动力电池的东亚地狱级竞争，从中日韩三国争霸到中国必将赢得未来
处于“东亚地狱模式”的动力电池市场正从三足鼎立变为中韩争霸。而从发展势头来看，中国企业的赢面又要远大于韩国。长久以来，受产业分工的影响，中日韩三国形成了相似的产业结构。其中，全球动力电池市场经过多年发展，也形成了三国争霸的市场格局
海外锂电扩产“跃进” 国内锂电设备迎来出海良机
撰稿丨黎 烁 电动化作为汽车变革的趋势已经毫无疑问，随着疫情缓解，以及主机厂纷纷向电动化转型，海外电池扩产正在加速，产能增长势头迅猛。 据电池中国不完全统计，仅今年1－6月，远景动力、Nort
宁德时代再放重炮：最快5分钟充至80%电量
在“双碳”目标的引领下，我国新能源产业链在近几年迎来了爆发式增长，相关的配套设施也日益健全，再加上各车企不断的在加大对新能源汽车的投入，新能源市场的竞争也迎来了白热化阶段。数据显示，截止到2021年底
“妖镍”“钴奶奶”降温，三元再“起势”？
撰稿丨黄 丽 数据显示，今年5月，国内市场三元电池装机量为8．3GWh，环比大增90．3％；磷酸铁锂电池装机量为10．2GWh，环比增长15．1％；在产量方面，三元电池产量环比增长58．2％，磷酸铁锂电池产量环比增长3．3％
【全网最全】2022年动力电池PACK行业上市公司全方位对比(附业务布局汇总、业绩对比等)
动力电池PACK行业主要上市公司：目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代 （300750）、国轩高科（002074）、比亚迪（002594）和长城汽车（601633）等；本文
三元锂电池被“除名”背后：储能如何跨越安全和成本两道坎
撰文 ｜ 小博；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第243篇原创摘要：长时储能的部署，是新型电力系统建设的关键。储能要走规模化、产业化、市场化之路，一方面需要鼓励不同技术路线的竞争，另一方面，高安全、低成本、可持续则是共同目标
宁德时代再获第一！中国前十占六，5月全球电动汽车电池最新数据
7月4日，韩国一家市场研究机构SNE Research公布了2022年1－5月全球电动汽车电池的装车量报告。2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33．7GWh，同比增长58．4％，继续维持稳定增长势头
便携储能的场景更新：C端需求驱动渗透率，B端锂电成本决定增长
产品同质化较严重，大公司进场或改变竞争格局。本文为元气资本第177篇原创文章分析师）李圣蓉微信公众号）yuanqicapital核心内容1、国内疫情带来的户外需求和欧洲新增应急储备需求，推动短期增长
动力电池，车企们的新角斗场
继各路玩家“扎堆”造车后，与新能源汽车产业密切相关的动力电池行业也乘势而起成为了香饽饽，吸引了不少玩家扎根于此。在布局动力电池领域的众多企业中，车企们的身影格外引人注目。例如，我们所熟知的特斯拉、大众、广汽埃安、蔚来等车企都纷纷布局电池领域
5月全球电动车电池装机量：“宁王”独大，中国企业占6席
7月4日，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年5月，全球电动汽车电池装机量达33．7 GWh，同比增长58．4％，连续23个月保持稳定增长。其中，宁德时代独占鳌头，在增速有所放缓的大环境下，宁德时代的装机量依旧保持着逾100％的增速
汽车电池也能3D打印？这家新晋独角兽不想活在“宁德时代”
3D打印电池技术商业化，这次轮到我们被弯道超车。作者 ｜ 潘磊编辑 ｜ 子钺图源 ｜ 6K官网越来越多的人相信，除非出现“颠覆性技术”，否则没有哪个公司能打破被“巨头”把持的动力电池行业竞争格局。来自
5月新能源物流车动力电池装车量：比亚迪进圈 马太效应显著
据数据显示，2022年5月，新能源物流车销售超1．6万辆（含1264辆交叉型乘用车），同比上涨51．55％；动力电池装车量约1．09GWh，环比上涨17．45％。2022年1－5月，新能源物流车累计装车量为4．44GWh，同比增长158．6％
预见2022：《2022年中国固态电池产业全景图谱》(附市场现状、竞争格局、发展前景等)
固态电池产业主要上市公司：主要有比亚迪（002594）、上汽集团（600104）、蔚来汽车（NIO）、宁德时代（300750）、孚能科技（688567）、国轩高科（002074）等。本文核心数据：固态
重磅！国家能源局：三元锂电池不得用于这里！
6月29日，国家能源局官网发布“国家能源局综合司关于征求《防止电力生产事故的二十五项重点要求（2022年版）（征求意见稿）》意见的函”。据悉，该征求意见稿总结了从2014年至今防止电力生产事故的成功经
换电市场：蔚来先行推广、睿蓝后继普及
据天风证券的统计显示，目前至少有8家企业在国内公布了换电站建设的企业目标，这些企业有来自车企的蔚来、吉利、长安新能源，以及第三方充电站运营商如国家电投、中国石化等，也有专注换电站的奥动新能源和协鑫能科等参与方
冠宇动力年产10GWh动力电池项目落户江苏海盐
电车汇消息：6月30日上午，浙江冠宇电池有限公司年产10GWh动力电池项目开工仪式在江苏海盐举行。据悉，浙江冠宇电池有限公司年产10GWh动力电池项目是海盐于2021年招引的重大项目，落户百步经济开发区（百步镇），项目总投资40亿元，规划年产10GWh锂离子动力电池，共计购置土地396亩
宁德时代的电池守擂战
随着国内新能源汽车市场的持续火爆,整个新能源汽车赛道迎来了久违的“暴涨狂欢季”,作为在其中扮演重要角色的动力电池,日益成为各方竞争的核心关键点。赛道内除了原本就参与其中的电池厂商受到各方追捧之外,那些域外的竞争对手或者有志于此的车厂,更是挤破了头想要进来分一杯羹
广汽超能铁锂电池、宝马电芯制造中心，为何车企都开始自研电池？
当前全球的新能源汽车市场正迎来一种爆发式的发展，而在疫情、动力电池原材料价格上涨的压制下，越来越多的车企开始寻找起了汽车动力电池的突破口，开始走自研道路了，不仅可以在价格方面可以掌握主动权，在技术方面
重磅！2022年中国动力电池PACK行业政策汇总及解读（全）行业技术再升级
动力电池PACK行业主要上市公司：目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代 （300750）、国轩高科（002074）、比亚迪（002594）和长城汽车（601633）等本文核
“锂矿大战”一触即发，车企大佬抢锂忙
文 ｜ 老鱼儿编辑 ｜ 杨旭然最近几年什么涨得最凶？锂矿起码也能排到前三。2020年锂金属价格约4．3万元／吨，到2022年价格已经增长到约50万元／吨。锂价格的飞涨，迅速传导至下游产品的价格上。20
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