无人车芯片
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Marvell 2026财年Q1财报：在AI热潮中寻找“定制芯片”支点
芝能智芯出品 Marvell在2026财年第一季度交出了一份漂亮但并不惊艳的答卷——营收创下历史新高，数据中心收入持续增长，AI带动的定制芯片业务成为核心引擎，环比增速的收窄和未来增长缺乏明确“接力棒”的隐忧，也正在动摇市场对其持续成长的信心
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自动驾驶L2与L3什么区别？为什么车企不提L3？
随着自动驾驶技术的不断演进，智驾也从实验室走向了普通消费者，现阶段很多车企都相继发布智驾车型，并已有很多消费者在日常出行中将其作为主要模式。但大家应该也发现了，现在各车企在宣传自动驾驶技术，尤其是在工信部“强监管”后，大家对于自动驾驶的宣传则更加保守
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2025，边缘AI芯片架构之王？
当2025年被业界冠以"边缘生成式AI元年"之名时，半导体产业正经历着自移动互联网时代以来最剧烈的底层架构变革。在这场由智能终端设备、工业物联网和实时决策需求共同驱动的技术革命中，传统算力分配模式遭遇根本性挑战
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高盛预测：中国无人驾驶逐渐普及，从“科幻片”到“打工人日常”？
引言 各位打工人，还记得每天早晚高峰和出租车司机斗智斗勇的日子吗？ “师傅，前面右拐！”“导航说左拐！”“您这导航是十年前的吧？&rdq
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雷军砸下135亿，玄戒O1能否撑起小米“芯片梦”？
15岁的小米，没有了“新手保护期”。 作者 | 郝文 编辑 | 趣解商业TMT组 时隔8年，小米再次迈入手机SoC芯片自研战场。 5月22日晚，在小米15周年战略新
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中国无人驾驶出海，角逐全球“排头兵”
撰文 | 胥 植 郝 鑫 编辑 | 王 潘 5月21日，百度发布Q1财报。财报显示，一季度在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%；截至5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次的出行服务
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百亿AI芯片订单，疯狂倾销中东？
最近，特朗普访问海湾地区，对沙特、卡塔尔和阿联酋进行为期四天的访问。这次出行，特朗普瞄准的是“生意”和“大单”。截至目前，访问中东的近三十位美国科技业领袖已经累计签署了价值6000亿美元的协议，覆盖了AI芯片、飞机、通信等多个领域
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自动驾驶的未来：车企独木难支，中国"铁三角"撑起无人驾驶新赛道
引言当特斯拉 FSD 在硅谷街头画着问号绕圈时，北京亦庄的无人车已经载着乘客穿过早晚高峰的车河，深圳坪山的无人配送车正沿着规划好的路线，把奶茶和生鲜准时送到写字楼门口。自动驾驶这场全球竞赛中
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芯片到系统：MPS如何赶上计算、汽车与能源的转型浪潮？
芝能智芯出品面对多元化的技术变革，Monolithic Power Systems（MPS）正以持续的研发投入和领先的系统集成能力。在数据中心、汽车电子、人形机器人、音频技术与电池管理等核心领域实现跨
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英伟达正设计新款中国特供芯片，传样品六月问世
过去三年，英伟达为中国市场定制芯片的路径清晰可见：A800 阉割传输带宽，H20 削减张量核心数量，RTX4090D 降低 AI 算力。这种砍一刀就合规的粗暴策略，在 2025 年 4 月的禁令面前彻底失效
英伟达 2025-05-13 -
“智驾”不流行了，车企集体改推销话术
五一假期期间，不少消费者发现，逛新能源车门店时，曾经铺天盖地的 “智能驾驶” 宣传语，如今换了话术低调推销。甚至有的品牌，你不主动问，销售都不怎么提。典型如小米，直接在新车定购页面，把 “智驾” 改成了 “辅助驾驶” —— “小米智驾 Pro” 变成了 “小米辅助驾驶 Pro”
车企 2025-05-13 -
哪吒汽车APP断网无法访问？回应：非网传流量欠费 无人值守
五一假期期间，多名哪吒汽车车主在网上反映，哪吒汽车官网无法访问，哪吒汽车 App 断网、车主被锁在门外、车辆无法远程操控、查看充电状态和续航功能不能正常使用。哪吒汽车就此回应称，此次 App 故障与流量欠费无关，“五一”假期技术部门人员一直在岗值班，不存在无人看管的情况
哪吒汽车 2025-05-13 -
车企内卷新高度！传理想汽车秘密布局AI眼镜，智能汽车的下一个战场在鼻梁上？
当下智能汽车赛道已经卷出新高度，车企的战场早已不再局限于传统的"冰箱、彩电、沙发"配置，而是把战火烧到了更硬核的 AI 交互战场。 近日，XR Vision Pro 曝出猛料：理想汽车疑似在招募AI智能眼镜相关的产品经理和技术，或表明目前理想汽车在布局AI智能眼镜领域
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AI芯片“功耗悬崖”，大模型催生的冷却技术革命
AI芯片的功耗和发热量直接影响着企业的成本、风险以及芯片的稳定性和寿命。如果芯片因过热或短路而频繁出现问题，那么AI的训练和推理效果及效率也会受到严重影响。冷却技术革命，显得十分急需。01AI芯片的功
半导体 2025-05-09 -
李想带着理想，走向AI「无人区」
划重点：VLA司机大模型 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 理想的AI Talk 第二季，时隔130天后，终于回归。 最新一季访谈中，李想不仅谈到了对人工智能的最新思考，以及当下辅助驾驶的情况，还涉及了DeepSeek、特斯拉、苹果等众多AI公司
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全球无人驾驶技术排名：谁才是细分赛道的扛把子？
引言 2025年的马路，早已不是人类司机的独角戏。无人驾驶出租车在北上广深接单到手软，无人配送车在小区里穿梭如织，无人矿卡在西北戈壁滩24小时连轴转，无人环卫车凌晨三点默默清扫街道……这场技术变革，正以“润物细无声”的姿态重塑全球交通版图
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智驾、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶：一场从“人控”到“机控”的进化变革
引言在汽车行业的智能化浪潮中，智驾（智能驾驶）、辅助驾驶、自动驾驶、无人驾驶四个概念常被混用，但它们在技术层级、功能边界、应用场景上存在本质差异。本文将从技术定义、功能分级、应用场景、行业现状四个维度，解析这场从“人控”到“机控”的进化变革
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AI 玩具，芯片厂商的新金矿？
AI玩具成了商场的新印钞机。 年轻人的玩具从去年最火的Jellycat，变成了能够自己开口说话的AI玩具。有些人觉得没有用，有些人觉得只是噱头，但这些都不耽误AI玩具的火爆和赚大钱。在记者走访的多家科技公司中，一位负责人表示，他们的直播中，曾经一天就达成了52万元的交易额
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智驾新规对车企的影响：自动驾驶秒变“辅助驾驶”，车企 “凉凉” 还是 “新生”？
引言 2025年的智能驾驶圈，堪称“速度与激情”现实版。 这边特斯拉FSD（完全自动驾驶）还在秀“高速狂飙120码，车主鼾声震天”的绝活，那边工信部
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自动驾驶车路云协同，一边降温，一边火热？
近年来，随着物联网、云计算、大数据、5G和人工智能等新一代信息技术的迅猛发展，各行各业正在加速走向智能化和信息化，汽车行业也是如此。汽车智能化的路径选择其实并未统一，从单车智能到车路云协同，从依托激光雷达到纯视觉，每一个方案的选择都影响着行业的诸多企业
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智驾战局风云突变，合资车企绝地反击？
当比亚迪官宣旗下全系车型将标配“天神之眼”，当东风日产N7携手Momenta杀入战场，这场始于价格战的汽车产业变革，正在智能驾驶领域掀起更深层次的革命。 2025年开年，中国车市智驾战场风云突变
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芯片、模组厂商争先布局!溢价高达10倍的AI玩具赛道为什么这么火?
作者：Sophia物联网智库 原创 当 AI 这股风吹向玩具赛道，一片巨大的蓝海市场正在被撬动。 普通玩具被赋予 AI 功能之后，不但身价倍增，连销量也跟着蹭蹭倍涨。有业内人士表示，大模型让普通玩具卖出超 10 倍的溢价，原本 9.9 元的玩具，被 AI 改造后售价高达 99 元
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英伟达Thor“难产”，国产芯片寻求改游戏规则
4月17日，英伟达CEO黄仁勋在三个月内第三次飞抵北京。这一次，他的行程被外界视为一场“救火行动”——此前，美国突然宣布对英伟达专为中国市场设计的H20芯片“无限期出口管制”，导致英伟达被迫取消价值5
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为什么车企不敢宣传智驾系统达到L3?
4月22日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在华为乾崑智能化技术大会正式发布了华为智能辅助驾驶最新系统ADS 4，该系统支持高速L3规模商用。其实在此之前，车企在对外宣传自动驾驶能力时，很少会使
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无人驾驶产业链全景图：一场由车、路、云联袂主演的科幻大片
引言 当汽车学会“思考”，人类终于可以偷懒了！ 十年前，如果有人告诉你“汽车能自己开”，你大概会以为他在看《变形金刚》。 但今天，无人驾驶已经悄悄
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无人配送车产业链完整拆解
无人配送车的产业链是一个多层级、多维度的协同网络，其内在逻辑围绕技术突破、成本控制、场景适配与政策驱动展开。以下我们一方面按照”上、中、下“游这一一般性产业链划分方式加以梳理，一方面拆解个中逻辑关系
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智驾被监管，造车新势力要输了？
56天时间里，两次针对智驾和OTA的严管之后，目前已经诞生了新的赢家和输家。 “蔚来正好踩在了幸运的时间点上，要是这次还不能把销量做上去，就不好说了”，因为就在4月中旬开始，原本被称为L2级智能驾驶系统的技术，迎来了一次更严格的监管
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狂飙的智驾面前，车企的功能安全理念为何失灵？
功能安全退到了一个既不影响智驾进步、又不影响智驾传播的角落。 文|曹琳 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 01. 体验的两难 L2 级辅助驾驶在技术、营销两条车道上狂飙了多年之后，终于撞到最严格的一次监管
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AI视觉芯片在智慧安防领域应用潜力巨大 2024年我国销售额同比增长超过20%
国科微正在积极推进边缘AI芯片产品的研发工作，其推出的4K AI视觉处理芯片具备功耗低、延时率低、画质清晰等优势。 AI视觉芯片，又称人工智能视觉芯片，指能够高效执行算法的视觉芯片。AI
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AI时代，车企营销大变天
文：诗与星空 ID：SingingUnderStars 2024年，北京现代发布了几款新车。一般来说，新车发布都会找一些koc、kol在各大平台站台，像懂车帝、汽车之家，发软文发视频发评测
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2025，无人车产业链投资热度为啥一路狂飙？
引言 家人们，如今科技发展那叫一个迅猛，无人车这一概念，从最初的科幻设想，逐渐走进了现实，成为了投资界的 “香饽饽”。 2025 年，无人车产业链投资热度持续攀升，1季度披露的38起、40亿无人驾驶融资资本如同汹涌的潮水，纷纷涌入这个充满潜力的领域
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AI眼镜波澜之下，芯片厂商开始狂飙
文/VR陀螺 万里 从今年CES再到MWC，一众AI眼镜新品相继亮相，百镜大战序幕由此揭开。 由于主控芯片是AI眼镜成本的大头，同时也是影响产品体验的重要一环，本文将深入介绍AI眼镜的芯片产业现状以及未来趋势走向
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余承东卸任车BU，或是华为造车模式跑通了
余承东减负不减责。 近段时间，华为官网更新了余承东的个人介绍信息，其现任华为常务董事、终端BG董事长，不再包含“智能汽车解决方案BU董事长”，仅出现在“历任”履历里
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科技巨头起手下一局：造车的终局是造机器人？
文：互联网江湖 作者：刘致呈刚刚，vivo宣布有大动作。在博鳌亚洲论坛2025年年会现场，vivo官宣成立“vivo机器人实验室”，正式进军家庭机器人行业。一边是官宣，另一边某招聘平台上，vivo开始年薪百万招人
vivo 2025-04-03 -
只剩7家车企自研智驾，蔚小理还有必要坚持？
“现在有超过一半的车企高层，每天都要吃助眠药才能睡觉。”在前不久召开的2025年电动汽车百人会上，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥在发言中指出。 实际上，在这之前不久，吴
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20家企业的生死竞速，谁在“无人驾驶”赛道上卷成王者？
引言自动驾驶的“战国时代”，谁能笑到最后？ 2025年，中国自动驾驶行业进入“大比拼”模式——华为乾崑ADS 3.0号称&ld
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打不过“独一专研”的车企们，确实该迷途知返了！
在2025年中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人兼CEO余凯的发言引发了智能驾驶行业的广泛讨论。他指出，车企一味追求全面自研并非明智之举，聚焦差异化功能研发，将标准化功能交由第三方专业供应商，才是更具前瞻性的战略选择
电动汽车百人会论坛 2025-03-31 -
中国车企AI时代的整车操作系统：蔚来「SkyOS·天枢」和理想星环OS
芝能科技出品 蔚来的「SkyOS·天枢」整车全域操作系统和理想星环OS，标志着中国车企掌握全球领先的整车操作系统。 从这个意义上来说，这两个整车操作系统替代了国外AUTOSAR等传统系统，成为AI时代智能电动汽车的技术底座
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