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钴是新能源电动汽车动力电池的关键原材料,稀缺性曾一度导致价格疯涨。但目前其价格较2018年4月每吨近10万美元的峰值下跌超60%,直到今年8月初,全球最大的大宗商品交易商...

“钴奶奶”可能要强势回归了。8月7日,A股涉钴上市公司齐翻红,华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业涨停,嘉元科技、盛达矿业、鹏欣资源等个股大幅拉升。“黑色星期一”的影响还未消去,...

“钴”这种金属,长期以来因高价位被戏称为“钴奶奶”,而如今却跌落神坛,身价大幅缩水。

4月份,新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆,比上年同期分别增长25.0%和18.1%。

4月我国新能源汽车动力电池装车量共计5.4GWh,同比增长45.8%,环比小幅增长6.28%。

三元电池由于技术更新迭代快,电池厂为了避免累库风险,会尽量将库存量维持在安全水平。

洛阳钼业公布2019年第一季度业绩,实现营收约人民币44.78亿元(单位下同),同比减少39.75%。

磷酸铁锂电池三月下旬报价开始走低,在低里程乘用车中渐渐体现出成本优势。未来,磷酸铁锂电池与三元电池的应用场景或出现两极分化。

3月我国新能源汽车动力电池装车量共计5.09GWh,同比增长144.95%,环比增长126.98%。

2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.03%,环比下降54.81%。

2019年开年,其跌势依旧,截止2月28日,SMM报估价为30万元/吨。

借助新能源汽车的火爆被推上神坛的“钴价”,在前几年的巨幅拉升后,自2018年4月12日开始改变风向,一直下泄。

新能源乘用车首次出现超180wh/kg的电池系统,表明国产动力电池在能量密度方面又实现了新的技术突破。

56%至67%的净利润增长,对于寒锐钴业来说可以算是一份不错的2018年答卷,公司认为,2018年的业绩增长主要源于新能源电池产业发展旺盛使得公司钴产品量、价齐升,同时公...

近日,有外媒消息称,中国电动汽车电池制造商格林美(GEM)已停止从嘉能可(Glencore)采购钴原料。

11月,动力电池产业产量排名前三名企业共计生产5.1GWh,占比62.7%;前五名企业共计生产5.9GWh,占比72.5%,前十名企业共计生产7.2GWh,占比87.6%...

本周磷酸铁锂电池订单量维持增势,动力方形电池包价格稳定在1200-1400元/kWh,目前整车厂对于电池定价的整体影响仍较大。

1-10月,中国新能源汽车累计产销分别完成87.9万辆和86万辆,同比去年分别增长70%和75.6%。

中国新能源汽车终端市场1-10月对NCM三元材料需求总量为49000吨、磷酸铁锂需求总量为36500吨、锰酸锂需求总量为1600吨。

据统计,中国1-10月磷酸铁锂电池装机量排名前十位的分别是:宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、国能电池、鹏辉能源、中航锂电、力神、天弋能源、江苏春兰清洁。

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