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常见的蓄电装置有电气双层电容器(也就是EDLC),铅蓄电池,以及锂离子可充电电池等。EDLC的特点是功率密度高但能量密度低,因此市场需要更长时间的放电电流。 此...

自2018年晶科Cheetah组件首度将延续数年的“156”硅片尺寸提升至“158.75”,组件功率破400W大关后,行业似乎又陷入尺寸大战的怪圈:“161”,“166”...

自2018年晶科Cheetah组件首度将延续数年的“156”硅片尺寸提升至“158.75”,组件功率破400W大关后,行业似乎又陷入尺寸大战的怪圈:“161”,“166”...

慕尼黑,2019年10月31日 – 欧洲空中客车防务和航天公司宣布战略投资美国安普瑞斯公司。这项投资将进一步促进基于硅纳米线负极技术的新一代电池的开发。 空中客车防务和航...

(图源:WAE官网)据外媒报道,在Cenex LCV2019展会上,威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering)展示其自适应多化学创...

人们对便携式电子设备、电动汽车和大型智能电网等需求的不断增长推动了能量存储技术的快速发展。由于硫具有高的理论比容量、丰富的自然储备、低成本和环境友好等特点,锂硫电池被认为...

方形动力电池大军又增一员。日前,远东智慧能源股份有限公司(以下简称“智慧能源”)发布公告称,公司拟募资24亿元,其中9.52亿元将用于远东福斯特新能源有限公司(以下简称“...

“硫可以形成很多键,即能够抓住更多锂,从而增强能量密度。而且硫也比阴极材料中的传统元素轻,因而可让电动汽车具备更长的续航里程。”

电动汽车想要更高能量密度动力电池,如同饕餮,怎么吃也吃不饱。中国电动汽车厂商现在翘首以盼的,是宁德时代的高能811电池。

国际上,各类研发团队在电池方面的技术水平一直在提升,关于研究成果的报道更是接连不断,就在14日,相关媒体分别公布了我国在电池方面获得的两项研究成果,具有较大意义。

就目前来看,提升续航最有效的方法,还是增加电池的使用,同时在保障安全性和成本的前提下提升能量密度

研究人员表示,通过设计氢簇(复合阴离子)结构实现的这一新材料,对锂金属显示出了极高的稳定性,使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料,催生出迄今能量密度最高的全固态电池。

SEI可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。

欣旺达将获得深圳市绿色低碳产业发展资金的扶持,项目建设总投资7500万元,深圳发改委拟补助金额1200万元,主要用于高容量、长寿命高镍NCM三元材料开发。

电池安全问题的产生,实际上还与电池的应用密切相关,比如说过充过放,非正常的电压电流、低温或者高温,超低温、超高温情况下的使用,还有系统的故障,比如说热管理系统的故障或者充...

近年来,受政策和市场的双重“宠幸”,我国电动汽车产业得到飞速发展,但电动汽车也有自己的焦虑,如续航里程短、充电时间长、循环次数低及安全性问题仍较为突出等。

近年来,受政策和市场的双重“宠幸”,我国电动汽车产业得到飞速发展,但电动汽车也有自己的焦虑,如续航里程短、充电时间长、循环次数低及安全性问题仍较为突出等。

现阶段,哪些技术可以替代储能技术为储能发展铺路也引来诸多争论。

欧阳明高表示,最近电动汽车事故非常引人关注。通过事故统计,近年来电动汽车自燃起火原因主要是碰撞后起火。

据悉,韩国电池制造商三星将在匈牙利的电池厂专门建一条生产“21700”圆柱电池的生产线。捷豹路虎计划将21700电池安装于下一代电动车上,2020年投入市场。

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国家企业技术中心名单(全部)

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撤销的国家企业技术中心名单

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第26批国家企业技术中心名单

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