侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

工艺与制造

正文

人人关注的丰田汽车到底展示了什么“黑科技”?

导读: 自动驾驶和电动汽车代表着汽车工业“智能化”“电气化”两大方向,而最近丰田的自动驾驶概念车e-Palette和氢燃料电池车Mirai成为人们关注的焦点。

自动驾驶和电动汽车代表着汽车工业“智能化”“电气化”两大方向,而最近丰田的自动驾驶概念车e-Palette和氢燃料电池车Mirai成为人们关注的焦点。

丰田e-Palette概念车

开放式自动驾驶系统

丰田e-Palette概念车采用低底盘、箱式的造型设计,该车基于模块化理念打造,可以按照共享乘车式、酒店式、零售店式等不同用途需求更换各类设备。丰田e-Palette概念车还可以根据不同底盘+不同车厢的组合、不同的底座提供4-7米不等的车身尺寸。

值得注意的是,丰田e-Palette概念车搭载了丰田的Guardian自动驾驶系统,丰田将向自动驾驶组件开发公司开放其多年研发的车辆控制系统的控制接口。

丰田认为开放自动驾驶模块,不仅可以加强与科技公司的合作,也可以让自己在选择自动驾驶模块方面有更多选择,对于丰田来说可以带来双赢。

目前丰田e-Palette项目已经和必胜客、Uber、亚马逊以及滴滴达成合作。e-Palette相关服务有望在2020年的东京奥运会上亮相。

丰田燃料电池车Mirai

燃料电池车Mirai是丰田FCV(Fuel Cell Vehicle)计划的产物,Mirai的动力系统由高压储氢罐、储能电池、氢燃料电池、电控系统和驱动电机组成。

丰田Mirai整车重达1.8吨,为了保证良好的中低速动力响应,丰田Mirai配备了一台最大功率118kW,峰值扭矩335N·m的电机,发电功率3.1kW/L的燃料电池位于前排车座下方。

由碳纤维和凯夫拉材料制成的储氢罐则位于后排座椅下方,最大能承受70MPa的压力,后备箱底部则布置了储能电池。丰田Mirai续航里程可达650公里,加氢仅需3分钟,使用体验媲美传统内燃机汽车。

搭载氢燃料电池的量产车不止有丰田Mirai,现代NEXO、本田CLARITY也都是已经量产的氢燃料电池车。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号