“今年的中国车市，没有喘息只有窒息”

导语 Introduction 决战当前，拼的就是“肺活量”。 “累，真的太累了，事情一件接一件，加班成为了基操，春节假期回来以后，与周末无缘。”

电动车卖不动，欧盟急了

导语 Introduction 配套-产链-成本-价格的低效循环。 欧盟还是坐不住了。 面对电动车销量的长期低迷，欧盟决定在本周公布最新的汽车政策，提振当地电动汽车购买需求，让欧洲制造商与中美等国更好的竞争

智驾元年战火再燃，吉利入局战群雄，能否“智”高一筹？

继2月9日长安汽车率先打响全民智驾第一枪后，国内造车大厂接连发布智驾方案、推出智驾车型，2025年也被业内誉为“智驾元年”。 3月3日，吉利集团举办吉利AI智能科技发布会，正式宣布从“车+AI”向“AI+车”的范式跃迁

近四年港股最大规模融资，配股435亿港元，暗藏比亚迪的全球野望

3月4日早间，比亚迪股份（01211.HK）在港交所发布公告，宣布完成一项规模达435.09亿港元（约56亿美元）的H股配售计划。这一融资规模不仅创下香港股市近四年来的新高，更刷新全球汽车行业股权再融资纪录，成为资本市场关注的焦点

2025新能源生死局：头部车企“滚雪球”式收割，尾部品牌断崖坠亡

2025年开年的新能源汽车行业，正在迎接新一轮洗牌。 1-2月交付数据显示，头部新势力如小鹏、理想、零跑和小米持续领跑，交付量断层式领先，而蔚来、问界等昔日“顶流”则陷入增长瓶颈

奇瑞汽车IPO：传统车企转型成败的试金石

撰文 / 李跃 出品 / 杰车科技 从几间“小草房”起步的奇瑞汽车，总是“非常规”存在。 2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交IPO申请，这场始于2004年的上市马拉松终于迈出关键一步

中国豪车新王炸：小米SU7 Ultra，不到三天卖完年度目标

作者 |张马也 编辑 |德新 2月27日晚，小米SU7 Ultra发布，起售价格52.99万起。 这个入门价格相比之前百万级超跑的预期，让人大跌眼镜。 在汽车行业，「尽管已经卖到50多万，却让很多人大呼便宜」的效果，小米汽车在宣发上，可以说是创造了一个神话

“微博达人”李想被激活，理想i8不容有失

理想汽车CEO李想过去一周在社交媒体上的活跃度明显提升，因为公司首款纯电SUV理想i8已经正式亮相，并且确定将于今年7月份上市。 过去半年内只发了9条微博，这对于曾经的“微博达人”李想来说是不寻常的，而这其中的6条都与理想i8高度相关

风雨特斯拉

特斯拉FSD入华，以为是“鲶鱼”，谁知是6.4万的“智商税”？

众所周知，2019年的时候，特斯拉正式在中国建厂，进行国产化。 很多人称，特斯拉当时是提着“屠刀”进入中国市场的，它向中国新能源市场展示了什么才是真正的鲶鱼效应，它的入华，给中国的新能源汽车玩家们，带来了前所未有的外来挑战

自动驾驶汽车软件安全，是否影响到国家安全？

芝能智芯出品 最近智能驾驶在中国如火如荼展开，是否能走向海外这个问题，很多人有不同的看法。《The Security of Autonomous Vehicle Software and its N

毓恬冠佳，下一个福耀玻璃！又一个新能源汽车细分龙头来了！

在很多人看来，汽车零部件绝非什么性感行业，但水深王八多，依托于汽车这个全球第一大产业，还是跑出了无数超级成长企业，而且汽车行业的每一次产业迭代都给产业链企业带来了全新的成长机会。典型代表就是福耀玻璃，中国资本市场公认的大白马之一，现在又一个汽车零部件细分龙头即将登陆资本市场，有望成为下一个福耀玻璃

SU7 Ultra，凭什么带领小米汽车走向“超高端”？

不要让小米手机的品牌难题，在小米汽车里复现。 正文 SU7 Ultra终于发布了。 与之前预售的80多万不同，雷军又花了两三个月，说服高管，最终价格52.99万起售。 销量也很不错，10分钟订单破6900台，2小时破1万台

中俄商用车贸易摩擦的深层博弈与破局路径

作者︱李邵华 排版︱郑雪芹  设计︱郭　庆 本文为《汽车纵横》杂志2025年3月刊“刊首语”作者为中国汽车工业协会副秘书长 2月6日，俄罗斯工业和贸易

智驾平权后，合资电动车还有优势？

合资车电动智能化进展慢，这个结论在今年肯定是要翻篇了。比如，日系三大合资的不同造车理念和风格，到现在就已经非常鲜明了，丰田把合资公司的好产品做本土进化，铂智3X卖品牌性价比和质量，本田继续做运动架

当十几万可以买BBA时，谁来救救二线豪华品牌

 导语 Introduction 可以肯定的是，未来中国豪华车市场必将经历残酷的洗牌。 作者丨李思佳 责编丨李思佳 编辑丨王   越 “二线豪华品

奇瑞IPO，一等二十年

 导语 Introduction 二十年，弹指一挥间。 作者丨王小西 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 2025年2月28日，港交所披露的一纸申请书，揭开了中国汽车工业史上最漫长的IPO长跑终章——奇瑞汽车正式递交港股上市申请

新能源车走进“淘汰赛”：江湖座次改写，二线梯队生死竞速

（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源） 步入3月，新能源汽车市场的“月考”来临，2月份销量再次出现一些新变化。 从数据上看，比亚迪以32.3万辆销量稳居榜首，同比增

保时捷、法拉利全球增长，只有中国割不动，成“唯一例外”

说起豪车，普通的豪车应该是大家熟悉的B B A这些常规品牌，再往上则是保时捷、迈巴赫、法拉利这一些超级品牌了。 以前中国的有钱人，确实都只认B B A、保时捷、迈巴赫、法拉利等这些豪车，至于国产品牌，在他们眼中可能就是低端货了

雷军扬眉吐气：手机中国第2，汽车市值中国第1

关注中国科技领域的人，应该会知道一个事实，那就是"小米天生招黑"。 这句话怎么理解呢？其实你只要多看一些小米新闻下面的评论就懂了，只要报道小米取得什么成绩，或者发布什么产品，一定会有人吐槽，全方位的各种抹黑