丰田首次披露在华燃料电池商业策略

2021-12-31 18:27

TL Power 100输出功率比MIRAI有提升

香橙会研究院：TL Power 100的3万小时耐久，与MIRAI的5000小时寿命有何不同？

FCRD：MIRAI的动力电池容量非常小，整车的动力输出主要依赖于燃料电池。MIRAI的耐久性是5000小时，根据丰田10％的衰减的寿命定义，MIRAI在最高输出功率点5000小时之后，系统净功率约84kW，毛功率约103kW。

之所以有这样的一个寿命定义，因为初期是面对于乘用车的一个开发，乘用车客户对动力性能方面非常重视。

二代MIRAI系统的输出功率是108千瓦，这是最大输出功率的净输出功率值。TL Power 100的最大输出功率是101千瓦，这样的输出功率指的是在中国做输出功率测试的时候，连续一个小时做额定输出功率下的数字，依照的是中国用于评价油耗和耐久性的国标CHTC工况测量的。

这样的条件下，如果去对比MIRAI车型来说，其实MIRAI的额定功率数值是56．89千瓦。也就是说，相较于MIRAI，TL Power 100输出功率是有所提升了。

香橙会研究院：FCRD在华销售氢燃料电池系统的价格是怎么定的？

FCRD：价格设定是比较困难的一个课题。丰田虽然一直以来是做跟汽车相关的生意，但是燃料电池跟汽车产业的定价方式又不一样，没有一个类似于规模和价格大概已经成比例的关系。

再加上各家整车厂，他们对规格等等都有着各种各样的要求，各个客户的用途也不一样，所以我们针对不同顾客的要求，也要进行不同的技术设计之后，然后才能提供给各家用户，所以我们也很难定一个大家都一致的价格。

但是不管怎么样，我们大前提首先是需要了解中国市场大概的一个价格水平是怎么样的，以此为前提，我们尽量能够提供在市场上有价格竞争力的、客户比较好接受的一个价格，这是我们的目标。

可以作为参照数据的是，中国制定的《节能与新能源汽车技术路线图》制定的成本和技术参数，是我们定价策略的一个重要依据。

香橙会研究院：能否具体透露下TL Power 100的成本价格信息。

FCRD：至于TL Power 100的成本，成本其实跟规模有关，从最近的趋势，中国很多其他燃料电池系统厂商，他们推出的每千瓦的单价下降了不少。如果我们现在看来市场价格是这么一个水平的话，我们当然也要随之调整一下我们的价格，为了能够追上市场价格水平，也会对成本进行一些削减。

虽然降低裸堆的成本是一方面，但是最终我们在销售的时候，我们是要加上其他的BOP组装在一起，作为一个系统的产品卖给客户的，所以对我们来说，最重要的一点还是如何能降低整个系统的成本。

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