上半年全球电动车销量Top 20 中国车企占半壁江山
前20名榜单当中，共有9款中国品牌车型入围 ，分别是比亚迪e5、荣威eRX5、江淮iEV6S、吉利帝豪电动版、比亚迪唐、比亚迪宋插电混动版、奇瑞eQ、北汽EC180和知豆D2。
“四点”看清电动汽车 百公里能耗是拿积分关键
随着资源紧缺和环境恶化，节能减排成为当前汽车工业发展的主旋律，新能源作为我国战略性产业，成为实现汽车工业可持续发展战略的重要举措。
国内外动力电池市场格局概述
在中国市场，韩国企业比日本企业更为积极。LG、三星和SK都在中国设立了合资巟厂，开拓中国本土市场；中国本土企业以BYD、CATL为代表，占据了大部分市场份额。除了比亚迠以外，其他整车企业都丌掌握电池核心技术，需要从外面采购电芯。
“整线模式”爆发 我国锂电设备智能制造方向已定
德国工业4.0也好、中国制造2025也好、美国工业互联网也好，它们的本质内容是一致的，且都指向一个核心——智能制造。整个工业4.0的过程，就是自动化和信息化不断融合的过程，也是用软件重新定义世界的过程。
市场竞争升温 中小电池企业陷“突围战”
据统计，目前我国动力电池企业超过150家，在过去的三年里，已经有包括四川、山东、广东、河南等地70余家锂电及相关企业相继破产、倒闭。
若锂电池无重大技术变革 电动车推广或将停滞不前
据外媒报道，法国于2017年7月初宣布，该国将于2040年禁售燃油车，而印度与挪威分别于2030年、2025年禁售燃油车，只卖电动车。燃油车在全球的前途堪忧，电动车是否能顺利取代呢？
三星阳光：2017年规划产能100MWh 发力中国储能市场急需政策支持
2017年三星电源的规划产能是100MWh，其中70%将供应中国市场。其配置的2GWh产线设备全部由韩国进口，自动化、智能化程度较高。公司预计2017年下半年储能订单将会逐步放量。
吉利旗下电动出租车出口荷兰 电池成本约占三分之一
据外媒报道，伦敦几百辆黑色出租车将于明年出现在阿姆斯特丹的道路上，这些出租车将使用电池以替代柴油燃料，是吉利新型电动出租车首次在国际范围内销售。由于电池制造成本下降，而电池成本约占车辆成本的三分之一，因此新型出租车还未能确定价格。
大咖热议钛酸锂电池的技术发展现状
储能被认为是新能源的下一个风口，钛酸锂电池在储能领域的应用被人们寄予厚望。笔者梳理了多位演讲嘉宾的发言内容，从中可以一窥钛酸锂电池的技术发展现状以及业内对关键问题的看法。
视点：中国的电动汽车其实很“脏”
减少传统汽车和卡车的使用不会立即降低中国碳排放量。相反，中国电动汽车的生产和开发实际上产生了更多的温室气体，消耗了更大的能源。
上海电气集团辟谣 未与特斯拉接触
6月23日，上海电气集团针对与特斯拉合作建厂的新闻发布澄清公告，公告称“截至目前，公司并未与特斯拉进行过接触，亦未与特斯拉签署任何合资协议。针对上述内容进行了核实，经核实，不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。”
困难重重 手机电池技术突破还要等多久？
手机性能不断增强，分辨率不断提高，拍照越来越好看，但是续航那是肯定没有太大突破的。几乎所有的技术研究都可以靠砸钱和时间来解决，电池技术那么重要，就不值得大厂们投入吗？
上半年锂电设备并购盘点及原因分析
锂电设备行业国产化率同步提升，锂电设备行业迈入黄金发展期，企业并购也成为锂电行业的发展趋势。通过并购整合企业资源，锂电设备企业可以提高企业核心竞争力，绑定优质客户。
众动力电池企业“鏖战” 超威如何突围？
2016年在新能源汽车产销突破50万辆的大背景下，新能源汽车产业链尤其是锂电池产业，一片欣欣向荣的发展势头。随着动力电池市场需求量的与日俱增，动力电池产业也成为各方兵家必争之地。
“鲶鱼”投放过快 纯电动乘用车资质审批该停停了!
截至目前，我国已发放了15个新建纯电动乘用车生产资质。从北汽新能源到大众江淮的审批，在一年多一点的时间内完成发放，业内直呼“有点快”，建议放缓生产资质的审批速度。近日，有媒体报道我国拟暂停新能源汽车生产资质的审批发放。
【深度】锂电隔膜行业发展趋势分析
综合三大领域需求，预计锂电池隔膜行业至2020年将继续保持30%左右复合增速。湿法隔膜+涂覆强化与动力电池安全和性能要求最为匹配。
2017年一季度动力电池市场数据统计
近日，由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会（简称“动力电池应用分会”）研究部，独家撰写的《2017年一季度新能源动力电池行业分析报告》已经下发会员企业内部参考使用。现在，我们将用一系列的数字带你感受国内一季度动力电池市场精彩瞬间。
第五批目录：纯电客车电池技术格局稳定
6月2日，国家工信部网站公布了第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（以下简称“推荐目录”）。入选本批推荐目录的新能源客车车型共187款，占本批新能源汽车总数的60.52%，其中，纯电动客车147款，混合动力客车40款。我们从纯电动客车配套电池的梳理中发现，国家的政策效应正逐渐显现。
新能源汽车一路狂奔 动力电池回收拖后腿？
目前，我国在新能源汽车动力电池回收方面虽已经有所布局，但是无论是意识层面还是政策及技术层面都还不成气候。如今中国新能源汽车的发展步伐正在大踏步前进，而在动力电池回收利用方面却迟迟没有进展。
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