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二级市场氢能源板块展开反弹之旅,5周涨幅13.5%跑赢大盘

2019-09-17 08:52
香橙会
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以下是香橙会氢燃料电池周报及点评(0909-0915)。本周香橙会周报做了改版,希望用户喜欢。不断向用户提供优质原创内容是香橙会孜孜以求的目标,欢迎老铁微信后台向我们提意见。

二级市场氢能源板块展开反弹之旅,5周涨幅13.5%跑赢大盘

二级市场氢能源板块展开反弹之旅,5周涨幅13.5%跑赢大盘

这是大智慧氢能源(994130)概念股近5周来的周线走势图。从周线来看,8月16日开始,从1882.94点起涨,9月12日收于2137.77点,涨了13.5%。领先于大盘(同期上证涨了3031.24-2774.75/2774.75=9.2%)。1882.94 2137.77 8月16开始,

在做实业的人来看,二级市场氢燃料电池股票有时候涨的有些无厘头,但无论喜不喜欢,它就在那里。

为什么涨得好?两个原因:1、前期回调太多了,很多票腰斩过;2、对氢燃料电池补贴政策出台的预期。

二级市场氢能源板块展开反弹之旅,5周涨幅13.5%跑赢大盘

燃料电池乘用车用积分再调整

9月11日,工信部发布《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定(征求意见稿)》。其中燃料电池乘用车积分变化有:①标准车型积分从0.16×P变成0.08×P(注:P为燃料电池系统额定功率,单位为kW);②标准车型积分上限从5分变成6分。
新能源乘用车车型积分计算方法

二级市场氢能源板块展开反弹之旅,5周涨幅13.5%跑赢大盘

香橙会研究院点评:根据调整前燃料电池乘用车积分方法,额定功率31.25kW的燃料电池系统就能拿到5分全部积分。调整后的方案,积分上限由5分调至6分,额定功率75kW的燃料电池系统才能拿到6分全部积分。而截至目前,进入工信部推广目录的燃料电池系统额定功率最高不超过70kW,拿到调整后燃料电池乘用车全额积分,其难度可见一斑。

同时有2个积极变化,一是积分上限提升,大方向国家层面还是持鼓励态度;二是燃料电池功率的提升,真正发挥燃料电池优势的应用场景会越来越受关注。

二级市场氢能源板块展开反弹之旅,5周涨幅13.5%跑赢大盘

一、地方政府动态

1.贵州六盘水发布氢能规划,2025年建成液氢工厂

9月9日,贵州六盘水发布了《六盘水市氢能源产业发展规划(2019-2030年)》。《规划》提出, 到2025年,建成液氢工厂及加氢站基础设施,回收利用焦炉煤气中的氢气,实现廉价氢气的就地提取消纳,形成制氢(氢源)、氢储存、运输和利用的氢能产业链;到2030年,结合煤炭资源和可再生资源发展以煤制氢为重点氢能产业链,布局氢燃料电池示范应用和加氢基础设建设,建成加氢站近20座,公交车、物流车、环卫车和乘用车批量投放,形成氢能规模化、商业化应用,扩大氢能源生产应用规模,实现氢能源分布式能源系统的推广应用,建设形成辐射周边地区乃至全国氢能产业链。

香橙会研究院点评:六盘水市每年约产生焦炉煤气10亿立方,含氢气规模约5亿立方米,焦炉煤气富含氢气资源为其发展氢能提供了优势,六盘水的氢能规划也是围绕这一优势展开。因地制宜发展氢能,更加接地气,为其点赞。

2. 广州市黄埔区、广州开发区发布“氢能10条”

日前,广州市黄埔区、广州开发区正式发布《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法》(办法共十条,以下简称“氢能10条”),从投资落户、研发机构认定、行业协会、产业园、加氢站建设运营、资金配套、贷款贴息、风险投资等方面对氢能产业给予全方面扶持。对加氢站的建设和运营给予双重补贴,对新落户的氢能重大项目按固定资产投资最高给予1 亿元奖励,对经国家、省认定的氢能研发机构和检验检测机构分别给予1000万元、500万元的奖励,为鼓励项目集聚、抱团发展,经认定的氢能专业园区还将享受一次性奖励、运营补贴、招商奖励和入驻机构租金补贴四重扶持。

香橙会研究院点评:2018年2月广州市黄埔区、广州开发区引入膜电极项目鸿基创能科技有限公司,致力于在该区打造产业集聚、技术一流的“中国氢谷”。时隔一年多,在政策层面再次加码,彰显该区发展氢能的信心和决心。

二、行业动态

1. 8款车型进入第8批推荐目录,没有低于40kW额定功率的燃料电池

9月9日,工信部在官方网站正式发布了了新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第8批)》,燃料电池产品8个型号入选。亿华通动力科技有限公司、爱德曼氢能源装备有限公司分别配套2款,上海捷氢科技有限公司、上海清能合睿兹新能源科技有限公司、新源动力股份有限公司、安徽明天氢能科技有限公司分别配套1款。其中,配套的燃料电池额定功率达到60kW以上的有2款,亿华通动力科技有限公司65kW,上海氢能合睿兹新能源科技有限公司60kW。此外,额定功率为50kW-60kW的燃料电池和40kW-50kW的燃料电池各有3款。

香橙会研究院点评:第8批推荐车型目录中没有低于40kW额定功率的燃料电池,在国补没有出台的情况下,市场参与者都自发往大功率方向努力,推动燃料电池产业化的动力反而愈发高涨。

2. 8月氢燃料电池汽车的实际产销量分别为8辆和19辆

9月11日,中汽协对外公布了8月中国市场的汽车产销数据,数据显示,8月国内汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,同比下降0.5%和6.9%。8月氢燃料电池企业的实际产销量只有8辆和19辆,比7月产销量的6辆和4辆数据略好看。

香橙会研究院点评:目前燃料电池汽车对补贴的依赖还是比较大,订单主要来自政府采购项目,市场化的订单很少,所以很难保证产销量的稳定。

三、公司新闻

1. 亿华通额定功率超100kW发动机项目通过科技部中期验收

9月11日,国家重点研发计划项目“新能源汽车之高环境适应性的公路客车燃料电池动力系统和整车集成技术”中期检查会在清华大学汽车研究所举行。亿华通担纲的“公路客车大功率燃料电池发动机研发”课题通过现场验收。“新能源汽车”是国家重点研发计划重点专项之一,其中亿华通研发的大功率氢燃料电池发动机,额定功率超过100kW,主要应用于公路客车、重卡等大功率作业车型。

香橙会研究院点评:科研在前,燃料电池大功率是趋势。

2. 德燃动力牵手锋源氢能

近日,嘉兴德燃动力系统有限公司(简称“德燃动力”)与浙江锋源氢能科技有限公司(简称“锋源氢能”)签订《战略合作协议》,在燃料电池领域全面深化战略合作。同属浙江嘉兴的两家企业,将基于双方的优势资源及核心技术,共同开拓市场,研发高质量的燃料电池电堆及发动机系列产品。双方将携手推进燃料电池产业市场化应用,助力推动浙江省燃料电池产业发展,提升浙江省乃至长三角地区氢能产业竞争力。

香橙会研究院点评:德燃动力与锋源氢能的战略合作给行业做了很好的示范,初创企业间类似这样的合作会越来越多。

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