锂电视点_锂电行业热点评论文章 - OFweek高科技行业门户

缺芯缺电下，长城大禹电池诞生，把技术命门紧握自己手中

“自己动手，丰衣足食”。随着比亚迪的“刀片电池”，广汽埃安的“弹匣电池”一一面世，车企＋电池的全新组合，逐渐在行业内引发轰动，比起过去找供应商，当下的车企们似乎更加愿意自己培育“电池技术”，这是为何？

锂电池 | 2021-09-29 14:36 评论

特斯拉法务部四处出击，反手起诉维权车主索赔500万！

还没等拿到赔款，韩潮就收到了特斯拉的起诉状，理由是侵害公司名誉权，并因此向韩潮索赔500万元及维权支出5万元。随后，特斯拉法务部和韩潮本人分别在微博中对此事做出回应，事件再度陷入罗生门。雷达财经出品文｜张凯旌历时755天，维权一审、二审均宣告胜诉，但特斯拉中国车主韩潮未料到，这是下一段官司的开始

其它 | 2021-09-29 10:06 评论

特斯拉“退一赔三”胜诉车主面临505万元名誉权索赔

又一次“不妥协”？（微信公号：CNWAUTO）就在法院判决特斯拉存在欺诈需赔偿车主约150万元一周后，事情有了反转。9月26日，特斯拉一赔三胜诉车主韩先生发表微博表示，自己没有收到赔偿款，反而收到了来自特斯拉的一纸诉状

其它 | 2021-09-29 09:52 评论

“国家队”T3出行紧盯滴滴王座，能否搅动网约车的一池春水？

出品｜派财经（ID：paicj314）文｜王飞澍编｜派公子滴滴蛰伏后的网约车江湖，再起波澜。这一次登上风口的是网约车“国家队”T3出行，据媒体报道，T3出行即将完成最新一轮融资，其中股权融资超50亿元，由中信集团领投，老股东跟投；此外，T3出行还获得超20亿元授信额度

其它 | 2021-09-29 09:43 评论

特斯拉向车主索赔505万，败诉后再反诉，是真维权还是耍无赖？

［特斯拉法务部表面上是维权，实则是反向把特斯拉推向舆论的火坑。］评选2021年最厚脸皮车企，特斯拉真的是舍我其谁，无人能敌。755天，历经一审二审共计五次庭审，9月17日，特斯拉车主韩潮诉特斯拉案件终于正式告一段落

其它 | 2021-09-29 09:32 评论

当小米汽车量产时，亦师亦友亦对手的雷军与何小鹏，会擦出怎样的火花？

雷军和何小鹏一对师徒故事，戏剧性的不只是他们都在40岁的年纪重新出发，找到各自创业的新路；而是人生兜兜转转，大佬们都在往生命的纵深处走去，相知、相遇，难免在同一个战场再相逢。撰文｜赵卫卫商业嗅觉、人脉资源、冒险精神等这些创业因素里，哪个最重要？何小鹏和雷军的故事，首先验证的是人脉这一点

其它 | 2021-09-28 14:52 评论

超级快充时代来临，小鹏、特斯拉、宁德时代跑步入场

　　【哔哥哔特导读】充电时间长，是当今新能源汽车的最大痛点，而超级快充，就成为解决这一痛点难点的主要方案之一。　　自2011年国家推行新能源汽车在各城市推广试点至今，新能源汽车在国家大力扶持下，已走过十个年头

其它 | 2021-09-28 14:19 评论

华为、小米抢车企生意，而车企也反过来抢他们的生意

众所周知，华为是从2019年开始进入智能汽车领域的，除了不造整车外，其它都造。比如自动驾驶方案、鸿蒙车载系统、七合一电驱系统、激光雷达、座舱SoC、充电模组等等，包含有30多个智能化部件，3大操作系统

其它 | 2021-09-28 13:18 评论

几何C如何快速打开国际市场？让欧洲消费者开启疯狂“买买买”模式

中国制造开始踏上高端化、电气化、智能化的转型升级之路。（微信公号：CNWAUTO）从“引进来”到“走出去”，中国汽车产业等待了几十年。2021年9月7日，上百台几何C在厦门港集结完毕，正式发往以色列和白俄罗斯

PACK | 2021-09-28 12:54 评论

电单车涌入县镇市场，风云再起的县域电单车会是门好生意吗？

撰文／麻雀来源／中国产业经济信息网新经济频道联合趣识财经出品不知不觉，电单车已涌入县镇市场。根据易观分析报告预测，2021年大县域共享电单车市场交易规模为48亿，到2022年这一规模或达72亿。另据相关数据显示，2020年全国百强县GDP全国占比约10．2％，且这一比例还在逐年上升

其它 | 2021-09-28 10:53 评论

中国动力电池战队打响全球锂电竞技赛：宁德时代和它的海外竞争对手们

本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。以宁德时代（SZ：300750）为核心的中国动力电池战队群的迅猛崛起，在产能和市场份额上全面领先全球。不仅如此，中国战队正在主动出击，打响全球竞技赛

锂电池 | 2021-09-28 10:09 评论

通用汽车3亿美元“牵手”Momenta，自动驾驶下半场该怎么拼？

今年以来，“自动驾驶”这一词可谓是成了大公司们的心头好，从手机厂商到地产企业，无一不在自家的造车计划中加上了自动驾驶四字。至于那些已经有技术基础的科技厂商和传统车企，它们更倾向于以不间断的投资来加深自

其它 | 2021-09-28 09:59 评论

电池级碳酸锂价格突破18万元/吨！

电池级碳酸锂价格仍以迅猛之势上涨。9月27日，上海钢联发布的数据显示，碳酸锂价格较9月26日继续上涨，99.2%（工/国）碳酸锂均价报17.65万元/吨，上涨7000元/吨；99.5%（电/国）碳酸锂均价报18.25万元/吨，上涨3500元/吨

锂电原材 | 2021-09-27 18:48 评论

姚振华造车故事难以为继，许家印“千亿汽车版图”终成泡影！

摆在这些“野蛮人”眼前现实是，接下来资本故事还能讲给谁听？距离以许家印率领的恒大集团和因“宝万之争”一战在资本市场名声大噪的姚振华率领的宝能集团，大举进军汽车业过去短短几年，曾被成为“野蛮人”的房地产“造车团”在今年相继爆雷

其它 | 2021-09-27 16:08 评论

格力入主银隆新能源，能否撑起董明珠的造车梦？

极客网·极客观察9月27日(文/水木)与其说格力想要圆造车梦不如说是为了转型找最后的出路。8月31日,格力电器发布公告称,公司通过司法拍卖拍得银隆新能源30．47%的股权,同时,董事长将所持银隆新能源17．46%股权对应的表决权委托给上市公司行使

| 2021-09-27 14:29 评论

比亚迪vs长城汽车，谁将是未来中国汽车行业的真正王者？

砺石导言：一个是国内新能源汽车的领军企业，一个是从传统车企向科技公司转型的急先锋，比亚迪vs长城汽车，谁将是未来中国汽车行业的真正王者？李平｜文9月9日，全国乘用车联席会统计数据显示，8月国内新能源乘用车零售销量达到了24．9万辆，同比增长167．74％

锂电池 | 2021-09-27 09:43 评论

小米汽车三年后才能交付？雷军能否赶上政策红利期？

作者｜闪电懒来源｜钛财经“造车”的靴子终于落地。9月1日，小米集团官方宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为小米集团创始人雷军。这是继雷军宣布小米进入汽车行业之后，关于小米造车最有实质性的一个进展，这标志着小米造车已经进入加速期

其它 | 2021-09-27 09:37 评论

雷诺汽车：对小鹏的态度，对中国的态度，对欧洲的态度

9月26日，雷诺全新EV羿上市，价格：又一款直接杀入15万－20万合资燃油车腹地的EV，这样一个现象已经不容忽略：在新能源渗透率超过10％，市场体量膨胀的同时，曾经从外围差异化市场切入的EV，正在逐步进入传统燃油车的核心市场，尝试拿到核心的份额

其它 | 2021-09-27 09:05 评论

大众的野心：掌控合资公司股权，为规模进军电气化铺路

近日，外媒报道称大众集团正在与江淮汽车洽谈收购后者在合肥的一家工厂，以扩大其在华的电动车业务规模，但此举引发了大众在华另外两家合作伙伴的不满。之后，盖世汽车联系大众中国公关部求证，对方称对此并不知情，目前没有官方回应

其它 | 2021-09-26 18:44 评论

创维汽车刚刚起步，产品以何远销海外？

9月23日，创维汽车在开沃新能源汽车集团举办海外交车仪式，宣布30辆创维汽车将远销德国。据创始人黄宏生透露，创维汽车自去年11月样车走出国门后，至今已累计销往德国、以色列、奥地利、乌拉圭、罗马尼亚、瑞典、波兰、沙特、韩国、俄罗斯等全球42个国家，并即将开拓土耳其、希腊以及北欧市场

其它 | 2021-09-26 14:17 评论

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