宁德时代预计明年推出高镍811电池
现在，中国电池制造商将首先尝试引入NCM 811阴极技术以获得竞争优势。不仅比亚迪计划明年推出用于电动汽车的NCM 811电池，宁德时代也有同样的目标和计划。
从全球视角看，方形/软包/圆柱三种电池谁能胜出
锂离子电池商业化以来，业界对锂电池的三种封装路线：方形、软包和圆柱，孰优孰劣的争论从未停止。这三种电池中，有绝对的赢家吗？
秘鲁总统预计将在6个月内通过锂、铀矿开采法
秘鲁总统Martin Vizcarra对路透表示，秘鲁政府可能在六个月内通过新的锂、铀矿开采所需的相关法律，从而为加拿大高原能源金属公司（Plateau Energy Metals）提出的8亿美元锂矿项目扫清一大障碍。
澳大利亚矿企加大锂矿勘查投入
据MiningWeekly援引路透社报道，即使锂价格出现下跌，但考虑到未来动力电池市场广阔，澳大利亚矿业公司仍然加大了锂矿勘探投入。
且拨苍繁柳密 再探碳酸锂走势
2017年至今，电池级碳酸锂的价格从12．45万元／吨一路飙升顶峰至17．10万元／吨，并在2017年11月迎来了拐点，之后电池级碳酸锂的价格就开始走下坡路。
【行情】磷酸铁锂需求回暖 三元市场集中度提高
本周正极材料市场显现两大特征，一是磷酸铁锂需求回暖，订单量环比显著增多，但由于铁锂市场产能过剩严重，生产商为抢夺订单不愿抬价，交易价格持稳。另一特征是三元材料市场行业集中度提高。
高镍之路频繁受阻 811时代何时来临？
不仅在安全性上，高镍之路受到限制，在电池合成工艺、配套生产线的成本上，高镍电池也同样前路坎坷。随着各家企业对于高镍三元电池资金上的不断投入、技术上的不断研发，作为电池生产商共有的“811梦想”开始逐渐变成现实。
能源的未来——电池技术会是规则改变者吗？
BP刚刚宣布了对一家有希望生产出5分钟充满的电动汽车电池生产商的投资，基于此，BP内刊从八个方面介绍了当今电池技术的情况与并对未来做出展望。
退役的电池哪里去？看看有哪些规定
随着大量动力电池的退役，问题也不断增多。退役或保费的电池如果得不到妥善处理，不仅会对环境造成污染，也是对制造电池的镍、钴、锂等不可再生资源的浪费。
SK创新推迟EV NCM 811电池发布
LG化学最近证实，今年该公司将只生产圆柱形NCM 811电池，用于电动公交车。同样，现在SK创新也证实它将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池。
锂电池销售强劲 Albemarle的季度利润增长近两倍
全球最大的锂生产商Albemarle Corp周二表示，由于用于制造电动汽车电池的锂的销售价格飙升，该公司季度利润增长了近两倍。
鹏欣资源3000吨氢氧化钴项目预计12月达产
8月6日晚间，鹏欣资源发布关于氢氧化钴生产线建设项目的进展公告，公告显示，公司年产7000吨钴金属量的氢氧化钴生产线项目，目前处于主体建设阶段，正按计划有序推进。
重构钛酸锂电池 “多快好省”存储未来
经过多年研究，项目组针对储能应用需求，在原有钛酸锂电池的基础上提出了满足储能应用需求的钛酸锂电池材料体系及生产工艺重构原则与技术方案，研发出亚微米级钛酸锂材料。项目研制的储能用钛酸锂电池保持了长寿命本征特性的同时，成本大幅下降。
法拉第未来91白车身下线，贾跃亭会因为梦想“窒息”吗？
在恒大集团斥巨资入股贾跃亭的法拉第未来Faraday Future（以下简称：FF）后，大家都抱着许家印与贾跃亭一起为梦想“窒息”的心态，坐等许老板步了孙宏斌的后尘……
电池含致癌物或致12.4万辆电动车召回 大众自造动力电池决心坚定
2017年时大众集团曾表示，到2025年旗下的新能源汽车电池供应需求，大概将需要40个特斯拉Gigafactory电池工厂的产能，而显然当前的电池供应链是不够的，解决的方法要么是向供应商继续提高采购，或者考虑自行建立电池工厂，显然大众选择自己建厂研发电池。
宁德时代最全面分析：大国重器，全球龙头！
3 年利润翻 80 倍，7 年估值千亿，秉承技术为王的曾毓群连续抓住了智能手机和新能源汽车两大风口，造就了 ATL 和 CATL 两大全球龙头企业，堪称大国重器。
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