OFweek氢能网讯：4月1，在德国总理安格拉·默克尔与瑞典首相斯特凡·勒芬的共同见证下，2019年最大的工业博览会汉诺威工业博览会正式拉开帷幕。

展会以“产业集成—互联与合作”为主题，将持续超1个月时间，涵盖了集成自动化与动力传动技术展、数字化工厂展、能源展、空压及真空技术展、工业零配件及分承包技术展、研究与技术展的六大专题展会，汇集了全球88个国家和地区的6551家参展商。

近年来大热的氢能和燃料电池自然成为了本届展会上不可忽略的风景。一起来看看氢能和燃料电池相关展商为我们带来了哪些令人惊喜的产品把！

Dana

Dana是德国汽车和供应行业Autostack Industry项目成员，长期支持欧洲燃料电池和氢能领域的技术开发。此次汉诺威工业博览会上，Dana展出其用于公共交通系统（如eBus和hydrail）的燃料电池复合材料和金属双极板。

据介绍，Dana的复合双极板组件采用集成密封件，可为高效燃料电池堆提供经济高效的解决方案。由于足以为列车提供动力的大型燃料电池系统中，通常有数百至数千个双极板，对系统的体积、重量和成本产生重要影响，Dana选择采用高精度、高速冲压和精密激光焊接的板材制造技术，以及灵活的制造工艺，为客户提供定制化的耐用复合板，满足不同产品的个性化需求。

此外，Dana还将展示金属双极板。采用Dana集成密封和在线导电涂层制造专利技术的超薄金属双极板，可提供卓越的功率密度、可靠性和耐用性。

法国电力集团（EDF）

法国电力集团EDF是负责全法国发、输、配电业务的国有企业，也是世界能源市场上的主力之一。

本届汉诺威工业博览会上，EDF宣布成立供氢子公司Hynamics，为工业和移动领域提供有效的低碳氢气。EDF期望成为法国乃至全球氢能行业的关键参与者。

Hynamics将利用水电解制氢技术提供两种不同的低碳氢解决方案：

◆工业领域，对于需要氢气（炼油厂、玻璃器皿、农业食品、化学品）的客户，Hynamics将投资必要的基础设施，组建、运行和维护制氢工厂。

◆移动领域，无论是公共提供商还是专业提供商，Hynamics都将帮助使不同地区与服务站连接起来，为火车、公共汽车、垃圾车、多用途车辆以及水路运输等提供氢气。

当前，Hynamics称已经确定并将在法国、比利时、德国和英国在内的欧洲国家开展约40个目标项目。

Mehrer Compression

Mehrer Compression是世界上最古老的压缩机制造商之一，以“定制压缩”为座右铭的Mehrer Compression在展会上展出了最新的产品——新型高压压缩机TRx 400，适用于压缩氢气、氮气、氧气的气瓶填充以及合成气体储存。

这款德国南部的风冷活塞式压缩机为需要高达200 bar的高终压和高吸气压力的应用提供解决方案，最高吸力压力可达35bar。

H2 Mobility

在紧邻汉诺威工业博览会会场的区域，H2 Mobility Deutschland及其股东壳牌、液化空气集团共同开设了全新加氢站，这也是德国第64座加氢站。

该设施采用最先进技术，氢容量约为200kg，加氢时间仅3－5分钟，每天可为40－50辆汽车提供加注服务。

ELGi Equipments

ELGi Equipments是领先的空气压缩机制造商，拥有种类丰富和技术优越的压缩空气系统产品，目前ELGi旗下400多种产品组合已在各行业中得到广泛应用。

在汉诺威工业博览会上，ELGi展示了新推出的AB“Always Better”空气压缩机系列，以及润滑螺杆空气压缩机、无油螺杆空气压缩机、直接驱动活塞式压缩机和热回收系统。

ELGi设备公司首席执行官Jamiram Varadaraj博士表示，欧洲的空气压缩机市场机会令人兴奋，未来ELGi将加大对欧洲市场的投资。

NPROXX

NPROXX是先进的高端氢压力容器提供商。2001年，NPROXX推出了第一个经认证的300 bar Type 4压力容器。此次展会上，NPROXX展出了用于汽车应用的全新Type 4压力容器，轻质产品的重量存储密度达到6．4％。

据介绍，NPROXX的700 bar压力容器具有较大的存储重量比，使汽车设计人员能够在存储燃料更多，容器重量更轻的新环境下计划和制造下一代氢燃料汽车。

McPhy

McPhy是法国重要的氢气解决方案设计者、制造商和集成商。此次展会上，McPhy将推出其新系列氢气站“Augmented McFilling”，主要用于重型运输和长途车辆。

新氢气站专有的专利架构，可实现压缩、存储、冷却和车辆输送功能共存，集成的智能监控软件系统，则使氢气站实现动态重新配置。

McPhy董事长兼首席执行官Pascal Mauberger表示， McFilling是McPhy的增强型，能够提供全系列的智能、模块化、无容量限制的低碳氢生产和分配解决方案。

创新的共享功能、车站运营方案动态重新配置组合，在确保服务连续性和最高可用率的同时，支持以最佳成本输送氢气，优化系统能源效率，以及投资、运营成本。

Fraunhofer ISE

Fraunhofer ISE是欧洲最大的太阳能研究机构，此次展会上，Fraunhofer ISE展出旗下通过燃料电池供电的LiteFCBike产品。

新产品基于动力传动系Conodrive，使用Fraunhofer ISE新开发的紧凑型燃料电池系统，为减轻重量和体积，该自行车产品使用两个具有开放阴极的燃料电池堆，因此不需要液体冷却系统。

为了将所有元件流体连接起来，研究人员开发了一款紧凑的流体模块，将所有元件都被连接起来，因此不需要管道和连接器。金属氢化物盒被用作存储器，易于获取并可由用户使用适当小型电解槽补充。当使用更大储氢空间时，用户可以实现更长的续航里程。

在公称运行中，燃料电池产生约70瓦并为缓冲存储器充电。在支持阶段，250瓦可用，这是智能电动车的通常数量。完整的系统总量包括坦克和控制为348 x153 x347毫米，一次灌装净能量约为270Wh。

SFC Energy

SFC Energy是固定和移动发电市场混合动力解决方案的领先供应商，已在全球销售超过41000个燃料电池。 SFC Energy首席执行官Peter Podesser表示，公司的燃料电池系统和设备具有100％离网运行可靠性，并可将现有燃料电池产品扩展到更高功率等级。

本次汉诺威博览会上，SFC Energy将展出旗下全新的直接甲醇燃料电池（DMFC）和氢燃料电池组合。证监会专家也将报告在便携式、移动和固定行业以及政府应用中使用SFC燃料电池的国际实践经验。

据介绍，SFC Energy扩展的燃料电池组合涵盖了具有吸引力的功率等级和任务场景。SFC Energy的直接甲醇燃料电池在便携式、移动和固定工业，政府和清洁能源应用中的功率高达2.5kW。 SFC Energy的氢燃料电池以100千瓦的功率开放销售和备用。

PowerCell

PowerCell是全球知名基于燃料电池和重整器技术的无排放电力系统提供商。此次展会上，PowerCell将展出公司所掌握的领先燃料电池技术。

值得一提的是，PowerCell正在与几家德国工业和汽车原始设备制造商密切合作，至少在德国的Autostack Industrie，ASI项目中。Autostack Industrie项目是德国汽车工业的一项联合倡议，旨在为大约2021年在德国和欧洲商业引入燃料电池汽车创造技术和生产技术先决条件。德国汽车制造商宝马，戴姆勒，福特和大众汽车也是项目的主要利益相关者。