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智能驾驶迎来风口,激光雷达乘风而起 2022 年将是 L2 向 L3/L4 跨越窗口期,智能汽车产业链迎来风口。受益政策驱动和产业链持续推动,汽车智能化发展如火如荼。根据...

智能驾驶迎来风口,激光雷达乘风而起 2022 年将是 L2 向 L3/L4 跨越窗口期,智能汽车产业链迎来风口。受益政策驱动和产业链持续推动,汽车智能化发展如火如荼。根据...

2016年1月的CES消费电子展会上,Velodyne展示了“混合固态超级冰球”,由此引入了混合固态激光雷达(LiDAR)的概念。可惜的是这款LiDAR的内部结构一直未揭...

从本届OFC/NFOEC 2009展会我们注意到英特尔﹑Luxtera并没有展示与硅光子集成相关的最新成果,不过有理由相信,相关的研制工作仍在积极进行,或许英特尔正在忙于...

本文首先介绍了不同的激光雷达传感/测距方法。这些方法包括脉冲TOF、AMCW TOF和FMCW。其次,综述了传统固态激光雷达传感的研究进展,包括基于闪存的、基于mems...

随着信息时代的飞速发展,信息传播与人类生活密切相关,而光信号则被广泛用作传播信息的载体。在信息传播的终端,需要将光信号转化为电信号,以便于进行信息的处理与存储,而光电探测...

接着聊一聊光芯片公司  2021-12-17 15:52

昨天写了一点关于光芯片公司的信息,由于一些原因删除了,刚好今天有朋友问,就重新整理一下我的一些见解。最近几年光通信以及激光雷达市场的高速增长带来了光芯片爆发性的需求,光芯...

接着聊聊光芯片公司  2021-12-17 15:51

昨天写了一点关于光芯片公司的信息,由于一些原因删除了,刚好今天有朋友问,就重新整理一下我的一些见解。最近几年光通信以及激光雷达市场的高速增长带来了光芯片爆发性的需求,光芯...

安森美半导体和艾迈斯半导体都用红外技术和dToF测距;而Sense和艾迈斯半导体又不约而同采用了VCSEL;三家公司都采用面阵闪光;只有SiPM是个唯一,那就是安森美半导...

安森美半导体和艾迈斯半导体都用红外技术和dToF测距;而Sense和艾迈斯半导体又不约而同采用了VCSEL;三家公司都采用面阵闪光;只有SiPM是个唯一,那就是安森美半导...

不管是去固态、准固态,还是Luminar的半固态激光雷达,要躲过资本市场的风险,必须经过量产落地的检验。文︱立厷图︱网络业界的普遍共识:固态激光雷达是自动驾驶的未来。20...

投资界8月15日消息,深圳市安思疆科技有限公司(AngstrongTech.)是一家专注于三维传感及视觉AI技术的高科技公司。安思疆不仅在3D结构光领域拥有业界领先的成熟...

不论是iToF还是dToF,市场对技术的需求最终将归结到对先进光电传感芯片的需求,灵明光子掌握到了市场的痛点,在光电领域上再一次布局。

光电子器件扮演着重要角色,因此我们对于光电子器件应当具备一定了解。为增进大家对光电子器件的认识,本文将对半导体光电子器件加以介绍。如果你对光电子器件具有兴趣,不妨继续往下...

10月17日,据科技部消息,由无锡中微晶园电子有限公司牵头承担的国家重点研发计划“重大科学仪器设备开发”重点专项“高灵敏硅基雪崩探测器研发及其产业化技术研究”项目经过近两...

激光雷达和与之竞争的传感技术(相机、雷达和超声波)加强了对传感融合的需要,也对认真谨慎地选择光电探测器、光源和MEMS振镜提出了更高的要求。

据麦姆斯咨询报道,激光雷达(LiDAR)与其它传感技术(摄像头、雷达和超声波)的相互竞争增加了对传感融合的需求,同时也要求对光电探测器、光源和MEMS微镜的仔细甄选。

据麦姆斯咨询介绍,汽车市场对视觉、雷达和LiDAR(激光雷达)传感的需求不断增长,因为这些传感能够实现先进辅助驾驶(ADAS)和自动/无人驾驶功能,不仅如此,汽车制造...

10月25日,“北斗”导航卫星家族的第16名成员顺利落户太空。中国航天科技集团公司宇航部部长赵小津就此表示,此次发射“北斗”区域卫星导航系统最后一颗组网卫星是收官之战。

此次索尼计划量产的是一种被称为单光子雪崩二极管(SPAD)的光接收元件,而这将是该公司首次量产车载激光雷达零部件。去年9月,索尼就宣布成功为汽车激光雷达开发出一款堆叠式激...

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为积极响应工信部等十七部门联合印发的《“机器人+”应用行动实施方案》,推动“机器人+ ...

两种尺寸TiC颗粒对线材和电弧增材制造Al-Cu合金延展性--强度协同作用的影响

文档来源:利元亨

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