3．氢能产业链构建工程

以重大项目为依托，鼓励和引导氢能企业加大氢能产品及核心零部件、制造设备的创新力度，打造一批研发能力强、制造水平高、产品质量优的“高、精、尖”企业。

4．氢能产业创新引领工程

依托创新研究平台，加快构建氢能产业标准体系，推动氢气生产技术、储运技术、加注技术、燃料电池技术、储能和热电联供技术攻关，打造产业创新平台。

5．世界氢能城市创建工程

制定氢能示范应用“三个一批”战略目标：

在城市公交、物流、旅游及奥运专线等领域规模化商业运行一批。

公务用车、环卫车等领域创新发展一批。

在微电网、多能互补、分布式热电联供等领域重点示范一批。

产业空间布局

完善土地、金融、财税等支持政策，优化资源配置，发挥龙头带动效应，打造国内一流的氢能产业生态园区，促进张家口市氢能产业“一体化、集群化、规模化”发展。

在望山循环经济示范园区建设集中制氢项目，打造氢源保障基地。

在空港经济开发区，加大氢燃料电池等氢能产品及核心零部件、制造设备的研发生产，打造氢能装备和燃料电池研发制造基地。

经济、社会和环境效益

培育和发展氢能产业，不仅形成了新的经济增长点，而且具有突出的经济效益、社会效益和环境效益。

经济效益：通过打造氢能完整产业链，促进张氢能产业与可再生能源产业良性互动、协同发展，预计2021年、2035年分别实现累计产值60亿元和1700亿元，创造税收分别达到3．6亿元和102亿元。

社会效益：氢能产业正在不断为社会创造价值和就业机会，世界氢能协会预计2050年全球氢能产业将创造3000万就业岗位，据此推算，到2035年张家口氢能及相关产业能够直接和间接创造就业3．5万人以上。

环境效益：按照张家口2035年燃料电池公交保有量达到3000辆计算，每年可节约燃油消耗量5．4万吨，减少二氧化碳排放量约16．6万吨。

同时，根据《氢能张家口建设规划（2019－2035年）》，张家口市还同步制定了《氢能张家口建设三年行动计划（2019－2021年）》和《张家口市支持氢能产业发展的十条措施》两个配套专件。

张家口的氢能发展优势是什么？

规划提到，氢能张家口发展的优势有五个方面：

一、国家的政策保障。《能源技术革命创新行动计划（2016—2030年）》将“氢能与燃料电池技术创新”纳入国家能源战略，氢能产业已经成为国家鼓励发展方向。

二、张家口可再生能源资源丰富。张家口具有丰富的可再生能源资源，可以为零碳制氢提供丰富的电力来源，并为京津冀地区提供更加丰富的清洁能源。

三、京津冀绿色能源一体化提供了巨大的市场空间。京津冀是我国重要的能源消费重心，氢能将成为构建京津冀绿色能源一体化的重要支撑。

四、张家口市具有承接北京环保、能源、交通等相关产业转移的先天优势条件。张家口独特的区位、交通、生态、资源优势，为氢能产业发展、技术落地和人才引进创造了良好条件。

五、低碳奥运将成为展示氢能发展成果的世界级窗口。张家口市作为2022年冬奥会的举办城市之一，氢能可以为冬奥会提供“绿色能源”“绿色交通”，冬奥会将成为张家口市向世界展示氢能产业发展的窗口。

张家口氢能发展现状如何？

当前，张家口氢能发展在8个方面已经取得成效：

一、水电解制氢已经纳入“政府＋电网＋发电企业＋用户侧”四方协作机制，可享受0．36元／千瓦时左右的优惠电价。

二、制氢产业初具规模，随着海珀尔、河北建投等制氢企业的建设投产，将极大提高张家口“化电为氢”的能力。

三、引入欧阳明高院士成立院士工作站，氢能与可再生能源研究院已经正式进入运营阶段，产学研用结合的创新体系初步形成。

四、氢能储运和基础设施网络正在构建。目前，国能投、中节能、亿华通、金鸿控股等企业正在积极布局氢能制、储、运、加注等项目。

五、氢全产业链格局正在逐渐形成。亿华通作为龙头企业，初步形成了制氢、加氢、氢燃料电池发动机、氢燃料电池等产业链。

围绕氢气制备与提纯、高压气态储氢装备、加氢站关键装备等环节，正在积极引进富瑞氢能、苏州竞立、赛克赛斯等企业，打造氢能装备制造基地。

六、氢能应用走在全国前列。2018年，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。到2021年，张家口市计划累计推广各类车辆1500辆，其中公交车累计推广1000辆，创建公共交通氢能应用示范城市。

七、加快打造氢能标准体系和检测平台。中国汽车技术研究中心将对接张家口市本地氢能产业发展需求，参与氢能和燃料电池实验室平台建设，开展氢燃料电池电堆、关键零部件等测试技术和指标体系方面的合作研究。

八、全球环境基金、联合国开发计划署、科技部联合授予“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目示范城市”称号，进一步提升了张家口市行业影响力。