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这家自动驾驶初创公司:源于特斯拉,希望高于特斯拉

2019-06-11 11:01
车智
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在CES Asia 2019前一天,一家自动驾驶初创公司,在上海发布了一个基于英伟达最先进的量产自动驾驶计算平台Xavier的面向量产的MAX自动驾驶系统解决方案。

在详细解读这家公司以及这个自动驾驶系统前,可能要解释一下标题的起源,这是需要有行业历史知识才能读懂的。不懂也没关系,请继续往下读。

1、行业小知识

在自动驾驶领域,特斯拉和Waymo是两个代表,代表着不同的实现方式、技术路径等。

从实现方式来看,特斯拉认为自动驾驶可以从L2逐渐升级到L4,而Waymo则一开始就瞄准了L4级别自动驾驶。

从技术路径来看,特斯拉采用的是摄像头+毫米波雷达等的非激光雷达路线,也被成为计算机视觉技术路线;而Waymo才采用了激光雷达为主传感器的技术路线。

当自动驾驶创业潮兴起的时候,大量的自动驾驶人才从头部的自动驾驶公司,纷纷离职进行创业,包括Waymo、特斯拉、百度Apollo等,成为了自动驾驶初创公司核心团队的黄埔军校。

基于核心团队成员以往的工作经历,这些自动驾驶初创公司的技术路线,也与原公司有相当比例的重叠,这也是被投资人认可的逻辑,因为经历过才有可能复制并且改良,乃至进行量产。

所以,我们看到从Waymo出来的技术团队,大多是采用激光雷达路线,并且把目标直指L4级别自动驾驶,如曾经单笔融资高达9.4亿美元的Nuro,其商业化路径是物流小车。

从特斯拉出来的团队,或者认可Elon Musk坚信计算机视觉能实现L4级别自动驾驶的团队,就会选择类似特斯拉的技术路线——计算机视觉方案。这类的技术方案,传感器大多采用摄像头+毫米波雷达+超声波雷达等。

成立于2016年的纽劢科技,就是这样一家核心成员为来自特斯拉的团队,其技术路径可以概括为源于特斯拉,而又希望高于特斯拉。源于特斯拉是因为纽劢科技的核心团队,是来自特斯拉,这是出身;又希望高于特斯拉,是因为做的事情、实现的技术路径,与特斯拉有区别。

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