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奔驰CES Asia推四项黑科技:AI、L5自动驾驶、数字大灯全都有

导读: “预测未来的最佳方式,就是去创造未来。”无论是奔驰,还是宝马,都把这句名言作为了驱动其科技创新的源动力,勾画着未来移动出行的蓝图。

“预测未来的最佳方式,就是去创造未来。”无论是奔驰,还是宝马,都把这句名言作为了驱动其科技创新的源动力,勾画着未来移动出行的蓝图。

奔驰CES Asia推四项黑科技:AI、L5自动驾驶、数字大灯全都有

众所周知,如今的汽车已不仅仅是一个交通工具,更成为了汇集众多前沿科技的智能移动终端。在各路媒体记者蜂拥2018年CES Asia时,奔驰在CES Asia前夕用一次科技日,向人们展示了未来移动出行的愿景以及新的用车体验。

对于奔驰过去几年在全球销量的快速增长,设计理念的年轻化、数字化科技的应用起到了至关重要的作用,这也成为了奔驰C.A.S.E瞰思未来战略落地的重要一环。

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AI与自然语音技术,赋能MBUX智能人机交互进阶

对于奔驰最新一代的MBUX智能人机交互系统而言,它的确带给人不小的惊喜,这套比奔驰S级双屏交互还先进的系统,也带来了一次汽车驾驶舱交互技术的变革。

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在这套MBUX系统上,奔驰首次使用了上了触屏技术,其核心价值无疑就是提升用户体验。

其一,如今的用户早已经习惯了诸如操作手机一样的直接在屏幕上滑动以及点击的操作方式,采用触屏无疑会带来更为直观、更为便捷的操作体验。

其二,通过采用触屏的操作方式,系统的UI界面也可以得到全面的优化,为用户提供的更为精细化的显示效果以及更为丰富信息。

其三,用户可以根据个人喜好,在触屏上拖动相应的功能,实现界面的个性化定制。

此外,奔驰在MBUX系统上通过打造整体触控技术的概念,为用户提供了触屏、方向盘拇指触控以及触摸板三种触控方式构成的多元化交互体验。

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作为全新的MBUX系统核心的功能,自然语音控制技术提供给用户更为智能化的交互方式。针对中国用户,它已经具备了识别普通话、四川话以及粤语的能力。

相比于传统咬文嚼字似的按照固定指令发号施令,自然语音,更符合人类语言习惯以及思维逻辑,而不再是程序化的“机器语言”。简单的说,自然语音不仅仅是会“听”,更重要的是它能“懂”你的意思,知道下一步该做什么,比如你想去公司,它就能清楚,下一步应该打开地图,启动导航,选择合适的路线。这恰恰是要从人类语言逻辑中分析出最终要执行的操作,也正是自然语音的核心价值体现。

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值得注意的是,由于采用了AI人工智能技术,使奔驰这套全新的MBUX系统具备了“预测”的能力。这听起来很是神奇,但实际上,系统会在用户日常使用中进行自我学习,积累用户的使用的习惯,预测用户下一步要操作的功能,在特定的时间向用户推送相应的导航路线、常听的广播电台、甚至是经常联系的朋友或者亲属的电话。

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数字大灯技术,重点在于新的交互体验

奔驰“Digital Light”数字大灯技术更像是在给车装上了一个“投影仪”。这种灯光的魔法,给车内的驾驶与道路环境以及车外行人与车辆提供了新的交互方式。

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很多人都知道,奔驰E级车就用上了几何多光束LED大灯,技术名为MULTIBEAM LED。每组前大灯里有84个LED光源,每个光源都能独立控制。这款大灯可以为驾驶员提供最佳配光,同时不会令其他交通参与者眼花缭乱。

那么“数字照明”前大灯与几何多光束LED大灯又有什么区别呢?答案是精确照明控制。基于“Digital Light”的大灯有一百万个微型反射器,让车灯成为了一个高清投影机,可以在车辆行驶时的前方道路上投射图片或交通标志。

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对于一些危险情况,前大灯会在道路上投射一些特殊符号,比如离开车道,出现盲点警告标志,路面湿滑时会有低抓地力路面标志,并且与前方的车辆过于靠近会显示防追尾标志,在高速上也会投射限速标志。

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我们常常讨论自动驾驶车带来的人机交互变化。汽车的驾驶辅助系统在逐渐和车内的智能座舱系统打通,给我们带来更加流畅的车内交互体验。而智能大灯技术展示了另一种可能,让司空见惯的灯光,也变得活泼起来。

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