“汽车国家队”背后的理想与现实，到底要不要整合？
“我们刚才见证了宝马公司和中国汽车公司合资建新的厂。他们（宝马公司）的比例将不仅超过50%，现在是在商谈可能达到75%……”
快充电动汽车全面分析——百亿市场，小快充崛起
我们定义慢充 ＜ 1．6 C，小快充 1．6 C～3 C，快充 ≥ 3 C，2017 年快充客车产量 6486 辆，市场规模 50 亿，磷酸铁锂、钛酸锂快充电池适合客车，三元快充电池适合乘用车、物流车，锰酸锂快充电池适合 PHEV 插电混动汽车，2018 年快充汽车市场预计百亿。
我们将在成都车展邂逅的新车们 #中国品牌篇#
刚刚过去的2018上半年，中国汽车市场共有300款改款、新增或是全新换代车型登场。而在下半年，即将于8月31日开幕的成都车展无疑会成为各大车企继续角力的主战场。届时究竟有哪些新面孔会与汽车消费者和爱好者们邂逅呢？
蔚来李斌——剑指何处？
近来，李斌的心情应该是非常好的。ES8首批下线，在深圳和杭州的交付都很顺利，一位ES8杭州车主告诉投中网记者，交付时，整车完成度是很高的，基本不用怎么调教，上手感觉也很好。
美国新能源汽车产业依赖中国发展
中国掌握着“三电”技术核心，中美贸易战美国遏制中国新能源企业收购，故步自封等于主动退出中国市场，受伤害的只能是美国自己。
FF 91首台白车身下线 贾跃亭暂时敬了许家印一杯好酒
7月17日，一组FF 91量产白车身下线的图片曝光。根据FF员工介绍，这是FF 91的首台白车身，经过研发团队和生产团队52小时的不间断工作，他们比原计划提前两天完成。
【权威声音】专家：美国遏制中国新能源汽车技术非常荒谬！
中美贸易战打响，美国《华尔街日报》声称，特朗普政府将会打压“中国制造2025”相关技术的出口。一方面禁止一些中国企业在美技术领域的投资，另一方面阻止额外对华技术出口。
神州租车控股五龙电动车背后，新能源汽车产业重塑浪潮开始？
在市场、政策的不断变化下，迅猛增长的新能源产业正加速洗牌，汽车企业整合重塑似乎已成定局。
中美新能源核心技术大PK
汽车电动化是新能源大趋势之一，电动汽车最重要的核心就是“三电技术”——电池、电机和电控。那么问题来了，中国的“三电技术”处于什么水平？在三电技术中，中国与美国到底谁更强？
松下和特斯拉的电池合作
松下，作为特斯拉电池的独家供应商，现在承诺要开发零钴电池。按照路透社报道，一名松下的高级管理人员在7月12号宣布，公司计划在2－3年内将其大规模生产的电动车电池的钴含量降低一半。
纯电动汽车在中国就一定环保吗？
中国汽车工业在以前由于各种历史原因，未能实现与全球的同步发展，以至于到目前为止在某些领域，国产自主品牌车企仍与国际水平相差甚远。
奇点汽车再迎一员大将 原奇瑞营销公司副总范星加盟
6月初，原奇瑞汽车营销公司副总经理范星正式加盟奇点，担任奇点汽车副总裁，同时兼销售公司常务副总经理，全面负责奇点汽车产品规划、市场营销工作，直接向CEO沈海寅汇报。
【中美贸易战】美国用贸易战遏制中国新能源技术是妄想
继7月10日美国宣布拟对中国2000亿美元产品加征关税后，中美贸易战进一步升级到新能源汽车。近日，《彭博社》报道，美国声称为加大对中国在美敏感产业投资限制，准备限制中国企业收购新能源汽车、机器人、航空领域的关键核心技术。
渣土运输新标杆——比亚迪T10ZT纯电动泥头车
渣土运输是城市建设和发展不可或缺的一部分，但其产生的扬尘、噪音和尾气排放也是造成环境污染的“罪魁祸首”之一。
把烦恼留给你和特斯拉 Polestar2起售价或低于27万
近日，海外媒体曝光，Polestar旗下首款纯电动车Polestar 2将于2020年量产，续航里程最高可达563公里，起售价最低或为3万英镑（约合人民币26．5万元）。
从垂直整合到全面开放，比亚迪的逻辑是什么？
而从汽车行业之外冲进来的王传福，却坚持“垂直整合”的思路，把比亚迪打造成了行业内一个独特的存在——自己研发生产零部件，然后组装成整车，当然，也包括自己研发车机软件系统。
【大咖连线】林密：“换电”能否解决电动汽车痛点？
为了解决这个问题，很多车企在探索使用快速更换电池的模式，蔚来和北汽新能源均已推出自家的换电模式，其中北汽新能源更是计划建设百亿级、3000座光储换电站。
英国电动汽车发展前景广阔 但转型道路漫长
目前，英国政府正在加速推动英国发展零排放电动汽车的进程，许多购车者还仍在努力适应这一转变。英国计划将全国的4800万名驾驶者从用汽油和柴油车转向使用电动汽车。
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