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全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)新推出四款支持汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101※1)的1200V耐压IGBT“RGS系列”产品。

提取IGBT结温意义及方法。

2019年4月30日,意法半导体的HB2 650V IGBT系列采用最新的第三代沟栅场截止(TFS)技术,可提高PFC转换器、电焊机、不间断电源(UPS)、太阳能逆变器等...

理论上来说,当电池的内阻是一定的情况下,电流越大,电池的发热量越大。

作为主流的新型电力电子器件之一,IGBT在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备,以及工业领域(高压大电流场合的交直流电转换和变频控制)等应用极广,是上述应用...

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor,绝缘栅双极型晶体管),是能源变换与传输的核心器件。

小到智能手机、个人电脑,大到汽车轮船、飞机火箭,信息时代的快速发展对各种科技设备的芯片算力要求越来越高。而我国在算力的载体——芯片领域,却一直受制于国外。

近日,比亚迪宣布成功研制出IGBT 4.0芯片,这件事意义有多大呢?今天一大早,一位来自上汽大众的电驱工程师朋友就发来微信:“意义非常重大。”

在芯片损耗方面,比亚迪 IGBT4.0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%,使得整车电耗降低。以全新一代唐为例,在其他条件不变的情况下,采用比亚迪 IGBT4...

作为主流的新型电力电子器件之一,IGBT在轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备,以及工业领域(高压大电流场合的交直流电转换和变频控制)等应用极广。

与其他车企不同的是,比亚迪新能源汽车的核心零部件均为自产,大到像电池、电机和电控这样的部件,小到IGBT模块,比亚迪都是自己研发的。

据外媒报道,在未来四年间,采埃孚将在位于德国萨尔布吕肯的变速器技术主要基地,投资高达8亿欧元,以实现当地从传统动力到电驱动的转型。

IGBT是新能源汽车最核心的技术,其好坏直接影响电动车功率的释放速度:直接控制直、交流电的转换,同时对交流电机进行变频控制,决定驱动系统的扭矩(直接影响汽车加速能力)、最...

12月10日,比亚迪在宁波发布了IGBT4.0技术。

12月10日晚,比亚迪于宁波威斯汀酒店举办比亚迪核心技术解析会之IGBT电动中国芯,发布全新一代车规级IGBT标杆性产品——比亚迪IGBT 4.0。

根据日本经济省的IGBT产品价格数据,进入2018年以来虽然IGBT价格仍保持在相对较高位置,但其波动正在逐渐放缓,呈现较为稳定态势。

根据目前IGBT持续涨价的趋势,对国内工业自动化及新能源汽车电机电控相关企业毛利率水平将造成一定影响,但由于国内IGBT产品价格缺乏明确统计,因此较难准确估算国内企业毛利...

近日,国内某知名的新能源车企举行它们的新车发布会,会上它们将自主研发IGBT技术列入核心竞争力。为何IGBT如此重要,让企业将其列为核心竞争力,目前IGBT国产化面临的难...

当前的新能源车的模块系统由很多部分组成,如电池、VCU、BSM、电机等,但是有一个模块需要引起行业内的重视,那就是电机驱动部分,则是电机驱动部分最核心的元件IGBT

IGBT又叫绝缘栅双极型晶体管,是由BJT(双极型三极管)和MOS(绝缘栅型场效应管)组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件, 兼有MOSFET的高输入阻抗和GTR的低...

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