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山东省专用车制造龙头地位毋庸置疑 第二名之争留有悬念

2020-09-17 11:27
前瞻网
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专用车行业整体发展现状分析

——行业参与者数量:2019年新增219家企业

近年来,我国汽车产业呈现出集群化发展态势,已经形成长三角地区(上海、江苏、浙江)、京津冀环渤海地区、华南地区(主要是珠江三角洲及福建)、东北地区(沈阳、长春和哈尔滨等)、中部地区及西南地区六大汽车工业集群区域。

为降低物流成本、贴近客户需求,专用汽车产品制造企业纷纷在主机厂周边建立生产基地,因而也形成了六大产业集群,与上述汽车工业集群区域相对应。产业集群化可以使分工更精细、更专业化、信息更集中、更便捷、物流网络化效率提升、规模效应更容易体现。

图表1:中国专用车行业产业集群情况

截至2019年12月底,我国专用汽车、半挂车及普通自卸车八大类公告内企业有1600余家,在产企业1362家,全年新增专用汽车企业219家,与2018年同期相比增长23.03%。

图表2:2013-2019年我国专用汽车行业在产企业数量(单位:家)

——行业供给情况:2019年产量增长超10%

随着我国汽车产业的快速增长,专用车在国民经济中的地位不断提升,并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一。2019年我国专用汽车产量为162.6万辆,同比增长10.86%。

图表3:2010-2019年我国专用汽车产量及增速(单位:万辆,%)

2019年在专用车中,厢式类专用汽车累计生产85.54万辆,同比增长6.4%;罐式类专用汽车累计生产15.48万辆,同比增长24.9%6;专用自卸车累计生产10.13万辆,同比增长5.4%;仓栅类专用车累计生产35.18万辆,同比增长14.9%6;举升类专用车累计生产7.38万辆,同比增长41.4%;特种类专用汽车累计生产8.88万辆,同比增长5.6%;普通自卸车累计生产35.55万辆,同比增长4.0%;半挂车累计生产138.48万辆,同比增长109.8%。

 图表4:2019年我国专用汽车产量结构(单位:万辆)

——行业需求情况:城镇化建设带动需求增长

随着我国城镇化高速发展,各地基础设施建设投资增加,带动了我国专用车需求的增长。2015-2019年我国专用汽车的销量逐年增加。2019年我国专用汽车市场销量为132.1万辆,同比增长1.6%。

图表5:2014-2019年中国专用汽车销量及增速情况(单位:万辆,%)

2019年在我国专用车市场中,物流类专用车销量93.8万辆,市场份额为71.0%,较2018年同期下滑了1.3个百分点;工程类专用车销量13.2万辆,市场份额为10.0%,较2018年同期提升了0.9个百分点;作业类专用车销量25.1万辆,市场份额为19.1%,较2018年同期提升0.5个百分点。

图表6:2019年中国专用车下游需求结构(单位:%)

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