华为汽车
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鸿蒙PC上线，华为与微软终有一战？
文｜刘俊宏 编｜王一粟 1981年，IBM无意间将自己的对手送上了“神坛”。 一开始，IBM只是想撮合微软和英特尔设计PC来对抗苹果。为了给苹果“制造”更多竞争者，时任IBM中层经理的埃斯特利奇公开了BIOS（基本输入输出系统）的源代码
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《汽车驾驶自动化分级》会更适合中国自动驾驶发展吗？
智能化和网联化技术的不断突破，全球各国纷纷布局汽车驾驶自动化，而统一的分级标准不仅能够为产业各方提供一致的技术评估和沟通基础，也为监管部门在不同阶段实施安全监测与认证提供了有效支撑。在很长一段时间，大
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芯片到系统：MPS如何赶上计算、汽车与能源的转型浪潮？
芝能智芯出品面对多元化的技术变革，Monolithic Power Systems（MPS）正以持续的研发投入和领先的系统集成能力。在数据中心、汽车电子、人形机器人、音频技术与电池管理等核心领域实现跨
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哪吒汽车APP断网无法访问？回应：非网传流量欠费 无人值守
五一假期期间，多名哪吒汽车车主在网上反映，哪吒汽车官网无法访问，哪吒汽车 App 断网、车主被锁在门外、车辆无法远程操控、查看充电状态和续航功能不能正常使用。哪吒汽车就此回应称，此次 App 故障与流量欠费无关，“五一”假期技术部门人员一直在岗值班，不存在无人看管的情况
哪吒汽车 2025-05-13 -
哪吒汽车终于松口还钱 4900 万！欠税、断网问题仍待解
哪吒汽车母公司合众新能源开始还钱了！将向 A 股供应商 “埃夫特” 偿还 4900 万元货款，6 个月内每个月支付 820 万元。近日，工业机器人上市公司埃夫特 (688165.SH) 就与哪吒的剩余合同款项支付事宜发了公告
哪吒汽车 2025-05-12 -
15 万级！落魄宝骏抱上华为智驾大腿
近日消息，上汽通用五菱旗下宝骏品牌计划推出一款全新 SUV 车型，该车将搭载华为 ADS 高阶智能驾驶方案，并配备激光雷达。新车最快年底上市，售价或在 15-25 万元之间。届时，华为智驾杀到 15 万级！宝骏迎来价格最高的车型
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车企内卷新高度！传理想汽车秘密布局AI眼镜，智能汽车的下一个战场在鼻梁上？
当下智能汽车赛道已经卷出新高度，车企的战场早已不再局限于传统的"冰箱、彩电、沙发"配置，而是把战火烧到了更硬核的 AI 交互战场。 近日，XR Vision Pro 曝出猛料：理想汽车疑似在招募AI智能眼镜相关的产品经理和技术，或表明目前理想汽车在布局AI智能眼镜领域
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汽车数字孪生：边缘计算带来更好的智能驾驶应用场景
芝能科技出品 智能交通的快速发展，汽车数字孪生技术在边缘计算的赋能下，正成为推动未来出行变革的核心驱动力。《汽车数字孪生用例》白皮书深入剖析了该技术在道路交通优化、个性化驾驶辅助及车辆资源共享等场景中的应用
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《2025年汽车标准化工作要点》发布，对自动驾驶行业提了啥要求？
2025年4月28日，工业和信息化部装备工业一司发布了《2025年汽车标准化工作要点》（以下简称：《2025工作要点》），如果把中国汽车产业比作一列高速列车，那这份工作要点，就是为它铺设的&ldquo
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聚焦AI、新能源与汽车电子，新唐科技2025新品发布会圆满收官！
在全球科技浪潮奔涌向前的当下,新唐科技为深化客户联结、全方位展现创新实力,于4月15日至25日在七大城市巡回举办“新唐科技2025新品发布会”。此次盛会以“创新驱动AI、新能源与车用科技”为主题,为半导体及上下游产业带来一场前沿技术与创新理念的深度碰撞
新唐科技 2025-04-30 -
华为发布国内首个L3级高速智驾方案ADS 4
前言：唯有达到L3级别，方可称之为自动驾驶，即便如此，它仅属于初级的有条件自动驾驶，仍旧需要驾驶员保持警觉。对于汽车制造商而言，是否达到自动驾驶的相应等级具有重大意义。今年，国内多家汽车制造商已经宣布，其新车将基于L3级自动驾驶架构，或计划在年内实现L3级自动驾驶技术的商业化应用
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吉利汽车智能驾驶技术解读
自2015年提出“智能吉利2025”战略以来，吉利汽车在智能驾驶领域持续加码，围绕整车架构、算力平台、数据与算法以及分层智能驾驶系统四大维度展开布局。
吉利汽车智能驾驶技术解读 2025-04-28
谁是英伟达最强的中国对手？华为、海光、摩尔线程、景嘉微？
一、英伟达的“印钞机”神话 2024年，当全球科技企业还在为AI商业化落地焦头烂额时，英伟达交出了一份堪称恐怖的成绩单：全年营收1305亿美元，同比增长114%；净利润728亿美元，同比暴涨145%
福特暂停向中国出口汽车，自动驾驶的“蝴蝶效应”来了？
引言 最近，福特汽车干了一件很"怂"的事——暂停向中国出口F-150猛禽、Mustang跑车等高价车型，原因很简单：关税涨到了150%。 这意味着，一辆原本在美国卖6万美元的F-150猛禽，到了中国要卖近10万美元（约72万人民币）
Allegro 扩展其电机控制和热管理解决方案，满足日益增长的电动汽车和自动化市场
新型电流传感器和风扇驱动器芯片为汽车和工业应用提供更高的性能和能源效率新罕布什尔州曼彻斯特，美国， 2025 年 4 月 8 日 – 全球领先的运动控制、节能系统电源及传感解决方案供应商Allegro MicroSystems
新能源汽车不卷价格卷AI了？智驾军备竞赛该咋看
在中国新能源汽车市场上，最近几年的基本上都是在特斯拉的带领下全面进行价格战，然而就在最近新能源车企几乎全部开始降低了价格战的烈度，反而开始卷起了自动驾驶，智驾的军备竞赛我们到底该咋看？一、新能源汽车不
余承东卸任车BU，或是华为造车模式跑通了
余承东减负不减责。 近段时间，华为官网更新了余承东的个人介绍信息，其现任华为常务董事、终端BG董事长，不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”，仅出现在“历任”履历里
感知融合如何让自动驾驶汽车“看”世界更清晰？
自动驾驶技术被认为是未来交通领域的革命性变革，其目标是通过技术手段实现安全、高效、便捷的出行体验。而在这一技术体系中，环境感知系统扮演着至关重要的角色，它不仅是自动驾驶车辆理解外部世界的“眼睛”，更是车辆实现自主决策的基础
美国自动驾驶汽车产业风云再起
从2016年发展至今，美国自动驾驶汽车产业经历了两轮大规模洗牌。尽管当下仍有一些自动驾驶公司被迫“出局”，但美国自动驾驶汽车仍处于快速发展的过程中，并有望在全球自动驾驶的竞争中夺得先机
共塑汽车电子智能新生态：OFweek 2025 汽车电子在线会议点亮科技新篇章！
在汽车产业加速向电动化、智能化、网联化转型的当下，汽车电子作为核心驱动力，正在重塑整个行业格局。为助力电子工程师紧跟技术潮流，精准把握前沿动态，3 月 27 日，由 OFweek 维科网为行业人才量身打造的 “OFweek 2025 汽车电子在线会议” 顺利召开并圆满收官
华为前员工创办的“智元机器人”，如何引来各路资本青睐？
作者 包可萌 邓泰华，为何突然成为公司法人、董事长兼CEO “充电宝显示器”“自动驾驶自行车”“机械手臂”，每一个产品
芯片“战争”白热化，算力竞赛下谁能主宰智能汽车的未来？
当英伟达GTC大会的镁光灯聚焦于Blackwell Ultra GB300芯片时，一场关于智能汽车未来话语权的暗战正悄然升级。这款被寄予厚望的芯片，其288GB HBM3e内存与15 Peta FLO
倒计时1天！OFweek 2025汽车电子在线会议即将盛大启幕
距离 OFweek 2025 工程师系列在线大会 —— 汽车电子技术在线会议召开，倒计时 1 天！3 月 27 日，这场行业盛事将于线上震撼开场，为汽车电子领域从业者、爱好者呈上前沿技术与交流盛宴。u
黄仁勋：华为是中国最强大的科技公司！一家被制裁公司如何用代码改写全球科技鄙视链？
引言 日前，英伟达创始人兼CEO黄仁勋感叹：“华为是中国最强大的科技公司！征服了他们涉足的每一个市场。” 这一论断，深刻揭示了华为在全球科技领域举足轻重的影响力。 无人车
人形机器人正成为汽车零部件厂商的最新“名利场”
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。 在中国，人形机器人市场雏形已经显现，主要围绕北京、上海、浙江、广东为首的发达省、市展开，链主企业分别为小米、智元、宇树、华为。海外市场，特斯拉Optimus为主要代表
因聚而生，众智有为：华为中国合作伙伴大会2025圆满举行
[中国，深圳，2025年3月20日] 今日，华为中国合作伙伴大会2025在深圳隆重举行。大会以“因聚而生，众智有为”为主题，旨在凝聚华为和伙伴们的智慧，强健“伙伴+华为”的合作伙伴体系，一起抓住智能化的巨大机遇，加速客户智能化进程，与伙伴携手共赢智能未来
小米汽车研发中心重磅落地，宝马家门口“抢人”
给慕尼黑一点 “狼来了” 震撼：雷布斯加速出海进程，准备在宝马等一众传统车企眼皮底下抢饭碗。多方信源表示，小米在德国慕尼黑建设研发中心。落地位置号称是汽车工业的 “心脏”，离宝马总部 3 公里
前华为天才少年做会骑车的机器人，公司估值70亿
文/Leon 编辑/cc孙聪颖 蛇年春晚最有意思的节目，一定非机器人跳舞莫属。就算是遥控或预编程，机器人能够做出如此复杂的动作，在五年前都是不敢想象的事情，其制造商宇树科技也因此火爆全网
即将召开！OFweek 2025汽车电子在线会议，嘉宾阵容抢“鲜”看
3 月 27 日，OFweek 2025 工程师系列在线大会 —— 汽车电子技术在线会议即将开启！随着 5G、人工智能、物联网、无人驾驶等新兴信息技术的蓬勃发展，汽车电子领域正迎来前所未有的变革，也对行业从业人员提出了越来越高的技能要求，电子工程师必须及时掌握新技术，才能更好地跟上行业发展的步伐
英特尔汽车级SoC平台，还有车企用吗？
芝能智芯出品 英特尔推出的汽车级SoC平台（Malibou Lake）凭借其混合架构、AI加速、开放生态和高安全性，希望自己能成为汽车里面的一个玩家，平台整合了高性能计算、硬件虚拟化以及边缘到云连接等前沿技术，旨在为车企提供从智能座舱到自动驾驶的全场景解决方案
AI浪潮下，汽车如何变身“智行先锋”
编者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一轮汽车行业企业AI热潮。它打破了传统大模型依赖大算力的路径，加速AI技术普及和普惠。AI赋能汽车全价值链，已成为驱动汽车智能化变革的核心引擎和新的战略支点，助力车企在智能化转型中抢占先机
DeepSeek鲶鱼效应，掀起AI上车狂潮 | 封面故事：AI汽车赛道起跑(一)
编者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一轮汽车行业企业AI热潮。它打破了传统大模型依赖大算力的路径，加速AI技术普及和普惠。AI赋能汽车全价值链，已成为驱动汽车智能化变革的核心引擎和新的战略支点，助力车企在智能化转型中抢占先机
汽车芯片，迎来DeepSeek时刻
时刻（moment），这个概念最早来自西方20世纪剑桥学派的新共和主义。 波考克的书籍《马基雅维里时刻》中，将时刻赋予了一种特别意义，形容从弱小、分散到强有力的共同体的形成，便称之为“时刻”
华为芯片+Deepseek，要替代英伟达+OpenAI？
如果关注AI产业的人都清楚，以前在AI领域，英伟达+OpenAI就是王炸。 英伟达提供AI芯片，拿下了全球94%的数据中心份额，AMD、英特尔完全不是对手，真正的一家独大。 OpenAI提供AI模型，全球也找不到对手，其它厂商们，都是跟在OpenAI后面学它的，模仿它的
AI提速，描绘汽车产业的进化图景
人工智能正在汽车行业掀起一场意义深远的技术革命，从安全功能到生产线，AI技术正在重构整个汽车产业图谱。 2025年春节过后，凭借高性能、低成本、开源共享等优势横空出世的DeepSeek，搅动着整个汽
换一批
