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近日,氢燃料电池电堆解决方案供应商骥翀氢能,对外发布了一款将用于氢燃料汽车的金属双极板燃料电池电堆产品——MH170,作为“MH”系列第一代产品,可以满足大巴、物流车、中...

中国的金属板氢燃料电池产业链春潮涌动。3月4日晚间,长盈精密(300115.SZ)一则公告称,拟募集不超过29亿元,其中10.92亿元将用于在上海临港投资建设新能源汽车零...

大陆集团在与开姆尼茨工业大学高级动力系统(ALF)教授的战略合作中,新成立了燃料电池技术燃料电池实验室,并于7月17日投入使用。2019年2月在属于ALF教授的实验室安装...

金属板防腐涂层方面,国内企业也早已取得突破,使材料问题不再是金属板电堆寿命的短板。

新产品系新源动力研发的第三代质子交换膜燃料电池,采用的是金属双极板,单堆功率85kW,电堆体积功率密度突破3.3 kW/L,具备良好的低温适应性,可在-30℃启动/40℃...

与石墨双极板相比,金属双极板具有与之相似的高导电、导热能力,但后者拥有更好的机械强度、阻气能力和抗冲击能力,所以能做到更薄更轻,可大幅度提高比功率密度。同时,金属双极板制...

新产品系新源动力研发的第三代金属双极板质子交换膜燃料电池,单堆功率85kW,电堆体积功率密度突破3.3 kW/L,具备良好的低温适应性,可在-30 ℃启动/-40℃存储,...

当前金属双极板仍不符合美国能源部(DOE)的大规模量产成本目标。调研数据显示,当前板材SS 316L的成本约为3.5美元/ kW,高于DOE目标3美元/ kW的成品板。

现代钢铁氢燃料电池金属双极板工厂目前施工率已达40%,明年4月份将开始量产。

日前,由新源动力股份有限公司历时多年开发的金属双极板光纤激光焊接、非贵金属表面改性等技术及其工业量产工艺取得阶段性突破。

虽“十城千辆”还有各种不确定细节,但决策层鼓励大功率电堆系统产品应无争论。大功率路线上,金属双极板当仁不让,投资正当时。

几款国内外生产的燃料电池车,从左至右依次是现代ix35、上汽大通V80、丰田Mirai“催化剂在实验室能做了,企业生产却还要进口。”在谈到中国燃料电池汽车行业对外依存度时...

几款国内外生产的燃料电池车,从左至右依次是现代ix35、上汽大通V80、丰田Mirai“催化剂在实验室能做了,企业生产却还要进口。”在谈到中国燃料电池汽车行业对外依存度时...

舍弗勒充分利用公司在材料技术、成型技术和表面处理等方面的传统核心技术开发了燃料电池的关键部件——金属双极板。可再生能源供应的波动性较大,需要新的能源载体和储能技术来解决这...

各位读者大家好,每月一期的燃料电池领域全球专利监控报告又和大家见面啦。本期监控报告的内容主要包括三个部分,分别为:1、2019年6月燃料电池领域公开专利整体情况介绍;2、...

各位读者大家好,每月一期的燃料电池领域全球专利监控报告又和大家见面啦。本期监控报告的内容主要包括三个部分,分别为:1. 2019年5月燃料电池领域公开专利整体情况介绍;2...

全新的一期燃料领域全球专利监控报告(以下简称监控报告)新鲜出炉。

全新的一期燃料领域全球专利监控报告(以下简称监控报告)新鲜出炉,赶快滑动手指来和笔者一起了解最新的燃料电池专利信息吧。本期的监控报告包括四大部分,分别为:1. 2019年...

近年来大热的氢能和燃料电池成为本届汉诺威工业博览会上不可忽略的风景。一起来看看氢能和燃料电池相关展商为我们带来了哪些令人惊喜的产品把!

双极板又称集流板,其功能是提供气体流道,防止电池气室中的氢气与氧气串通,并在串联的阴阳两极之间建立电流通路。双极板是燃料电池重要部件之一,其重量约占PEMFC电堆的80%...

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