?据悉，总部位于汉堡的汽车激光雷达专家Ibeo Automotive Systems GmbH与SICK AG公司建立了技术合作关系，开发出了一款用于工业应用的3D固态激...

近日，利用大数据和人工智能驱动的StartUs Insights Discovery平台，对1500多家初创公司和新兴公司进行了分析，深入研究并总结出2024年激光行业的...

近日，总部位于美国西雅图的光学半导体开发商Lumotive推出了新款激光雷达传感器LM10，这是其为数字光束转向设计的光控制超表面（LCM）技术的第一个全面生产产品。开发...

近日，总部位于美国西雅图的光学半导体开发商Lumotive推出了新款激光雷达传感器LM10，这是其为数字光束转向设计的光控制超表面(LCM)技术的第一个全面生产产品。

双方签订了一份为期多年的生产合同。利用Lumotive的固态LCM光学半导体光束导向芯片，Hokuyo正准备生产一款基于Lumotive M30参考设计的3D激光雷达传感...

双方签订了一份为期多年的生产合同。利用Lumotive的固态LCM光学半导体光束导向芯片，Hokuyo正准备生产一款基于Lumotive M30参考设计的3D激光雷达传感...

本文来源：智车科技 导读 2022年被誉为激光雷达普及的元年，其前一年中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量还不到8000颗，而2022年，中国乘用车市场（不含进口车...

五、认知智能——智能驾驶的关键在于更好的感知和执行（一）感知层雷达与视觉融合趋势明显智能驾驶主要可以分为感知层、决策层与执行层，感知层主要可以分为：环境感知，如附近车辆、...

本文首先介绍了不同的激光雷达传感/测距方法。这些方法包括脉冲TOF、AMCW TOF和FMCW。其次，综述了传统固态激光雷达传感器的研究进展，包括基于闪存的、基于mems...

知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，中信证券的报告《拆解五款激光雷达看智能驾驶投资机遇》引起了行业热议。激光雷达这产品争议多年，但因价格贵、技术门槛高，落地者寥寥。不过，要...

站在IPO关口，手里握着大量的订单，兜里揣着刚融来的热钱，速腾聚创会如何决策下一步发展呢？作者 ｜ 肖莹2021年4月的上海车展，华为一鸣惊人。由华为支持的极孤阿尔法S，...

本文来源：智车科技／ 导读 ／据市场分析公司Yole预测，汽车领域的激光雷达（LiDAR）将是继苹果几年前引爆移动应用激光雷达市场之后，VCSEL（垂直腔面发射激光器）的...

文︱立厷图︱网络在所有增强传感和目标检测的汽车传感器中，激光雷达是迄今为止最复杂和最多样的选择。每种激光雷达中部署的技术不仅光源不同，在测距和成像方法上也不一样。一些成熟...

2021年4月，小鹏P5成为全球首款搭载激光雷达的量产车型，还是双激光雷达；8月底，极狐阿尔法S华为HI版正式下线，成为全球首款搭载3颗激光雷达量产车型……

文︱立厷图︱网络2021年4月，小鹏P5成为全球首款搭载激光雷达的量产车型，还是双激光雷达；8月底，极狐阿尔法S华为HI版正式下线，成为全球首款搭载3颗激光雷达量产车型；...

?近日，深圳奥锐达科技有限公司（下称“奥锐达”）正式发布单光子面阵固态激光雷达技术方案（下称“方案”）。该方案创新性地融合VCSEL与SPAD技术架构，实现了分辨率和探测...

随着汽车自动驾驶赛道的火热，面阵固态激光雷达行业驶入高速发展的快通道，整个产业都在等待着大的爆发。但事实上，当资本尚未涌入自动驾驶领域时，面阵固态激光雷达就已经在工业场景...

随着无人驾驶的兴起及自动化程度的提高，传感器在各领域发挥着不可替代的作用。激光雷达通过多束激光高频发射获取的反射数据形成周边物体的高清3D的“点云”图像，激光雷达已经被广...

埃隆 马斯克(Elon Musk)却还在固执己见,扮演着激光雷达(Lidar)终结者的角色,不管是几D的,他都不屑一顾——不然怎么让车降价呢?

据外媒报道，CES2020在美国拉斯维加斯落下帷幕，不知不觉，一年一度的科技盛会CES已经走过了52个年头，想必展会上的各项新技术依然令人印象深刻。在经过多日的编译及整合...