销量持续下滑!股价跌幅高达36%!小鹏汽车的“解药”是什么?
2024年才刚刚开始,小鹏汽车就有点“难”了。 在1月份的交付榜单中,小鹏汽车实现销量8250辆,环比大跌59%,是一众家造车新势力中环比跌幅最大的一家。到了2月,小鹏汽车销量继续下滑,2月交付新车仅有4545辆
比亚迪在终端连续“掀桌”,却在上游敲响了博世们的丧钟
新年伊始,比亚迪直接掀桌,秦荣耀版7.98万元起。但实际上,新能源汽车价格战不能彻底杀死燃油车,能杀死燃油车的是全新的电池技术,如固态电池。但是价格战会重创德国日本百年来苦心经营的燃油车产业链。比如,
外资车企电动化刹车,是看清了还是害怕了?
TEAM 作者:大众侃车 张娜 排版:橘子洲头 图片:来源于网络,侵删 千城数智(效果营销智能机构)出品 新能源汽车产业对外资企业的吸引力正在缓慢减弱。 近日,苹果放弃了长达10年、投入数十亿美元的电动汽车研发计划,一时间,关于“苹果怂了”的言论满天飞
2023年汽车投诉十大“关键词”之降价,新能源车霸榜
2023年已经落幕,汽车门网也对2023年的投诉数据进行了总结回顾。整理并公布出各大板块的年度榜单排行的同时,我们也总结了2023年度十大投诉关键词。接下来,我们将对十大关键词进行逐一盘点。本期内容,我们来聊聊降价的问题
降价大逃杀,合资车企苟不住了!
关于龙年开年这波车圈价格大战,笔者其实早有预期,因为自今年1月销量数据公布之后,合资品牌通过“以价换量”的方式,重新拿回了对国产车市场份额的优势,所以自主品牌的反击,势在必行。 只是令笔者没想到的是,以比亚迪为首的价格战火,来得如此之快,如此之猛烈
2024两会,指出中国汽车三条明路
2024年两会正式拉开序幕,不完全统计,截至目前共有7家车企老板提出了自己的建议,关键词聚焦在低碳、出海和法规上。3月5日,首场“代表通道”集中采访活动上,奇瑞控股集团董事长尹同跃第一个接受采访,并表示中国汽车应该拥抱全球化,走高质量、可持续发展之路
李书福成功将吉利带出了低谷
导语:值得肯定的是,李书福已经成功将吉利汽车带出了过去几年的低谷,其未来将反弹至什么样的高度,我们拭目以待。路言 | 作者 砺石商业评论 | 出品1判断一位企业家,除了看其在企业顺风顺水时的表现,很重要的还要看其在企业陷入困境之后的反弹能力
两会车企代表提案,智能网联/出海成为重点方向!
2024年,备受瞩目的十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议于3月4日-3月5日在北京召开。在2023年工作回顾中,政府工作报告中提到,新能源汽车产销量占全球比重超过60%,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%
三月开始中国车市已杀疯 !竞争毫无体面!
2024年2月新能源车市销量已经公布,各家车企的成绩可以说降到低点。理想汽车交付量为20251辆,环比下滑35%,问界品牌2月销量达2.11万辆,环比下降了35.9%,力压理想成为新势力销冠。而问界和理想也成为新势力品牌中销量唯二过万的品牌
理想汽车完成80万年销量?门都没有,除非……
理想汽车2023年赢麻了。近日,理想汽车公布了2023年全年财报。2023年,理想汽车全年交付37.6万辆,实现千亿营收、百亿净利,平均日销1030辆,日收入3.4亿元,日净利3235.6万元。不但一
比亚迪连挥“价格屠刀”,新能源汽车圈怎么了?
文:宇航 编:亦可 3月第一天,“网传小米汽车21.9万起售,小米王化发文辟谣”的报道就引起了热议。 虽然这并不是小米汽车最终的定价,但在开年比亚迪打响降价第一枪后,众多新能源车企都加入了降价队伍,这一局面着实给小米汽车的定价带来了一定的挑战
问界登顶,小鹏垫底,2月新势力销量集体下滑
由于临近春节许多消费者购买新车的需求增大,叠加各大车企将年前购车优惠力度拉满,所以来到2月份,各大车企销量也会进入低谷期,再加上受春节假期以及2月工作日相对较少等因素影响,也使得各家造车新势力2月交付量普遍不及1月份
2024,中国车企最难的一年
真正进入到冰与火的世界。文 | 华商韬略 刘柏铖一边是产销双双突破3000万辆,出口全球第一的耀眼业绩,以及各种豪华之最的遥遥领先和“再不努力只能开BBA了”的调侃,一边是“如此惨烈”、“跪进了三千万时代”,行业纷纷喊出“没有喘口气的机会”、“血海竞争的第一年”、“最卷的年”
聚焦2024两会:今年汽车圈大佬们最关注什么?
3月,中国进入全国两会时间,备受瞩目的十四届全国人大二次会议和全国政协十四届二次会议将分别于3月5日、3月4日在北京召开。 每年两会,汽车圈的委员和代表们都会随着汽车行业转型的不同阶段,以及当前痛点带来不同的提案和建议
高合被贾跃亭起诉,员工本周统一离职
导语 Introduction 在高合汽车面前的路,到底是“绝处逢生”还是“出卖灵魂”? 作者丨石劼 责编丨石劼 编辑丨段永琪 显然,高合汽车的风波,并不因吃瓜群众注意力散去而停歇
车市大战一触即发,比亚迪明枪易挡,吉利暗箭难防
比亚迪的冠军版车型让2023年汽车市场腥风血雨,而1月销量被吉利汽车赶超了之后,如临大敌的比亚迪立即推出了售价更低的荣耀版车型。原以为比亚迪荣耀版车型上演的还是老套的减配低配的把戏,没想到比亚迪是发了大善心,竟然是清库存式的真降价,2024年车市顿时陷入一片恐慌
电车价格一降再降,油车慌不慌?
欧阳明高预测: 从“油电同价”发展到“电比油低”, 是规律性趋势。 在全球市场拥有绝对价格优势的中国新能源汽车,正变得更加便宜。 2024年春节
丰田CEO,又开骂了
对于丰田来说,买积分或是务实之举。正文据外媒报道,丰田作为全球销量最高的汽车制造商之一,但去年其纯电动车销量占比不到总销量的 1%。对此,丰田汽车CEO Ted Ogawa表示,与其在纯电动车上浪费资金,还不如通过购买碳排放积分来弥补EPA规定的差距
都在唱衰,德国汽车工业真的不行了?
前段时间,美国知名媒体彭博社刊登了一篇名为《德国的超级工业大国时代即将结束》的文章引起了网友们的热议,该文章通过展示当前德国汽车品牌以及供应商所面临的运营问题,表达出“德国汽车工业”正在衰落的观点。没
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