蔚来销量滑坡为何“怪罪”疫情，却忽略其它？
用民生视角报道汽车资讯／左右观车9月2日报道——9月刚到，8月的汽车销量快报也接踵而至，完全可以用几家欢乐几家愁来形容。本期我们关注的重点是蔚来汽车在8月的表现。从公布的销量数据来看，8月造车新势力的
比亚迪、长安、吉利与长城，谁能成为世界级的中国汽车品牌？
在前几天长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣慷慨激昂的说：未来十年，全球一定会诞生世界级的中国品牌。十年前就有自主厂商发出相似的豪言壮语，要从中国走向全世界。十年后，当初放出豪言的众泰已经直接破产，证明光有口号是不行的
蔚来“事故”之后，“新造车”元老如何跑得更快？
文｜智能相对论作者｜Kinki8月12日，一名31岁的企业家在一起交通事故中罹难，在他的讣告中，特别提到了事发时，其驾驶的是蔚来ES8汽车，并启用了“自动驾驶功能”（NOP领航状态）。8月18日，莆田交警对该起车祸进行通报，表明将在事故调查基础上依法做出责任认定
“缺芯”影响还在持续！红旗能否站稳脚跟？
8月31日还未正式跨入9月，红旗品牌就公布了其销量成绩单，依然保持了率先公布的优良传统。根据公布信息显示，红旗品牌1－8月累计销量超过180600台，同比增长达到66％。红旗8月销量1万台，是目前为止
理想最“赚”，小鹏最“狠”：新造车真的赚钱了吗？
原创作者 | 张嘉豪海外强敌特斯拉依旧强势、第二梯队虎视眈眈、互联网巨头持续砸钱。新造车赛道上,蔚来、小鹏和理想所面临的压力不小。8月,蔚来、小鹏、理想先后公布了2021年二季度财报,总体来看:行业整体呈增长态势
成都人多有钱？去车展看看就知道了！
从“最懂女人”的欧拉，到“高高在上”的宾利，积极拓展品牌半径的汽车品牌，在这个跌宕的时代，都拥有自己的精准时区。（微信公号：CNWAUTO）这个突出个性的时代，把一款车卖给所有的客户愈发不易。面对不同的客户群，有针对性、有目标的设计产品，是一些汽车品牌勇敢做出的探索
销量跌跌不休，谁能拯救北汽蓝谷？
撰文/入木来源/中国产业经济信息网新经济频道联合趣识财经出品日前,北汽蓝谷发布2021年半年报,报告显示,公司上半年营业收入24．37 亿元,同比减少21．69%;净利润为亏损18．13亿元,上年同期净亏损18．63亿元,同比缩窄2．68%
吉利新能源的掉队，是安聪慧的资本论玩不转新能源？
导语：新能源汽车行业正在加速前进，然而吉利却在新能源汽车领域上停滞不前，毫无存在感的吉利新能源、几何的落败、极氪出师不利等等，种种迹象似乎在表明吉利汽车不适合搞新能源。对于吉利新能源的不作为，作为吉利汽车的前台掌舵人安聪慧无疑负有主要责任
武汉错过小米，合肥抓住蔚来，各地疯抢智能汽车项目的冰与火！
北京时间9月1日，雷军宣布成立小米汽车有限公司，注册资金100亿元人民币，雷军出任法人代表，并且亮出了17人的核心团队。但是当天并没有查询到最重要也是全行业最关心的注册地。到了9月2日，国家企业信用信
100亿！小米汽车总部选址为何敲定北京？
撰文 ｜ 江珊来源 ｜ 选址9601624字，约需4分钟选址960此前报道，备受关注的小米汽车总部将大概率落户北京，如今这一猜测已然落实。 日前，小米董事长雷军在微博上表示，小米汽车正式注册，公司名：小米汽车有限公司，注册资金100亿，自己亲自担任法人代表，小米汽车已组建300人的团队
16.33亿收购“扶不起”的华晨中华，宝马或许在下一盘很大的棋！
［ 宝马在下一盘很大的棋。］2020年11月正式进入破产重整程序的华晨集团将剥离汽车制造业务，而接收方是与华晨集团合作了18年的德方伙伴宝马集团。8月31日上午，华晨集团等12家企业实质合并重整案召开
计划再砸1712亿！锂电巨头拟盐城建新厂并力争全球第一！
据外媒9月1日报道，即将拆分动力电池业务单独上市的韩国巨头SKI，决定投资10.6亿美元（约68亿元人民币）在华建设第4家汽车电池厂。具体看来，SKI于9月1日发布公告称，公司将向中国分公司投资用于在江苏省盐城新建电池厂，资金从本月至2024年12月分期投放
小米成立汽车公司，造车会变成小米的水中月吗？
在国内智能手机触及天花板的时候，小米需要新故事，造车或成了他们的“最好的童话”。文丨梦萧BT财经原创文章新能源汽车未来被众多资本看好，业界也掀起了一股“造车潮”，跨界造车的不在少数，卖房子的造车，卖手机的造车，一时也引起外界诸多质疑
广汽埃安超倍速电池技术有何亮点，超充电站布局又如何呢？
对于当下部分消费者来说，纯电车型的驾乘体验和用车成本虽然十分的诱人，但是里程焦虑以及充电桩的普及率也同时困扰着他们。谁能解决这两个痛点，无疑会在新能源汽车市场中占得大量优势。就在8月30日，广汽埃安举
蔚来交付进一步落后，小鹏、理想奋力前行！
在对中国电动汽车行业的传统更新中，以下是小鹏、理想汽车和蔚来8月份交付量的报告。这一次，创纪录的业绩和前景的展望让投资者不那么乐观，因为中国对私人数据相关的监管变化以及芯片短缺引发了担忧。尽管又是一个
小米造车之路任重而道远，收购开道能否让荆棘载途化为坦途？
在过去10年里我们经历了互联网时代的爆炸式发展，同时人工智能、大数据分析等前沿科技的加入，让我们可以预估到未来10年将是万物互联的时代。而智能电动车也会像智能手机一样成为信息链接的终端桥梁，因此我们看
为何产品好的一汽马自达，却落得“叫好不叫座”的下场？
“十六年河东，十六年河西”。一篇《告别信》，一汽马自达正式宣布退出国内历史舞台，一个有着16年心路历程的合资品牌，最终还是没能撑下去。除了告别，还有一份《联合声明》，内容表示长安马自达已经完成了对一汽马自达的收购，从此南北马自达正式“合体”
广汽埃安要出混动？或搭丰田混动技术，有望成为下一个比亚迪！
广汽埃安作为中国第一个纯电专属平台，自2019年4月推出首款车型AION S，销量急剧上升，随后在2019年、2020年的年销量分别为42，003辆、60，033辆。2021年1－7月累计销量为535
雷军亲自操刀，小米造车要迈几道坎？造车势力又多了
小米造车又向前迈进了一步。100亿注册汽车公司，雷军亲自操刀。雷军把小米造车看作自己人生最后一次重大产业项目，赌上了全部声誉。相比于“疯子”马斯克，以及备受吐槽的贾跃亭。雷布斯此举也可以理解。雷军说，未来十年，我们将在此项目投入100亿美元，首期投入100亿元人民币
路特斯全球总部落户武汉有画饼之嫌？
作者 ｜ 陈 曦编辑 ｜ Lambor图片 ｜ 来源网络，侵删“未来十年，在路特斯智能驾驶的协助下，只要你能拿到驾照，就能跑赢F1冠军”，这是路特斯集团CEO冯擎峰在路特斯科技成立暨全球总部动工仪式上，提出的关于路特斯赛道级智能驾驶的目标
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