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我国已经推广了1.8万辆氢燃料电池汽车，形成了哪些造车新势力？
我国燃料电池汽车示范开始于奥运会、世博会等大型赛事，2019年“推动充电、加氢等设施建设”写入政府工作报告，氢能发展进入顶层设计，刺激燃料电池汽车市场迎来小高峰。 2021年燃料电池汽车示范城市群政策启动，国家部委对燃料电池汽车态度更加积极，燃料电池汽车商业化驶入快车道
绿氢与绿氨的王霸之战
前言：当前世界公认最清洁的能源，肯定非氢能源莫属，尤其是日韩等国坚持这么认为。这更是日韩等国一直的坚持，它们赌国运式的笔直地奔向远方，也因此完美错过了动力电池特别是动力锂电池的风口。笔者坚信，能源的战略转型是可以规划出来，但在实践中还是要摸着石头过河，用实践验证和反推战略的正确性
为什么说氢作为长时储能将发挥重要作用？
效率是否为储能关键？安全性和适用场景才是。01可再生能源装机和火电装机同样在增长，长时储能迫在眉睫十四五期间，我国能源结构发电侧快速转型，电网侧承受较大压力。一方面，可再生能源快速成长为主流发电来源。根据国家能源局数据，2022年底我国可再生能源总装机量首次超过了火电
示范运营在即，国产氢能乘用车何时驶入家庭
作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）一款售价“无限”接近百万元的国产氢燃料电池乘用车，即将开启商业化示范运营。2023年11月23日，东风公司官方微信公众号发文称，东风花都燃料电池
马士基签全球最大绿醇订单：绿氢产业链打通！
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （1120-1126） 本周最大的行业新闻事件 是马士基跟金风科技签全球最大绿醇订单 这对绿氢行业来说是个划时代的事件 意味着绿氢消纳有了去处
全球首个大规模绿醇供应协议敲定，“绿氢”终成欧盟航运碳税最佳解法
欧盟排放交易体系（EU ETS）落地在即，航运业正在抓紧着手应对。2023年4月，欧洲议会正式批准了“Fit for 55”2030（到2030年欧盟碳排放量要相较于上世纪90年代碳排放最少降低55%
雄韬股份跟投！中科氢易完成数千万元Pre-A轮融资
OFweek氢能讯，11月22日，宁波中科氢易膜科技有限公司（以下简称“中科氢易”）完成数千万元Pre-A轮融资，本轮由高榕资本领投，招银国际、雄韬股份、阳光照明、崖州湾创投跟投。中科氢易成立于202
重磅！国鸿氢能即将上市
OFweek氢能讯，11月16日，国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司(以下简称“国鸿氢能”)上市聆讯获通过，即将在港交所上市。将成为继亿华通后，又一家在港交所上市的氢能企业。资料显示，国鸿氢能成立于20
输氢管道产业链环节有哪些？
输氢管道市场，不仅国央企在布局。输氢管道在短、中、长不同距离下可以做到相对较低的输氢成本，可有效提高氢气储运效率及经济性。参考油气管道市场，输氢管道市场空间有潜力达到百亿至千亿级别。但目前国内输氢管道的建设仍处于探索阶段，产业链还未成熟，在产品需求、技术类型及方向、企业市场格局等方面尚较为模糊
为什么氢能极为重要？中美气候峰会揭示底层逻辑
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （1113-1119） 本周最受瞩目的是 中美峰会 如今气候问题成了中美合作的压舱石 世界上两大减排国家联手 将推动氢能产业上一个新台阶
模型推演：1美元/kg的绿氢是否能够实现？
根据美国能源部（DOE）的目标，到2030年可再生氢生产成本降至1美元/kg。ALK、PEM、SOEC和AEM是电解水制氢的四大技术路线，而ALK和PEM已步入商业化应用，这两者的制氢成本是多少，成本构成如何，1美元/kg的氢气是否能够实现？这些将为绿氢的降本增效提供发力方向
丰田战略难题之三：氢是很复杂的问题（下）
燃料电池的能源成本很高 火电综合能效为35%，其中废热损失60%。燃料电池发电的效率为40%，可利用热能40%，电和热总效率80%，所以燃料电池最佳应用场景是热电联供。但是燃料电池用于汽车动力，这40%的热是没有办法回收的，能效只有40%
10月，燃料电池汽车产销量大涨
OFweek氢能讯，2023年11月10日，中汽协会发布2023年10月汽车工业经济运行情况。其中，10月燃料电池汽车产量为400辆，同比增长48.2%；销量为500辆，同比增长56.4%。今年1-10月，燃料电池汽车累计产量为0.4万辆，同比增长39.8%；销量为0.4万辆，同比增长54%
时隔9年！丰田再推氢燃料电池乘用车
在近日举办的进博会上，丰田汽车带来氢燃料发动机、氢燃料电池皇冠轿车、商用车换氢模组等多项氢能产品。其中，氢燃料电池皇冠轿车是丰田汽车自2014年推出Mirai后，上市的第二款搭载氢燃料电池的乘用车型。据悉，该车配备三个氢气罐，加氢时间只需三分钟，续航里程可达820公里，动力系统还可以为家用电器供电
国内绿色低碳甲醇产能规划已超750万吨，3种技术路线加快落地
国内低碳甲醇生产路径呈现多元化趋势。自2020年国内中科院“液态太阳”示范项目建成落地以来，国内绿色低碳甲醇项目规划加速涌现，截至2023年11月，据能景研究统计，国内绿色低碳甲醇（本文中指相对煤制甲醇等传统高碳排技术而言）从建成到规划项目总甲醇产能规模已超过750万吨/年
“极为重要”！国家能源局对氢能定位发生了大变化
香橙会研究院 氢能行业周报及点评 （1106-1112） 本周佛山氢能大会 各人眼里有不同的风景 不过我们却从国家能源局领导的发言里 品读出重大信息 本周关键词 国家能源局对氢能定位悄然发生了重大变化 11月7日，2023年中国氢能产业大会在佛山市南海区樵山文化中心开幕
天然地质氢的潜力有多大？
美、澳等多国开始布局天然氢勘探研究。天然氢是大自然中天然生成的氢气资源，有着可再生、资源相对丰富等特点。截至2020年，全球浓度超过10%的天然氢发现案例已超过300例，估算地面逸出量达到2千万吨/年以上
2023年了，还推氢能汽车？
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 氢能源确实是好技术，但成本高、落地难的先天不足，意味着现阶段其很难做出好的汽车产品。 六年进博会，焕然新气象。11月5日，已然第六届的中国国际进口博览会，在上海正式举行
27省市2025年规划11.7万辆氢能车，实际只完成了15%，哪个省欠账最多？
燃料电池汽车与加氢站一直存在先有鸡还是先有蛋的矛盾：加氢站密度不够难以激发厂商造车与消费者购车意愿，没有氢车销售又会导致加氢站难以运营与扩张。要解决这一矛盾离不开政府的顶层设计规划。 近年来国家及地
隆基氢能独家中标！中广核示范项目中标结果公示
近日，隆基氢能通过官方公众号宣布，中广核新能源宁东清洁能源制氢项目电解水制氢装置主设备采购中标结果公示，全部由隆基氢能中标。据悉，中广核新能源宁东清洁能源制氢项目为涵盖氢能全产业链的科技示范项目。项目
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