L3政策靴子落地，智能汽车量产起航
文丨刘俊宏智能汽车的新一轮浪潮要来了？11月26日晚，华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务
以价换量，宝马们“杀鸡取卵”
十年前，和人聊起宝马，几乎可以盲目的相信，哪怕对方不喜欢这个品牌，也会认为宝马是高端、豪华汽车的代表。 但要是今天再来做这样的假设，相信没有多少人，还能有这样笃定的底气。 然而在新能源汽车，成为市
被荷兰要求“补税”6400万元，对九号公司影响多大？
九号公司能支撑起近60倍的市盈率吗？作者|李文溪编辑|趣解商业又一家出海业务强势的公司，遭遇了海外的“罚单”。九号公司(689009.SH)11月18日发布公告称，其子公司Segway Discove
华为拆分零部件业务，长安入股，赛力斯接洽中
作者|德新编辑|王博11月26日，长安汽车官宣与华为在智能汽车零部件业务上的投资与合作：华为拟成立一家新的公司，并将其在智能汽车解决方案业务上的核心技术和资源注入新公司，长安汽车及关联方有意投资该新公司
华为成立新公司，车企灵魂该如何安放？
11月26日，长安汽车发布公告称，已经和华为签署《投资合作备忘录》。公告显示，华为将成立一家新公司，主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务。华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，而长安汽车将投资这家公司，并与其开展战略合作
长安与华为签署投资合作备忘录，车企的“灵魂”是华为？
11月25日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（简称目标公司），长安汽车拟投资该公司并开展战略合作。
广汽丰田高喊合资不是落后代表？合资车是怎么落后的？
在中国的汽车市场上，合资车是一种非常特殊的存在，在过去的几十年间，合资车始终是市场的佼佼者，然而就在最近广汽丰田却在广州车展上喊出合资不是落后的代表，合资车的问题到底出在哪了？ 一、广汽丰田高喊
蔚小理们又要迎战一位Boss
文｜郑亦久在年底国内新能源车已经逐渐进入价格战的血拼高峰时，一则消息估计更是让各家国产厂商心寒。11月18日，X上小有名气的特斯拉博主WuWa引消息人士的说法，“特斯拉FSD（完全自动驾驶）即将进入中国，一切准备就绪，但特斯拉尚未正式宣布这一消息”
新能源车蚕食燃油车的地盘，靠的不只是科技
导语|Lead这几年，燃油车的日子非常难过，基本是被新能源压着打，以燃油车见长的合资车企节节后退。为何新能源车上行而燃油车下行？除了产品本身和政策的差别，营销模式的作用也不容忽略。本文出品|禾颜阅车工
轿车市场风起云涌，自主忙内卷，合资谋反攻！
热度不减的第二十一届广州车展已经进入尾声，所有参展车企均全力以赴，倾尽全力，没有任何敷衍与轻视，都将各自品牌的最新、最酷的车型摆上展台，把最好、最in的技术展示给观众，尤其是在轿车领域，自主车企持续上攻，新能源品牌不断内卷，合资车企也是集中发力
不造车文件失效的第一天，华为“造车”了
大胆一点想，这家新公司可以光明正大地登录科创板，创造汽车板块的另一个神话，也顺势填补上华为在资本市场的“遗憾”。 2020年11月25日，华为在心声社区发布了创始人任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》
大众汽车焦虑的2023
最近大众中国发布信息，大众汽车中国科技有限在三年内将推出针对入门级市场的电动车平台，先期会有四款车型主要售价在市场价15万左右，根据大众发布信息可知这个平台的亮点是，脱胎自MEB平台，采用中国供应链，应该在合肥量产
华为车BU独立，长安汽车掏腰包
导语|Lead近日，长安汽车入股华为智能汽车解决方案业务单元（简称“华为车BU”）的传言甚嚣尘上，甚至都导致长安汽车股价盘中一度涨停。但是随着双方的辟谣，本来以为这一传言纯属子虚乌有。未曾想到， 11月25日，华为和长安汽车签约，为长安汽车投资华为车BU扫清了障碍
奔驰宝马降价增配，是谁在汗流浃背？
导语 Introduction 豪华新能源车中国自己说了算，宝马奔驰：质疑，理解，成为。 作者丨马西风 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 新车驾到的背后，是今年传统豪华车品牌的醒悟和未来的大趋势。
李想和余承东，理想和华为，在自动驾驶打起新暗战
车展结束在即，2023年的广州显然要感谢华为和丰田带来的热度。如果没有丰田普拉多，没有广汽丰田喊出合资不代表落后，这一届车展的看点，几乎不会比2022年因为疫情取消，但又忽然恢复的车展多多少。普拉多被
自动驾驶获准上路，但特斯拉、小鹏、华为还不能高兴太早
作者|邱锴俊编辑|章涟漪“我们的车已经可以做L3级自动驾驶了，只是法规还不允许。”过去一两年时间，很多车企吹嘘自己的车型已经具备了自动驾驶能力，只是因为政策没放开，不能量产搭载。这个借口就快不能用了。
华为要卖车BU？还真有些蛛丝马迹
最近一段时间，华为车BU，可谓风光无限。在智选模式下推出的新款“问界”和“智界”，都获得十分热烈的市场反应，订单“遥遥领先”。并
零跑汽车首份ESG报告让业内一言难尽
在资源有限的情况下，零跑汽车首份ESG报告写的不专业、出现内容注水、数据缺乏的毛病可以理解。 号称“车圈小米”的零跑汽车，在10月份的销量逼近2万，在新势力中仅次于理想和小鹏，但和亮眼的销量相比，零跑汽车今年首次发布的ESG报告却让业界一言难尽
随着阿维塔、智界新车发布，华为接近陷入销量内耗？
说华为是目前国内品牌顶流绝对不过分，而且这个“顶流”的称号基本是不限定范围的存在。即便是在出了名的大宗消费品汽车这里，依旧成立。只不过华为并没有选择像小米那样直接下场造车，而是通过出售“灵魂”进场。当然，华为不止出售“灵魂”，还出租场地
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