中国汽车出口全球第一的喜与忧
导语|Lead 当下，国内汽车市场如果用一个词来描述的话，那么“内卷”无疑最为贴切。但是，国内汽车市场容量只有那么大，走到全球汽车舞台的中央，去外资车企巨头的主场来卷，是中国汽车企业做大做强的必经之路
深陷亏损“泥潭”，四年连亏超200亿，北汽蓝谷如何翻身？
传统车企的转型，总是伴随着“阵痛”。 此前一些新能源车企开始“交卷”，尽管整个2023年，在特斯拉挑起价格战的背景下，不少新能源车企依旧取得了不错的成绩
两年时间，中国汽车出海在俄罗斯舒服靠岸
谁也没想到，在中国自主品牌出海的艰难旅途中，俄罗斯会成为最舒服的一次靠岸。 俄乌战争之后，欧美日韩车系纷纷撤离，除了“政治正确”外，主要是因为供应链断裂，运营无法维持，只能“断臂求生”
2023年新能源车企快乐并痛着，2024年继续“卷卷卷”
导语|Lead岁终年末，国内各家新能源车企纷纷晒出了自家2023年的销量成绩单，可谓“几家欢喜几家愁”。虽然头部企业表现良好，但新能源车企整体上仍有七成未达标。本文出品|禾颜阅车工作室撰文|蔡家伦编辑|禾子全文22210字阅读需4分钟2023年，中国新能源车离千万辆的台阶仅有一步之遥
一路繁花，打败日本，跨国车企让中国汽车全球封神
中国汽车在2023年完成了封神之作，年出口量达到491万辆，同比增长57.9%，首次超过日本，成为全球第一的汽车出口国，两三年内就完成了三级跳。中国汽车的出海之路，曾经是奇瑞和长城等自主车企在发展中国
血色2023：智舱搞不好，还卖什么车？
作者丨Poinko 责编丨崔力文 编辑丨别致 随着时代的步伐，用户对重点的追求是多变的。 “你这个‘POLO’挺牛逼的，咋就装了套奥迪的座舱呢？&rdquo
蔚来卖一辆车亏20万，去年前三季度巨亏153亿
作为曾经的造车新势力“老大哥”蔚来，一边发布全新旗舰车型ET9预售价80万引争议，一边交付量在新势力垫底；更加“雪上加霜”的是，业绩亏损继续扩大。 「不二研究」据蔚来汽车三季报发现：今年三季度，蔚来净亏损45.6亿元，毛利率下降至8.8%
2023车市盘点：车市巨轮滚滚向前，新旧大战谁主沉浮
前文再续，书接上一回。 在2023车市盘点（上篇）和（中篇），我们回望中国汽车所经历的内伤和收获的成长，看到了一个悲喜交加，伤痕伴随着成长的2023年。 不过，凡是过往，皆为序章。无论坎坷抑或坦途，2023年都是已经消逝的旧日，无论是机遇还是挑战，2024才是等待着我们迎面上前的当下
年度终端车型销量榜，谁能拿下销冠？
近日，乘用车销量查询公布了2023全年汽车终端销量排行榜，数据显示2023年国内乘用车全年累计销量达到了2169万辆，同比去年增长了5.4%，接下来就看看SUV、轿车、MPV这三类车型市场中各品牌车型表现吧
2023年合资车企投诉指数排行：日系德系“争霸”
日前，汽车门网2023年合资车企投诉指数排行出炉。数据显示，合资车企2023年的投诉指数为64055.7，同比上涨31.12%。TOP10中，日系车企和德系车企各占四家，美系车企占两家。 一汽丰田凭借19969.45的投诉指数大幅领先其他车企，登上投诉榜单第一名，仪表台老化开裂是主要幕后推手
既分高下，也决生死：2024年中国新能源汽车市场机会展望
这是新能源正前方的第843篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 如果你是一个投资者，2024年，主机厂商并非很好的环节；如果你是一个消费者，那更要谨慎，买车千万要擦亮眼睛，千万不能为了低价高配盲目选择小品牌，不然后果很严重
造车新势力冰火两重天
马太效应愈强优胜劣汰加剧 上市仅一百多天的问界新M7累计大定已经超过12万辆；M9发布前盲订订单突破1.5万辆；理想汽车月销量突破5万辆，年度累计销量超过37万辆；小米汽车技术发布会在未发布新车价格
特斯拉与理想官宣降价，2024年“价格战”开打
犹记得2023刚开年，特斯拉就率先拉开了降价的序幕，而后“史无前例”的价格战便笼罩了整个2023年，不论是新势力还是传统车企这一年日子都不好过，如今2024年刚刚开年，始作俑者特斯拉又开启了降价攻势，跟进的还有理想汽车，还是那熟悉的味道
低端销量下滑、高端未有进展，埃安赴港上市能否取得满意结果？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 曾经，埃安以超千亿估值的A轮融资成为汽车市场最亮眼的星，彼时埃安依靠埃安S和埃安Y两款车型一度站上新势力月交付量之首的位置，并且即将发布高端品牌昊铂，市场前景一片美好
四轮干不过两轮，谁偷走了电动车的利润？
导语 Introduction 这些昔日只顾仰望星空的企业，现在也得为“柴米油盐贵”焦头烂额。 作者丨樊舒琪 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 新能源产业真叫人纳罕。一个
华为咄咄逼人，但理想拒绝再次降价
理想汽车官宣优惠，到现在过了不到一周的时间，理想的库存车已经消耗的差不多了。至少到目前，先不看后果，理想这次的促销是成功的，清库存为三月份的新车上市铺好了道路。 1月11日，理想汽车官方发布信息，称推出了2023款车型购车优惠
充电桩问题重重，新能源车焦虑难治，补能赛道将何去何从？
纯电动车存在补能焦虑，解决这个问题，一是提升补能速度，能够跟燃油车一样方便，一是提升充电桩普及率，让充电桩布局能跟加油站一样广泛。刚过去的2023年，各企业也是在补能赛道上持续发力，去年全国充电基础设施增量为338.6万台，桩车增量比为1:2.8，相当有一个桩满足3辆新能源车使用
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