除了FSD，特斯拉竟然还有一张大牌
对于特斯拉在中国市场即将拿出的杀手锏，其实除了暂时还未落地FSD，特斯拉手里还有另一张好牌，这就是官方保险业务。 此外，7月底特斯拉保险经纪有限公司正式成立，法定代表人为朱晓彤。目前在汽车市场，实际上特斯拉并不是最早涉足该领域的车企，之前比亚迪汽车就已经抢先吃螃蟹
在日系车的地盘，特斯拉输给中国车
导语 Introduction 在泰国市场本地化生产维度，特斯拉又一次输给上汽、比亚迪等中国汽车。但面对特斯拉的销量势头，中国新能源仍不可掉以轻心。 作者丨卡 &
新能源车企：上半年卷价格，下半年卷小镇青年
新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）原创 近两年，“小镇青年”一词频频出现在大众视野。 这个词多少是带些褒义的，毕竟谁不想做个“有钱”又“有闲”的人呢
“蔚小理”的命运走向，写在2024·H1新能源汽车销量数据里
近两年中国新能源汽车市场将迎来最后的发展窗口期，以“蔚小理”为代表的造车新势力如果想要成为寡头，就需要找到专属的商业护城河。 内容/岚羽&n
享界S9上市，首先重创奥迪
比预售价格最多降了超13.5万元之后，享界S9的上市，让很多传统豪华车的4S店发生了退单。 “晚上，给几个潜客发微信，都说全都不考虑A6了。”早在今年6月末，何亮就明显的感觉到了越来越难完成每月奥迪A6L的销售考核
“宁王”被比亚迪逼急了，曾毓群亲自为华为享界S9站台
作者 | 潘卓伦 继今年4月为奇瑞新势力品牌iCAR站台后，宁德时代（300750.SZ）董事长兼CEO曾毓群，8月6日又登上华为鸿蒙智行享界S9的发布会。 让掌门人上台即场演讲为新车质量背书，此前只有“宁王”直接投资参股的阿维塔有这面子
阿维塔“辜负”长安汽车
残酷的竞争早已证明，市场容不下“小而美”。 出身“富贵”，由长安汽车、宁德时代、华为联合打造的阿维塔，带给长安汽车站在时代之巅的无限遐想。 最近
荣威D5X DMH能兼顾“趋同”与“求异”吗？
导语 | Lead “趋同”和“求异”定义相反，但不见得矛盾，尤其在新汽车加速、新四化席卷的当下，没有哪一个厂家敢逆势而为，“保留
“断臂求生”之后，最能赚钱的长城汽车回来了？
坦克成为销量增长引擎 2020年，长城汽车董事长魏建军在企业三十年感悟电影中对自己和长城汽车发出灵魂拷问“长城汽车，还挺得过明年吗？”尽管当年长城汽车营收、净利双增创下历史新高，但在魏建军看来，长城汽车已经命悬一线
曝与上汽合作车型将换标，没有四个圈的奥迪还有新引力吗？
图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 没有四个圈LOGO的奥迪还是奥迪吗？还会有人买单吗？ 据外媒近日消息，奥迪与上汽集团合作的全新电动车型将更换车标，不会悬挂奥迪标志性的“四环”LOGO
鸿蒙智行享界 S9上市，华为+北汽+宁德时代=？
2024年8月6日，在鸿蒙智行享界 S9及华为全场景新品发布会上，全景智慧旗舰轿车享界 S9正式发布。 作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，享界 S9采用“OneBox”设计，实现
“中国车，就是要在日本人手中凿出一个缝儿”
导语 Introduction 这一次，轮到日本车企紧张了。 作者丨李思佳 责编丨石 劼 编辑丨何增荣 当地时间6月24日上午6点，汽车公社泰国车市调研小组成功落地曼谷廊曼机场
消费税改革，汽车业翘首以盼
业界普遍认为，消费税是新一轮财税改革的重点，而汽车行业已具备征收环节推后及与地方分税的条件，并有望在“消费税征收环节后移并稳步下划地方”后获益。 多年来汽车行业一直翘首以盼的消费税改革或将迎来新进展
国产车不买单！全球第一汽车芯片巨头，利润跌52%，裁员1.4万
汽车中其实是需要大量芯片的，一台普通的燃油车，芯片颗数大约在300-500颗。 而新能源汽车，普遍超过1000颗，如果智能化更强的新能源汽车，最多的会超过2000颗，甚至3000颗，并且随着越来越智能化，需要的芯片就越来越多
车企年销量目标完成率盘点：蔚来50%最高，小鹏哪吒不足1/4
鞭牛士 今日报道 8月5日消息，截止到目前，新能源车企的7月份销量报基本已经公布完毕，从各家数据来看，7月份对比6月份，市场走势有一些明显变化。 在鞭牛士统计的12家车企中，吉利、赛力斯、长城汽车、蔚来、极氪5家车企出现环比下滑的状况，占比近一半，其中极氪更是出现22%的严重下滑
胞妹挖了曹德旺的墙角
全文共4741字，阅读大约需要16分钟 文/瑞财经 程孟瑶 2014年，56岁的曹芳因“个人年龄原因”从福耀玻璃（600660.SH）退休，此事并未引起太多关注。
中日汽车决战，“诺曼底”在泰国
导语 Introduction 中国汽车出海，没有应许之地。拿下东南亚，实现“泰平”，中国汽车才有望击败日系车，达成全球“盛世”。 作
智能电动时代，群星闪耀正当时
燃油车走过辉煌，进入后诺基亚时代；智能电动汽车崛起于毫末，如今成莹莹之火。 01 周报 在一次有关部门开座谈会上，车企的一二把手都在畅谈想法，蔚来联合创始人、总裁秦力洪说，能不能取消周报（每周汽车销量排名）
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