福吃肉，李书福喝汤成功是成功的绊脚石。2021年，吉利卖了132万辆新车，稳坐一哥位置，而比亚迪只卖了73万辆。然而，吉利的市值还不到比亚迪的六分之一。在新能源的红利...

不破不立、破而后立。作者：于照野编辑：李锋风品：南辞来源：铑财——铑财研究院新能源车市涨姿依旧汹涌。2月14日，乘联会数据显示，2022年1月，新能源乘用车批发销量41．...

不破不立、破而后立。作者：于照野编辑：李锋风品：南辞来源：铑财——铑财研究院新能源车市涨姿依旧汹涌。2月14日，乘联会数据显示，2022年1月，新能源乘用车批发销量41．...

众所周知，这几年国产品牌在内燃机领域可谓是快速发展，成果也是很显著，有不少甚至已经打出了名堂：1、长安的蓝鲸NE1．4T／1．5T，以及2．0T；2、广汽传祺的第三代钜浪...

随着社会逐渐步入信息化时代，作为信息的重要载体——芯片，已经无处不在，智能手机、电脑、家电、汽车、高铁、电网、医疗仪器、机器人、工业控制等各种电子产品和系统等领域，芯片都...

要说“国产一哥”这个名号喊得最响亮的，那非吉利莫属，原因也很简单，就是卖得最多。它已经连续四年蝉联中国品牌乘用车销冠，而今年1－11月累计销量116．92万辆，暂居第一。...

作者 ｜ 许芸编辑 ｜ 蛋总出品 ｜ 子弹财经临近年末，各大汽车厂商迎来了冲击年销量的最后时段。「子弹财经」注意到，近段时间，汽车品牌在社交平台投放的广告都较平时多出不少...

奇瑞在车圈中真的是一个“神奇”的存在，你可以说它的体量不如吉利、长城和长安，也可以吐槽它的设计，甚至批评它的产品混乱或营销不行。可唯独“技术”，似乎是不容被质疑的。一旦有...